BuHT

Ага, есть такие. На гольфах никогда не видел, но вот на пассатах 5 и шкодах старых полно.

от 500 и выше... может и помочь.

А он у тебя 2-х контактный или 3-х?

Ну как сказать... в общем-то не трудно совсем. Но я первые разы пару концевиков сломал при установке ))) По цене, думаю не больше 500 рублей.

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=2958&hl=MFA Проблема найти такую приборку.

аааа... про эту панельку... тогда да

А фотку можно?

Не с педалью, а с концевиком тормоза. Жалуется он на него и поэтому загорается EPC.

Летом - вероятность выхода из строя помпы и как следствие перегрев ДВС. Зимой - вероятность выхода из строя всего остального.

Ну если внутренности от брелока нештатной сигнализации запихнуть внутьрь выкидного ключа и подсоединить всё это к кнопочкам - то будет... Но тут очень много нюансов. Во первых большинство нештатных брелоков больше по размеру, во вторых питаются от батарейки 9в, а она не маленькая. В третьих надо соединить кнопки нештатного брелока с кнопками в выкидном ключе. А так это всё реально.

С КЛЮЧА центральный замок работать будет - это когда ключём личинку двери поворачиваешь. Я опять не пойму, что и куда нужно вкрячить?

Можно добавлять воду разбавленную антифризом.

Странно, а у меня вот так: Блок измеряемых величин 003: Общая информация (системы с расходомером воздуха) 1)Число оборотов, об/мин 2)Количество воздуха, г/с 3)Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр), % 4)Угол опережения зажигания (фактич. значение), ° перед ВМТ

При условии что с проводкой всё в порядке.

Не совсем понял что нужно... А можно по пунктам как то более нормально сформулировать. Блок комфорта, это *цензура*ок отвечающий за комфортную часть в автомобиле (зеркала, ЦЗ и т.д.) В выкидушку мозги от сигналки физически по размеру не войдут.

1.В будущем может оказаться серьёзной, так как там ещё *цензура*ок АБС рядом запитан. 2.Можно проверить не датчик, а проводку - Перемкнуть на фишке контакты и посмотреть будут ли работать вентиляторы 3.Для ремонта подойдут простые провода, так как весь жгут проводки никто никогда не меняет. Скорее всего поплавилось места крепления предохранителя питающего вентиляторы, поэтому они не срабатывали, и датчик с проводкой тут не при чём.

аБсорбер Функционирование Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива. Система абсорбера не позволяет попасть этим испарениям во вдыхаемый нами воздух. Пары топлива попадают из самой высокой точки бака через клапан, предназначенный для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля, (закрывается при наклоне на 45 °) и через клапан остаточного давления, в котором регулируется (дросселируется) количество, в абсорбер. Активированный уголь впитывает эти газы как губка. При движении и активном лямбда-регулировании (теплый двигатель) электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-, (также названный регенерирующим клапаном), в зависимости от нагрузки и числа оборотов управляется *цензура*оком управления двигателя в тактовом режиме. Время открытия зависит от поступающих сигналов. Во время процесса промывания (регенерации активированного угля) под действием пониженного давления впускного коллектора через вентиляционное отверстие на нижней стороне абсорбера всасывается наружный воздух. Содержащиеся в активированном угле на определенный момент времени пары топлива и чистый воздух дозируются и затем сгорают в двигателе. Редукционный клапан не допускает всасывания паров топлива из бака при открытом электромагнитном клапане абсорбера с активированным углем и разряжении во впускном коллекторе. Таким образом, он обеспечивает преимущественное опорожнение абсорбера. В обесточенном состоянии (например, обрыв провода) электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- закрыт. В таком случае абсорбер не опорожняется.

Самое интересное, что стоит набрать в поиске слово "щёлкает" и мы сразу *цензура*одим ответ на вопрос.

Потому что в скором времени не будет двигателя ТСИ1.4 с компрессором и турбиной, а будет только с турбиной, правдв несколько изменённой.

Стоит, только надо поторопиться.

Узнай вин машины у котрой есть штатная сига и я те скажу номер *цензура*ока.

Другой *цензура*ок комфорта с более расширенными функциями.

Я за него))))))))) Да, на пятом.

Вот ещё про устройство можно почитать 296_Двигатели_FSI_рабочим_объемом_1_4_и_1_6_л.PDF

аааа, так речь про 4-й гольф идёт... тьфу ты. Я то думал 5-й. Тогда не, не надо.