BuHT

неа, в эльзе просто схематично показано что провода уходят в приборку. А что там внутри - этого нет.

я тоже успел урвать пару кусочков ))))

в комфорте через диагностику можно проверить видет ли он нажатия кнопок брелока. Так же надо посмотреть состояние с-контакта при вытащенном ключе.

рублей 500 наверное стоит. везде должна продаваться. по крайней мере 4-х контактная.

Это что за прога такая, про которую я не знаю, которая капается в еепроме с помощью обычного диагностического шнурка???

В основном из-за того что нет вечных трущихся деталей. Ну и плюс 4-х контактные лягушки хрупкие. Теперь выпускаются усиленные - так что старые лучьше не покупать.

Тогда попробуй вытащить магнитолу и отсоедини её от штатных фишек. Посмотри чтоб провода на штатных фишках друг с другом не замыкались ни один. И проверь после этого центральный замок.

потому что в движке ошибка по концевику висит, вот и загорается. А концевик имеет непосредственное отношение к системе EPC.

нет. не надо. Просто перекодировать БУ ДВС.

там ещё и галимая *цензура*окировка стоять может....

+1 и нам не далеко ехать )))

Приезжай починю ))))))))))))) И много пива захвати... Вопрос на засыпку, какую магнитолу на какую поменяли??

Гдеж вы там по люберцам катаетесь 140? Там на 20 можно всю подвеску оставить с такими дорогами. Можно просто проехать с большой скорость а потом сравнить показания которые были на спидометре, с теми что предъявляет инспектор ГИБДД. И сразу станет понятно врёт или нет )))

Если не прошёл положенный по закону срок, то можно сдать обратно без объяснения причины. Благо ботинки не относятся к технически сложным товарам.

Судя по всему АКПП. А датчик - это ДМРВ. Из-за него может быть рывок вполне.

Про ESP вам в другую тему. Тут именно про DSP (Dynamic Shift Program) говорят. Программа DSP адаптирует режим автоматического переключения передач под стиль езды водителя.

это два разных человека... И это кстати говорит о том, что человек прежде чем создавать тему - воспользовался поиском. ТУ аффтар - Датчик стоит на коробке. И на сколько же он врёт после 100?

Схема-то транзисторная, но питание на мотор всё равно через реле подаётся, которые встроены в *цензура*ок стеклоподъёмника. Вот они и щёлкают.

тянутся проводочки к щитку приборов. А в самом щитке с помощью кодировки активируется датчик.

нет, необязательно. Точнее вообще не надо.

это фотодиод, который через реле включает *цензура*ижний свет, когда на улице темно становится. У меня такой на ваз2106 стоял )))

там есть стопор. надавливаешь на фишку (как будто одеваешь) потом нажимаешь на стопор и стягиваешь.

датчик ХХ в самой заслонке. Сними заслонку и прозвони к ней между собой контакты 3 и 7. Дожны звонится если датчик исправен.

Ну да, если крепления сделатьпод винтики и провода дотянутся, то думаю вполне реально.

Фух... на час выпал из работы, но дочитал... Смешные рассказы