BuHT

для меня надпись на пластмасске абсолютно не авторитет )))

и что??? не в цилиндрах же это всё происходит.

нижняя??? надо руль снимать.

чёт не пойму, есть БК или нет?

это как большинство инжекторных бензиновых двс, у которых смесь приготавливается во впускном коллекторе.

SR обозначает инжекторные двигатели с предварительным приготовлением топливно-воздушной смеси

К сведению тех лиц, которые отлично понимают, разговаривают, матерятся на Русском, НО! принципиально пишут по Русски латинскими буквами - наклейки на клаву - не дефицит, есть такая вещь как экранная клавиатура, есть транслит. Короче - хватит издеватся над языками!

конешна я, ктож ещё

Написали же. восстановить заводские настройки и зайти в 001 адрес после этого. там нули и единицы должны быть. год-то нейбось бородатый?

Нет такой ошибки по износу коодок. Есть только пиктограмма, которая зажигается в щитке при предельно допустимом износе колодок или дисков. Гаснет при восстановлении цепи, то есть при замене колодок.

нет, отдельной кнопки для этой операции нет. Надо по адресу заходить.

а у тебя оригинальная? я бы взял пару литров про запас.

с дуру можно и ... что угодно повредить. я уже несколько десятков таких кнопок таким образом снял и ничего не повредил.

ну вообще это рекомендации завода - изготовителя, а не колхоз какой-то. Кнопка аварийки снимается аналогичный способом через кновку ЕСП или обогрева заднего стекла.

да, я посмотрел там всё разбирать надо и снимать *цензура*ок реле, чтоб круиз подключить. а что за идея, к чему готовиться?

нет, обычный для передних и задних противотуманок. но если ты передние противотуманки в фарах будешь использовать действительно только в туман, то можно их запитать и от задних. а ксенон в бампере посадить как раз на включение передних ПТФ.

вооот... и всё равно нужен новый переключатель с двойным положением. тогда от первого положения ты запитаешь туманки в бампере (ксенон) а от второго передние и задние противотуманки (которыми будешь пользоваться только в туман). и практически никакого колхоза. реле любое 5-ти или 4-х контактное.

ой. сорри, не видел. ответ выше полностью правелен. найди провод в выключателе, на котором плюс появляется, и запитай от него управление релюхой которая будет питать передние туманки. но я бы всё равно переключатель поставил и сделал схему приближенную к штатной.

прально, о чём и было сказано во втором сообщении. Просто немцы не любят пальцами работать. Иногда сам удивляюсь какие спец инструменты существуют.

жжошь. ты ещё предложи спец инструментом воспользоваться.

с кем-то всегда можно договориться. всё от желания и возможности зависит.

не должны. я так понимаю кондей отключен в этот момент? сними фишку с датчика на радиаторе и попробуй без неё.

http://allmart.ru/new_catalog/detail/13522...ferer2=yamarket чтож я везде все *цензура*ожу. Я свой вообще в М-видео покупал.

просто кто-то кривыми ручками установил нештатную магнитолу таким образом что на S-контакте всегда висел плюс. И *цензура*ок комфотра соотвектственно не понимал что ключ вытащен и пора готовиться встать на охрану.

может... только вот какой год, что за мотор, какие ошибки?