BuHT

сб, вс, пн - метро фили

с чего угодна, грязная заслонка, пе*цензура*д напряжения, ошибка потенциометров ДЗ и т.д. и т.п. Ну раз никто не откликается, о я могу. Только при условии что она чистая.

какие нафиг мозги. Ближний свет ни через какие мозги не включается. Схема примитивная, предохранитель, переключатель, лампочка.

Помоему адаптацию сейчас каждый пятый делает на форуме.

На некоторых 3 гольфах был разъём старого образца, двиепипки пластмассовые. Для них тоже переходник нужен

Предохранитель S3- 5А, релюха №4 - J5 - Fog light relay (53)

тогда элементарно. Плюс для этой лампочки возъмёшь с *цензура*ока задней двери, а минус через диод от микрика заднего замка, там же на *цензура*оке.

Чтобы узнать причину разряда АКБ надо ехать в сервис, где есть специальные токоизмеряющие клещи. С помощью них и ищется ток утечки.

Ну нагрузка там не большая будет, поэтому не сгорят.

а взади разве есть плафоны в дверях? или врезать будешь?

ну никто же не заставляет заводить машину через эти провода. Чуть чуть зарядить, чтоб сига снялась с охраны и всё. Ничего страшного не будет.

Я немного заряжал пассат от обогрева зеркал. Для сигнализации хватило. Если АКБ садится само по себе, то надо искать причину разряда или менять АКБ. А если она села от того что забыли выключить габариты например - то немного подзарядить можно от подсветки номера.

Ну русский человек всё починить может, как показывает практика. Там микрик почти как и в замке двери.

Концевик в замке капота встроен. Никаких дырок не дожно быть Ну так этоже хорошо )) Хуже когда наоборот.

У тебя же вроде эльза есть. Передние птф запитаны через предохранитель и отдельное реле. Ну и переключатель соответственно. Плюс реле ещё управляется проводом от дальнего света. Чтоб при включенном дальнем не горели передние ПТФ.

Есть выход из ситуации, правда значительно дороже получается. Зато никаких подарков в машине. Webasto называется.

Боюсь без подарка не получится. По крайней мере для наший авто.

Если на машине не стоит датчик уровня масла, то и концевика не будет и следовательно не будет никаких индикаций изначально. Ну а если он там должен быть, но по каким то причинам не подключен, то смотри выше.

Ну не совсем так. Реле под номером 2 с маркировкой 100 - это X-contact relief relay (разгрузочное). Плюс не берётся с него, а просто через него проходит. А само реле просто отрубает питание кучи компонентов в момент старта автомобиля. То есть оно не является питающим для обогрева сидений.

Картинка в самом начале - надо торекс закрутить. Если не поможет, значит разбирать дверь. Скорее всего слетел механизм крепления.

+100. Не работает у вас товарищи эта функция. Вы делаете из своего авто тазик.

Это разъём на концевик капота, которого может и не быть.

Ну если подойти более конкретно к этому вопросу, то все ошибки читаются с приборки, потому как именно в ней стоит диагностический интерфейс. Соответственно знающий человек и к приборке подключится, чтоб ошибки считать, ну или там код иммобилайзера.

Эта функция есть на всех гольфах 4 поколения и выше оборудованных штатным ЦЗ. Другое дело что она может не работать - но это уже надо чинить.

При постановки автомобиля на охрану открыть его изнутри НЕВОЗМОЖНО.