BuHT

1.6 - это объём. У двигателя есть 3-х буквенное обозначение. кстати ошибки по ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ компу кто-то смотрел? На табло которое в щитке приборов ошибки не пишутся.

что за мотор? какого года? В багажнике где запаска должен быть буксировочный крюк, который спереди под правой решёткой радиатора прикручивается.

в итоге приходим к выводу, если мало знаний о принципе работы кондея и его устройстве по любому на нормальную диагностику ехать.

а я много раз просто проводил базовые установки исполнительных приводов и всё становилось в норме. К томуже на работоспособность кондея они ну ни как не влияют - это уже вторично и при нехватке денег даже можно забить на это.

Откуда такая инфа???? Эти ошибки вообще ничего не значат, потому как не понятно что датчик? замыкание на массу? на плюс? неверные показания? давление выше допустимого? ниже? Тоже самое касается и остальных ошибок. Как я уже писал - нужна НОРМАЛЬНАЯ компьютерная диагностика.

При критических ошибках, при включении зажигания моргает индикация на климатронике.

раз всё ново, значит надо пользоваться поиском и обогощать свои знания. - это намёк вместо предупреждения. Без диагностике в этом автомобиле лучше никуда не лезть, особенно что касается электрики.

может. У него даже датчик давления есть. Тем по этому поводу куча, можно былобы и поискать.

Я тоже на классике отечественной так делал... но тут несколькоиной автомобиль.

032 121 111 BA

Старше 2000 некоторые и оригинальная Этка не пробивает. ПЫ СЫ Кому нужна, подъезжайте - поделюсь.

А у меня Этка уже установленная. Тоесть её надо просто скопировать на диск С обязательно и она нормально работает, пробивает вины и обновляется.

сам просил ))) Можно и под админом заходить, но тогда по умолчанию немецкий язык будет.

В ганзе добрый инструментальщик, с ним можно договориться. Держи описание на русском - не ломай язык. Выпрессовка_уплотнительного_фланца_с_колесом_датчика.doc

я понимаю что она на левой картинке... Немного соображаю. Я имею ввиду есть ли она в наличии у человека.

а приспасобу-то нашёл?

неа... в этом случае иммо полностью слетит.

Нормальный чел, шарящий в электрике... с удовольствием выпью с ним пива, когда буду в питере, ну и с другими тоже ))) ПИС... ДА будет так ))

+1000000 с ценником перемудрили

я думал всегда что fish_rip родоначальник данного внедрения... ну и я после него )))

+100 Тема закрыта

ОФФ.. а какого фарша больше в Б5 по сравнению с Г4?

Разблокировать механизм регулировки положения рулевой колонки. – Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы его спицы заняли вертикальное положение. Полностью вытянуть рулевую колонку и привести в нижнее положение – Заблокировать регулировку рулевой колонки. – Вставить отвертку длиной около 175 мм с тыльной стороны в отверстие в основании рулевого колеса (отвертка войдет приблизительно на 45 мм). Приложить усилие к ручке отвертки в направлении, показанном стрелкой. При этом скоба отжимается назад и защелка модуля подушки безопасности разблокируется. – Повернуть рулевое колесо обратно на 180° и разблокировать вторую защелку на противоположной стороне.

Делаешь следующие манипуляции... 1. Открываешь капот 2. Подходишь проверяешь уровень масла 3. При необходимости доливаешь 4. В районе передней правой фары есть 2-х контактный разъём, идущий на замок капота. Рассоединяешь его. 5. Замыкаешь меж собой два контакта. 6. Соединяешь его обратно 7. Закрываешь капот 8. Проверяешь горит ли маслёнка.

Надо мануал по установке в картинках делать?