BuHT

Ну если так рассуждать, то можно и машину оставлять открытой с ключами внутри, всё равно кому надо - угонит.

На самых простых приборках может и не быть индикация открытой двери или багажника.

А первый пост не судьба полностью прочитать. Цытата:"Как видно на фото радиус бескаркасного дворника меньше, но "трет" он значительно лучше и выглядит "повеселей"."

Вообще ни на один вопрос не знаю ответа. Потому как это всё это нештатные системы, либо колхоз. Замок не разбирал, надобности нет. Снятие *цензура*окировки с руля - это минус в защите авто. Я не фанат делать из машины легкоугоняемый объект. А если делать систему штатно на подобии как у 6-го гольфа - то это денег немеренно надо.

оригинальные ключи от Б6 предпрописываются на заводе под определённый вин и к другой машине его не прописать совсем. Поставив личинку от Б6 тебе всё равно нужно будет поворачивать ключ чтоб как минимум разблокирвать рулевое колесо.

1. Я так и не дождался момента когда заведут авто. более того приборка тоже не включалась. 2. Т3 несколько отличается от гольф 4 как по элкутрике так и по механике. 3. в Т3 нет иммобилайзера в отличие от гольф 4 4. В видео сделано всё просто с помощью этого самого замка + куча релюшек, а в ключ вставлены внутренности от брелока обычной сигналки. Итого так просто в гольфе 4 эту хрень не поставить. Можно конечно и наколхозить.

И тебе привет... Не стрёмно без стоп-сигналов по москве ездить? )))

Это НЕРЕАЛЬНО. Если только всю электрику вплоть до БУ ДВС ставить от пассата. Проще извратиться и поставить кнопку запуска как на 6 гольфе.

ASR (Anti-Slip Regulation) и ESP (Electronic Stability Program) далеко не одно и тоже и выполняют различные функции. Раз есть кнопка ASR значит ESP нету.

интересно, а два умника будут друг друга ненавидеть??? )))

так..... конфликт не раздуваем.... Автору уже сделали предупреждение.

Где такое? на каких конкретно авто?

Я точил - острый острый стал.... Уважаемый, задавайте нормальные развёрнутые вопросы человеческим языком, а не набором слов которые понятны только вам.

Просто кнопки нет, это не ВАЗ, где в любом автомагазине можно купить просто кнопку. Есть только кнопки за что-то отвечающие и которые должны стоять именно в этих местах.

да

А если очень сильно нажать, то будет сломанная заглушка

Это значит не сразу генератор начинает давать зарядку, или не возбуждается, или ремень проскальзывает. Есть вероятность что в один прекрасный день зарядка исчезнет и всё.

Вопрос не понятен до ужаса. Какую кнопку нужно задействовать? как она выглядит? Кого замутить и зачем?

Не понапридумывал, а выдумал интересное решение реализации света. но на 75 рублей дороже )))

1. При включении габарит *цензура*ижний погаснет 2. Пин для этого и предназначен в американских вариантах авто, следовательно потянет 3. А зачем отдельный пред, если есть штатный, тот же что и *цензура*ижний свет. вот схема оригинальная для наглядности

Вот, упростил немного )))))) Должно работать

Провод от генератора не прокатит. Там плюс и при включении зажигания висеть будет.

от ручника к приборке идёт минус.

да у меня есть ))))) с вебасто люди поделились материалом.

Ща Лёха придёт и скажет всё что думает ))))