BuHT

я наверно

Лучше конечно мерить в процессе прокручивания стартером - потому как именно в этот момент идёт большёе потре*цензура*ение. Да и стартовая мощность самый важный показатель.

Напряжение акб под нагрузкой надо мерить. А так она и полностью разряженная 12 вольт покажет.

Ничего сложного нет. – Слить охлаждающую *цензура*кость – Снять шланг со штуцера -3-. – Вывинтить к*цензура*жные винты -4- штуцера -3- и снять штуцер -3- вместе с термостатом -1-. Установка в обратной последовательности, при этом соблюдать следующие предписания: – Новое уплотнительное кольцо -2- смочить охлаждающей *цензура*костью. – Вставить термостат -1- в штуцер -3- и провернуть 1/4 оборота (90 °) вращать вправо. – Установить штуцер -3- с термостатом -1- на *цензура*оке цилиндров. – Вкрутить крепёжные винты -4-. Момент затяжки: 15 Нм

ну это непредсказуемый фактор, зависит от степени износа дисков и от того как оттормаживается водитель.

RTFM датчик износа тормозных колодок.

Значит надо разбирать и смотреть. Чудес не бывает.

Не помню, а по слуху она вообще передвигается или нет?

надо смотреть работу сервопривода заслонки холодного/горячего воздуха. Попробовать сделать базовые регулировки заслонок. Сомневаюсь что нет никаких ошибок по климату.

нет, ничего снимать не надо. Завести машину и потом померять на акб и на генераторе и сравнить два показания.

Померяй напряжение между минусом АКБ и выводом генератора, а потом между минусом и плюсом акб, при заведённом двигателе и сравни.

по практике обычно дедо в проводе. а Генератор если выдаёт своё положенное напряжение - то значит исправен.

надо прописать ключ к иммобилайзеру - подружить их так сказать. Цена вопроса везде разная, доходит до 5000.

Тогда как минимум мигал бы значёк на щитке приборов - автор говорит что ничего нет.

Это не ошибка - это что-то другое. Чем ошибка была прочтена?

Он может визуально и в порядке, но внутри часть проводков перегорели, из-за этого он и греется.

может комп подключить и ошибки почитать?

Провод поменять.

А чем ссылки выше не устраивают?

от поло GTI

на старые машины мало - на новые дофига. да, диллерским. Либо с диска, либо онлайн.

а что мешает за 100$ бу купить без глюков.

кажись я, и не только у себя.

нет, вместе они не срабатывают. Сработать может всё по одиночки, взависимости от показаний датчиков удара.

заехать к диллеру. если есть обновление ПО БУ ДВС, то оно автоматом откатится на заводскую прошивку.