BuHT

Судя по всему проблемма со штатным иммобилайзером. Для начала можно попробовать ключи перезаписать.

+100 Кодирование *цензура*ока комфорта через Vag-com

похоже не только на гугле ШРУС ТРИПОИД

яя, точно.... у меня же автомат ))

на 2.0 тоже

EPC – это сокращение английского термина Electronic Power Control (электронное управление двигателем, или, что то же самое, электронный привод акселератора).

Ищи людей с ваг-комом

Можно. см. сообщение 20.

Заменить БУ ДВС и ДЗ. + всё вытекающее отсюда (изменение проводки, прописка ключей, кодировка) Установить Ручку и протянуть провода до БУ ДВС

+1 необходимо поменять кодировку *цензура*ока управления ДВС и заново закодировать диагностический интерфейс.

Про круиз там не написано, но по вину можно узнать номер *цензура*ока и посмотреть поддерживает ли он круиз.

процентов 90 что поддерживает. А так по номеру БУ ДВС можно узнать

Надо заводить знакомых в Питерском диллере ))))

у вас 15 машин из 100, у меня 1000 из 1000. и уж поверьте я про все недочёты новых машин знаю...Будем дальше опытом меряться??? А что касается официалов - конечно они чинить не умеют. Только вот когда действительно какая-то проблема с авто возникает, когда гараж не в силах помочь, тогда все почему-то к официалам бегут за помощью. А чем новее машина, тем проблемнее её в гараже починить.

вы сейчас опять основываетесь на своих догадках и рассуждениях. две машины ваших друзей это не показатель чего-то надёжного или нет. как раз по датчикам и проводке меньше всего нареканий. И как раз начинают выходить из строя важные узлы уже после 2-х летней эксплуатации.

Данную информацию я беру из статистики ремонтов официального диллера. если вам она не нравится, это не говорит что это не так. Поломка ЭУР, ДСГ, сцепления и т.д. - это типичные проблемы машин 2 и далее годовалой давности. Скорее ваша машина это 1 из 100.

Давай... бери.. я как раз дружу с такими у кого гарантия уже закончилась, а рейку, турбину, приборку, коробку и т.д. нужно поменять, так как они вышли из строя, а новые покупать денег нету...

меняйся конечно )))) проводку по фарам вроде надо будет переделать... надо схему смотреть.

открываться должен при ~86 градусах.

Гольф 6 1,6 на ДСГ не бери. Минимум 1,4 ТСИ Поло седан с ДСГ не бывает.

Не всегда. На более старых машинах он может быть двух-контактным.

32-pin connector, blue 1 - Terminal 15, positive 2 - Right turn signal warning lamp 3 - Output signal 1 from electronic speedometer 4 - Trailer operation warning lamp 5 - Fuel gauge 6 - Airbag (connector connected to earth on vehicles without airbag) 7 - Terminal 31, sender earth 8 - Coolant temperature gauge 9 - Terminal 31, earth 10 - Oil pressure switch 11 - Not assigned 12 - Alternator warning lamp, terminal 61 13 - Warning lamp for rear seat backrest lock (only certain countries) 14 - Rear fog light warning lamp 15 - Not assigned 16 - Rear lid open warning lamp (only certain countries) 17 - Main beam warning lamp, terminal 56a 18 - Left turn signal warning lamp 19 - Anti-lock brake system (ABS) 20 - Dash panel insert illumination, terminal 58b 21 - Driver's door open signal 22 - Cooling system low level indicator 23 - Terminal 30, positive 24 - Terminal 31, earth 25 - Self-diagnosis K-wire 26 - Parking light right, signal for lights on warning buzzer 27 - Parking light left, signal for lights on warning buzzer 28 - Input signal to electronic speedometer 29 - Brake system warning lamp 30 - S-contact 31 - Seat belt warning system 32 - Not assigned 32-pin connector, green 1 - Not assigned 2 - Immobilizer reading coil 1 3 - Warning lamp for side lights 4 - CAN data bus, screening for input signals 5 - W-wire 6 - Washer fluid low 7 - Brake pad wear 8 - Not assigned 9 - Not assigned 10 - Not assigned 11 - Vehicle stationary signal 12 - Air conditioning system shut-off 13 - Handbrake warning lamp 14 - Traction control system/vehicle stabilisation 15 - Not assigned 16 - Not assigned 17 - Immobilizer reading coil 2 18 - Oil temperature and oil level signal 19 - CAN data bus, high input signal 20 - CAN data bus, low input signal 21 - Not assigned 22 - Input signal for bonnet switch 23 - MFI call-up button - top (display switches down) 24 - MFI call-up button - bottom (display switches up) 25 - MFI save switch - reset 26 - Ambient temperature sensor input signal 27 - CAN data bus, high output signal 28 - CAN data bus, low output signal 29 - Not assigned 30 - Not assigned 31 - Not assigned 32 - Not assigned

ну судя по хомутам 45 мм.

Встречи и мероприятия

Разъем (32-контактный) -T32a-, синий 1 - Клемма 15, плюс 9 - Клемма 31, масса 23 - Клемма 30, плюс 24 - Клемма 31, масса 30 - S-контакт