orange27

За ссылку спасибо...я, честно говоря, судя по темпам с которыми менты развивают эту тему думал, что уже утвердили, хотел лампы переставлять...А по поводу доказать если будет фас ты не волнуйся...я думаю они найдут как...дополнят статью парой фраз и мы никуда не денемся...Мы же в Раше живем! Сколько людей не смогли доказать, что не пересекали сплошную...в суде их даже слушать не стали, так и в этом случае будет...Призумция невиновности в наше время к сожалению утратила силу...А вообще я предлагаю админам задуматься над созданием раздела по обмену опытом борьбы с ГАИцами (как отстоять свои права)...Я считаю всем будет интересно! Заранее извиняюсь если такой раздел уже есть и я его проморгал...

Народ!!!Читаем, свершилось!!! Статья взята из http://www.prav-net.ru/ksenon-teper-pod-za...%D0%B8%D0%BA%29 Атеперь в связи с этим вопрос к счастливым обладателям носков со штатным ксеноном: какая у вас маркировка стоит на стекле и на фаре? Реально ли достать стекла с такой маркировкой??? Кто что думает??? Согласно разъяснению ГИБДД, чтобы выявить нарушителя, сотрудник Госавтоинспекции будет проверять маркировку фар. Если ксеноновые лампы установлены на заводе, то на стекле или на корпусе фары должен быть указан тип оптики: DС, DR или DСR. Если фары не соответствуют этим требованиям, с автомобиля снимают номера, а водительские права нарушителя задерживаются до решения суда. Как пояснил "Ъ" замначальника ГИБДД РФ Владимир Кузин, проверять маркировку сможет любой сотрудник ДПС. Отметим, что проверять, к примеру, тонировку или замерять уровень выхлопа на дороге имеют право только сотрудники технадзора — спецподразделения ГИБДД, обслуживающего пункты технического осмотра. "При этом на запрещенное оборудование накладывается арест — водитель не имеет право его снять или продать до решения суда",— пояснил господин Кузин. Ввести запрет на использование нештатных ксеноновых ламп в ГИБДД намеревались уже давно. Первопроходцами стали власти Татарии, начавшие лишать водителей прав за ксенон еще в 2009 году. Многие водители пытались жаловаться в Верховный суд, который, впрочем, оставлял решения в силе. "За самопальный ксенон нужно однозначно наказывать самым строгим образом,— поддержал инициативу ГИБДД лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.— Другой вопрос, почему об этом никого не предупредили заранее? Ведь газоразрядные лампы используют сотни тысяч водителей по всей стране, и им надо было дать время на переделку фар". Господин Лысаков напомнил, что также без предупреждения ГИБДД ввела запрет на использование указателей поворота красного цвета на автомобилях в декабре 2005 года, после чего автомобилисты устроили массовые акции протеста, и запрет был отложен.

Ролик среднего качества стоит 1.5 рубля, я недавно менял....Подшибник шелестеть начал очень противно, но если уж совсем экономить при желании можно заморочиться...откручиваешь его ключем под торкс и подбираешь подшибник...только надо придумать как пластмассу на него потом одеть, в наше время слава богу материалов хватает...А вообще если подшибник не шумит то и нефиг его менять...У меня родной 155000 прошел и то еслибы не грязь которая туда попадала, так как нет защиты, я считаю что еше +50 простоял бы...

Согласен, у меня 15 заклеяна, я доволен.... видно все, изнутри, и ночью и днем вождению не мешает... снаружи силуэты при очень хорошем освещении еле видно, толком не разглядишь что там всалоне и кто...менты не трогают...А заклеиваль 5-кой ИМХО это жесть, рано или поздно в кого-нибудь вляпаешься....А потом будет, не увидел, не заметил...

Человеки подскажите пожалуйста!!! Хочу отчистить салон! Как снять штатную обшивку спинок передних сидений...Загвоздка в подголовниках, точнее в местах куда они вставляются...Эти пластмаски как-то снимаются? Из-за них не могу снять...И еще вопрос как после снятия потолка заправляли его под лобовое и заднее стекло...?

Поясню немного...У меня борисе есть посадочное место под передний и задний торцы потолка...оно *цензура*одится между стеклом и тонким кантиком (железным) выполненным заодно с кузовом, перед и зад потолка туда заправляются..., но если вытащить *цензура*рапом можно, то заправить туда его хрен заправишь. Я сзади уже выправил на свою голову, теперь не могу заправить...Задняя кромка потолка получается немного провисает...Когда смотришь снаружи через заднее стекло выглядит не очень эстетично...Вот думаю если снять потолок полностью, то с передом потом такая же байда будет...А в мануале вообще написано, что снятие потолка и его правильная установка возможна только при отсутствии лобового и заднего стекла...А статью которую ты мне посоветовал я уже видел, к сожалению ничего по этому поводу там не нашел...Неужели никто не сталкивался с таким траблом???

Может задняя часть потолка на носках и не заправляется..,но перед то точно должен...

Спасибо...,а то в поиске искал ничего не нашел...! А как с потолком быть кто-нибудь подскажет??? Заправить перед и зад его реально не поломав???

ОН *цензура*одится в самом впускном коллекторе, стоит ряд заслонок, по одной на каждый целиндр, очень сильно влияет на мощьность...Если спереди смотреть на АКЛ то сняв колпак на движке он *цензура*одится полевую руку, влитый в корпус впускного коллектора, до него идет трубка еще с клапана давления топлива....

Мужики....Не пойму что за байда....Вот задумал в своей механике масло поменять...ну хрусты при включении и все такое...Нащел инфу про свою коробку( заправочный объем 1.9 л), заказал масло. Начал сливать, слил 1.4 л, машина стояла на ровной поверхности, масло пахнет гареным, а так чистое....Прежний уровень до смотрового не доставал....Начал заливать новое и тут началась какая-то гр*цензура*ая арифметика....В коробку влезло 1.6 литра и начало выливаться, я поддомкратил, залил еще 200 и закрутил, поездил пару дней, поспрашивал, гул во 2-й передаче исчез даже, но мне сказали что больше смотрового не следовало заливать, выдавит сальники...В итоге слил 200, осталось 1600, вместо 1900, гул на второй опять имеет место...Подскажите, может сталкивался кто с такой проблемкой, и у кого какие объемы были когда меняли на трансмиссии O2K или O2J....А то боюсь сдохнет коробка.....?

Слышал,что причиной вибрации могут быть подушки (опоры) двигателя...Осмотри их внимательно...

У меня была такая хрень, когда только купил машину...Поставил нормальные колодки, прокачал тормозную, сечас износ равномерный! Когда менял колодки была кора...Только вытащил их из супорта, как накладки отвалились от железного основания...Вот такое Г....!

Если ты имеешь ввиду до картера добираться..., то там ничего сложного нет, все болты под шестигранник, я снимал..., но есть один косяк-там 2 или 3 болта со стороны коробки, они сидят на большой глубине, нужен удлиннитель тоненький, чтоб залез в это углубление, обычным уголком -шестигранником не достать....И герметик сразу бери серый, абровский..., чтоб потом поставить...Снять на час работы....А масло советую поменять на кастрол-магнатек, наши движки под него заточены...Как результат- нагаров таких не будет...Я в свою лил разное, остановился на этом, эффект сразу после 4000 почувствовал....

Придется картер снимать смотреть масляник...

Ребят я тоже не в тему...Просто был разговор, про мою заслонку, упустил момент задать вопрос...У меня уже полтора года как заслонка адаптироваться не хочет...Пишет не выполнены базовые установки....Это случилось после того как я снимал ее....Сначала обороты плавали, отвез мастерам...Сказали менять, но вместе с тем поколдовали там и обороты плавать перестали...Но есть один косяк...При нажатии на педаль газа происходит резкий рывок, машина подергивается, при сбросе газа тоже самое...И еще прикол:на холостых не могу удержать на 2000, бесконечно ловить педалью стрелку приходится...Ребят, кто-нибудь пытался по вагкому вскрыть заслонку и отрегулировать положение поллунков....Отпишитесь пожалуйста как это сделать...

Доброй ночи гольфоводы!!!! Вот нажил себе проблемку: ремонтировал обогрев правого зеркала(если с салона смотреть) и сама стекляшка лопнула пополам...Может кто подскажет какие есть бютжетные варианты...Или номерок кто даст самой стекляшки, если она вообще отдельно от корпуса бывает...Буду очень *цензура*агодарен...Зеркало с электроприводом и обогревом...Могу проконсультировать по обогреву, если заинтересует...

Меня самого этот вопрос мучает...Единственное, что знаю-это то, что на наших машинах после 2000 г стали ставить другие зеркала, говорят у них таких проблем нет...Можно н разборках поискать. А еще, как вариант, можно поузнавать что ставят на Октавию, вроде зеркала должны быть одинаковые...

Тоже пришло наконец-то Van Wezel асферическое, синее,с подогревом, тоже темней чем родное...Подогрев такой же, как и на родном...Гадость....Пару лет может и поработает, пока лак не засохнет, потом перемычку ставить придется....

Посмотри такую инфу, думаю что поможет... http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_sim тема называется Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система управления двигателем 1,6 (AKL, AEH) Simos 2.1B (rus.) Был рад помочь...

Ты думаешь, что свинец и прочие элементы таблицы Менделеева которые там содержатся действительно сгорают....А почему тогда катализаторы наворачиваются, не задумывался?

Ну тогда я наверное не в тему влез...

Просмотри все рычаги....я конечно не знаю твоей системы, но я же не пишу, что дело только в ролике...Я считаю даже люфт в ручке переключения может влиять.На каждой тяге по милиметру, по два вот и результат...

Хотя зесли воняло,то можно объяснить...В адсорбере через уголь пары бенза конденсируются, они то наверное и фанили с выхлопной, т.к. поступают в дроссель вместе с воздухом дальше во впускной...

Недавно завелся также в холод, какбудто клапана, бал в шоке от грохота, а потом прислушался, звук исходил из адсорбера, оказалось, что так клацал клапан, который в нем стоит...Как двигатель при заводе хватал, он очень громко тарахтел секунд 10...На АКL именно, у меня пару знакомых есть тоже такое было...Сказали, что это нормально, потеплело, все прошло...Запаха не слышал, не принюхивался...