BuHT

Не совсем понятно что данная тема делает в разделе электрики??? По теме. Если имеется ввиду установка задней безкаркасной щётки, то для Г4 есть возможность поставить такую. ЗЫ Тему переместил, автору предупреждение.

Специально для этих целей есть контакты в виде гаек, по колодками с реле. И ненадо никуда врезаться.

Я всё таки выскажусь... Прежде чем задавать какие-либо вопросы на форуме можно было бы воспользоваться поиском. Я только что без труда через поиск нашёл всё что касается данной темы. Это всё ту афтар.

Да да... чё-ьл с иммо неладное твориться.

Эльза - это программа по ремонту и обслуживанию. Она даже ошибки не расшифровывает. Есть отдельный файл с расшифровками ошибок.

ну она не работает как вагком, она не диагностирует. В неё просто грубо говоря вбиваешь ошибку, а она тебе говорит какие шаги надо предпринять для её диагностики. Сама программа в инете лежит однозначно. Только без баз автомобильных она не работает. На счёт того где лежат эти юазы - не знаю. У меня всё на компе.

а Эльза по ремонту ошибок вообще мало что даёт. Есть такая программа, как GFS lite. вот она является виртуальным аналогом диллерского прибора. Вот она то и может рассказать что нужно делать при определённой ошибке.

а напряжение к бензонасосу приходит? а в рампу топливо доходит?

не будет прогреваться. Отсюда повышенный расход топлива и износ двигателя.

Согласен, с Саней. Простой радар детектор вещь по сути безполезная. Нужен Нормальный антирадар, но он и денего будет стоить, и незаконен.

1. На концевик капота нет отдельного предохранителя. Изёт провод от Концевика в *цензура*ок комфорта и в щиток приборов. Раз не горит свет в багажнике, то скорее всего концевик. 2. Нет предохранителя, отвечающего за значки на панели приборов. Есть только который отвечает за питание панели. Ошибка из-за этого и горит, что была обесточена панель. Сбросить можно ТОЛЬКО компьютером. 3. Уже ответили.

Давно не заходил на главную страницу Голь4 клуба, но тут так вот получилось. Вот что первое мне бросилось в глаза...

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...%ED%EE%F1%F2%E8

для начала надо адаптировать сервоприводы климата. А дальше смотри выше.

естесно, я просто склонен думать, что аффтар не совсем знает как работает климат в гольфе. и когда режим экон работает а когда нет.

На пятой фотке нормальная такая групповуха ))

в таком случае могу поздравить. Авто исправно. Просто кондей на VW срабатывает при +5 градусах. Соответственно включается компрессор и вентиляторы начинают работать. Это нормальное явление.

я правильно понял, что при выключении климата (OFF на табло) проблема исчезает?

у меня апк и ничего не трясёт.

Тебе показать человека который уже 5 лет работает у официалов и не меняет на 4 гольфах фильтр масляный, или не выкручивает 3 свечку, или масло не меняет? Не удивительно что механику незачем делать адаптацию - это же надо диагностический комп взять, а не дай бог он ещё на немецком. - это 5 минут безсмысленной для него работы.

надо сразу отмести это возможность.

это при условии что там стоит трех проводный термопереключатель. А может стоять двухпроводный датчик температуры, и снятие с него фишки наоборот спровоцирует включение вентилятора. а если завести авто при температуре +5 и выставить на климате режим Экон или вообще его отключить, тоже крутятся?

неровная работа ДВС само по себе уже не хорошо. А так да, только нестабильный ХХ.

не, фильм ДМБ просто вспомнил )))

тристадвадцатьвосьмой