BuHT

Да нет конечно. и у меня только раз такое было. а так по любому по трассе 9-10, по городу 11-12

ну не знаю. на расстоянии 400 км при скорости 110-120 я добивался расхода 8,5 по компу. это при условии что акпп.

ну мало ли кто на даче оставил на зиму ценные вещи.... вот список потенциальных клиентов составлен

+100 к сомнительному удовольствию. тогда меняйте переключатель освещения на тот, в котором есть передние противотуманки. или запитывать их от *цензура*ижнего.

в Кашире. 5 км от города.

в москве )))) да я думаю и заказать по инету можно. вещь нужная полюбому.

или хотябы модель сигналки напиши. у некоторых цифровые реле бывают. Я со своим фортресом намучился в своё время.

На лобовом стекле автомобиля автора первого письма ))))

так что в итоге где гуляет. тяги в рейке или рейка в тягах?

быстро редактируешь

первым ты смотришь коды ошибок, расшифровки их, стираешь ошибки, смотришь различные параметры, адаптируешь величины, кодируешь *цензура*оки и т.д. и т.п. взависимости от знаний. Но нужен ноут. вторым ты только смотришь коды ошибок и стираешь их. Ноут не нужет. Теперь сам реши что тебе больше подходит.

у тебя когда драйвер устанавливаешь для кабеля - устанавливается эмулятор сом порта. Смотри его в контроллерах универсальной последовательной шины USB. ищи там свой эмулятор и в его свойствах устанавливай номер ком порта.

а с правой гимморой ))) там нет особо места чтоб провода продеть. Я соединял все три дефлектора проводами и подсоединялся в одной точке. ну а так конечно где удобнее там и цепляйся.

К проводу в переключателе отсещения на котором появляется 12 вольт при включении габаритов. Напремер 13,14,16.

ну почему же, если например авто полностью устраивает но в нём нет БК, то нет смысла менять машину - проще его потом туда поставить. и таких мелочей приятных много.

ну это не совсем ответ на твоё сообщение - это скажем так дополнение к нему.

поверь, дилеры сами не с особой радостью берутся за такие работы. Легче найти человека который это сделает и с ним договариваться.

никогда ремонтные провода не шли в комплекте, потому что они как минимум разного сечения.

Всё там есть. надо внимательнее искать.

это ко мне

если при попытке старта машины щиток гаснет - это либо акб разряжена, либо контакт клемм плохой и что-то где-то отходит. работа мафона и уселка в данном контексте не имеет значение.

+100. вольтметром мощность акб не проверишь. подключи вольтметр и посмотри сколько он показывает в режиме стартера.

может всё таки АКБ разряжена - похожие симптомы.

это всё что нашёл по приборке. Anpassung - настройка

Ну и измени в 42-м на то значение которое тебе нужно, а43 не трогай вообще. Вот тбе все данные... попробуй ещё с Anpassung поиграться. {Kombiinstrument} Steuergerät Codierung STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 ??xxx: Mehrausstattungen (bis MJ 2003) +00 - keine extra Optionen +01 - Bremsbelagverschleißanzeige +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige +04 - Wischwasserstandswarnanzeige +16 - Navigation/Radio ??xxx: Mehrausstattungen (ab MJ 2004) +00 - keine extra Optionen +01 - Bremsbelagverschleißanzeige +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 3) +04 - Wischwasserstandswarnanzeige +08 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 2 - North America) +16 - Navigation/Radio Hinweis: Werden sowohl +02 und +08 aktiviert, läuft die Sicherheitsgurtwarnanzeige, für Fahrer und Beifahrer über CAN (ab MJ 2004). xx?xx: Länderauswahl 1 - Europa (EU) 2 - USA (US) 3 - Kanada (CDN) 4 - Großbritannien (GB) 5 - Japan (JP) 6 - Saudi Arabien (SA) 7 - Australien (AUS) xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (bis MJ 1999) 4 - 4-Zylinder 5 - 5-Zylinder 6 - 6-Zylinder xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000) 0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0) 1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1) 2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2) 3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada) xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl 1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe) 2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe) 3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe) 4 - 3648 (unbekannt) xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002) 1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe) 2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten) 3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe) 4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe) 4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe) 4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M) Steuergerät Anpassung Hinweis: Einzelne Kanäle können aufgrund von Codierungen (z.B. Service-Intervalle) fehlen. STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 02 (Serviceintervallanzeige) Auswertung: 00000 - kein Service 00001 - Service fällig Zum zurücksetzen "00000" eingeben und den Wert speichern. -> Kanal 03 (Verbrauchsanzeige) (bis MJ 2001) Der Basiswert ist 100 nun könnt ihr das ganze in 5% Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 85 bzw. 125. -> Kanal 04 (Sprache) Die im Zusammenhang mit dem Navigationssystem angezeigte Sprache lässt sich wie folgt einstellen: 00001 - Deutsch (German) 00002 - Englisch (English) 00003 - Französisch (French) 00004 - Italienisch (Italian) 00005 - Spanisch (Spanish) 00006 - Portugiesisch (Portuguese) 00007 - Kein Text 00008 - Tschechisch (Czechoslovakia) -> Kanal 05 ("OIL" Meldung - Reset-Wert) (bis MJ 1999) Der neue Anpassungswert lautet "00015" für Inspektion alle 15.000km, Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). -> Kanal 06 ("INSP 01" Meldung - Reset-Wert) (bis MJ 1999) Der neue Anpassungswert lautet "00030" für Inspektion alle 30.000km, Angabe erfolgt in 1000km (30x1000=30.000km). -> Kanal 07 ("INSP 02" Meldung - Reset-Wert) (bis MJ 1999) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 09 (Kilometerzähler) Die Werte geben die Strecke an die später im KM-Zähler angezeigt wird (z.B. 11356 für einen KM-Stand von 113.560km). Bevor das Kombiinstrument den neuen KM-Stand akzeptiert muss ein Login mit "13861" erfolgen. ACHTUNG: Der KM-Stand kann nur eingestellt werden, solange der alte KM-Stand 100 km nicht überschreitet! -> Kanal 10 ("OIL" Meldung) (bis MJ 1999) Der neue Anpassungswert lautet "00015" für Inspektion alle 15.000km, Angabe erfolgt in 1000km (15x1000=15.000km). -> Kanal 11 ("INSP 01" Meldung) (bis MJ 1999) Der neue Anpassungswert lautet "00030" für Inspektion alle 30.000km, Angabe erfolgt in 1000km (30x1000=30.000km). -> Kanal 12 ("INSP 02" Meldung) (bis MJ 1999) Der neue Anpassungswert lautet "00036" für die Jährliche Inspektion, Angabe erfolgt in 10er Tagen (36x10=360 Tage). -> Kanal 16 (Wegstreckenkennzahl) (nur lesen - bis MJ 2001) -> Kanal 21 (Schlüsselanzahl) Anzahl anglernter Schlüssel (Wegfahrsperre). -> Kanal 30 (Tankgeberkennlinie) Der Basiswert ist 128 nun könnt ihr in 1 Ohm Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 120 bzw. 136. -> Kanal 35 (Drehzahlschwelle) Der Anpassungswert 0 entspricht einer werkseitig eingestellten Öldruckwarnung, wenn der Öldruck bei einer Drehzahl von 1500 1/min unter 1,2 bar fällt. Die Anpassung kann in 250er Schritten (0 - 1000) erfolgen. 0000 - 1500 U/min 0250 - 1750 U/min 0500 - 2000 U/min 0750 - 2250 U/min 1000 - 2500 U/min -> Kanal 40 (Wegstrecke seit Service) (ab MJ 2000) Dieser Wert gibt die Wegstrecke seit dem letzten Service in 100km an. -> Kanal 41 (Zeit seit Service) (ab MJ 2000) Die Eingabe des jeweiligen Sollwertes ist nur in Schritten von Tagen möglich, somit erfolgt auch die Anzeige im Display in Tagen. -> Kanal 42 (Min. Wegstrecke bis Öl-Service) (ab MJ 2000) Dieser Wert gibt die minimale Wegstrecke bis zum nächsten Ölwechsel in 1000km an. 15 - Standard -> Kanal 43 (Max. Wegstrecke bis Öl-Service) (ab MJ 2000) Dieser Wert gibt die maximale Wegstrecke bis zum nächsten Ölwechsel in 1000km an. 15 - kein Longlife 30 - Benzinmotoren (Long Life) 50 - Dieselmotoren (Long Life) -> Kanal 44 (Max. Zeit bis Service) (ab MJ 2000) Dieser Wert gibt die maximale Zeit bis zum nächsten Service in Tagen an. 360 - kein Long Life (12 Monate) 720 - Long Life Service (24 Monate) -> Kanal 45 (Ölqualität) (ab MJ 2000 - nur Kombiinstrumente von Bosch/Motometer) Je nach Motor und Serviceart muss hier die entsprechende Ölqualität eingestellt werden. 1 - feste Wartungsintervalle (kein Motoröl nach VW-Norm 503 00, 506 00 oder 506 01) 2 - flexible Wartungsintervalle (LongLife) - Benzinmotoren (Motoröl nach VW-Norm 503 00) 4 - flexible Wartungsintervalle (LongLife) - TDI-Motoren (Motoröl nach VW-Norm 506 00 bzw. 506 01)