BuHT

Дай по шапке тому, кто мерил. У тебя как раз отсутствовало питание на S-контакте.

косячок

Конечно бендикс. Куча гольфов с этой проблемой ездят и не парятся

а снять её надо впринципе только для того чтоб открутить один винтик который держит бардачок. )))

Производитель пишет, что масло в АКПП предназначено для всего срока службы. Но при этом дописывает, что если есть возможность то поменяйте масло. ИМХО масло в АКПП можно самому поменять - проблема только потом поддон с моментом закрутить.

главное чтоб такой изначально существовал. давай - попробую.

я не сравниваю... я просто говорю, что сверчки были есть и будут во всех машинах. А степень их слышимости зависит конкретно от человека.

на той бумажке была лишь малая часть PR кодов. давай вин - дам полный список.

а нельзя заказать уже прошитый. Система безопасности. Но насколько я знаю в южном порту их изготавливают и прописывают. типа делают клон.

я туарегам и пассатам б6 прокладывал торпеды - вот они *цензура*ин каждого сверчка слышат.

ах да... чуть не забыл. чтоб вещевой ящик снять, надо снять центральную консоль.

если хочешь, скинь вин в личку я по эльзе пробью.

Снимаешь вещевой ящик, снимаешь вентилятор и вот она.

можно по вину или по коду который с ключами давался заказать. но потом прописывать его надо. На южке вроде делают дубликаты.

По вину пробить можно код цвета и название его.

ну не совсем так... если есть подозрения что разводят - то лучше обратиться в другой сервис, желательно чтоб знакомые ещё были.

хм... если *цензура*ок двс не видет *цензура*ока др заслонки - это далеко не факт что она умерла. А вообще конечно было бы не плохо на месте смотреть.

реле легко проверить. Оно одно на все свечи. Сними разьём со свечи и посмотри приходит ли 12в при зажигании.

Чтоб форсунка не замёрзла я бы рекомендовал лить хорошую незамерзайку и вовремя. И никаких разрывов нигде не произойдёт. Колхозить с соскочившими разьёмами не надо, так как для этого существуют специальные маленькие хомуты (рекомендованные производителем специально для ремонта). Распылитель можно вытащить и почистить -это вариант. А так же есть ремкомплекты.

ремень ремню рознь... просто взял и засвистел. Если это ремень конечно. Побрызгай на него и успокойся... на время...))

Если была произведена диагностика и на основании неё была приговорена заслонка - значит были ошибки какие-то... Было бы неплохо их узнать. Блок дроссельной заслонки я так понимаю который на самой заслонке?

а при диагностике на компе тоже так скорость прыгает как на приборке?

да вообще не надо пользоваться тем, что сломалось...

А ты попробуй включить с утра зажигание, подождать немного, выключить. Затем опять включить, подождать и завести. Лучше не станет?