orange27

Возникла проблемка после замены подшипника ступицы. Когда выпрессовывал старый подшипник , его внутренняя часть осталась на ступице, сам снять не смог, отвез в сервис новый подшипник, ступицу и поворотный кулак, чтоб мне сняли внутренность старого со ступицы и поставили новый...Забрал с сервиса и когда крутнул ступицу увидел, что сетка датчика АБС, приваренная к ступице, погнута по отношению к датчику (ближе-дальше), в сервисе когда остатки старого подшипника снимали, погнули, сказали что ничего страшного не будет...Привез домой кулак, все поставил на машину и при первой же поездке заметил, что АБС при торможении иногда необоснованно подрабатывает приотпуская тормоза. В целом когда давишь на педаль тормозит хорошо, но стоит только во время торможения приотпустить педаль начинает АБС в педаль отдавать, но не без перебоя, а в как бы в такт оборотам колеса....Диагностика ничего не кажет, ошибок нет...В чем может быть проблема? В погнутом датчике? И если кто знает опишите его работу, как взаимодеиствует эта сетка с магнитом? Боюсь выравнивать не обосновав, так как подшипник думаю, что можно повредить, два косаря за него отдал.

Сегодня возник трабл: при включении правого поворота не одна из правых лампочек не моргает, однако реле в кнопке аварийки шелкает, но с большей частотой...Кто-нибудь может подскажет где собаку искать? Подрулевой переключатель? Левый работает нормально...

Привет всем гольфоводам...Требуется помощь: при переключении провалилась педаль сцепы и осталась на полике, когда остановился то увидел, что рядом со штоком сцепления течет тормозуха...Оттянули домой, экспериментировать не стал...Вопрос, что мого произойти, и к какой дыре в кормане готовиться, может ремкомплекты какие есть...? Заранее спасибо!

Ну вот, запчасть пришла, ток возник другой вопрос по поводу прокачки....В букваре я вычитал, что педалью, как и тормоза, полностью прокачать не возможно, что существуют установки которые давлением выгоняют воздух...Кто может подсказать?

Спасибо!!!

WVWZZZ1JZ1W290102

Нет, колхозить не собираюсь, просто они там (в экзисте) в аналогах различаются по диаметру, не могу правильно выбрать, то что надо...

На нем сменных резинок, сальников или манжет нет...только менять целиком?..Я правильно понял?

Вань, ты извини, но я в сцеплении нуль...Потеки были на корпусе коробки с передней части авто, в районе кулисы сцепления,если так ее можно обозвать, извиняюсь за свой корявый буряцкий....Может это рабочий цилиндр?

Не спешите менять...У меня было тоже самое. Корпус разбирается с помошью отвертки и молоточка, аккуратно без лишних усилий...Там на валу стоит втулочка, которая имеет свойство закисать, ее держит пружинная шайба. Когда ролик закисает, он крутится вместе с валом и трет об эту шайбу...Надо подобрать грамотно смазку, оккуратно сбить с вала втулку, смазать это все и установить на место, корпус молотком заклепывается, делов на 2 часа...

Смотри дросссель, уменя такаяже беда уже 1,5 года назад его приговорили, до сих пор так катаюсь...Эффект маятника-это к дросселю...

оказалось, что на двигатель AKL идут 2 датчика: 059919501А и 059919501 (без буквы А, соответственно). по моему ВИН-коду не удалось определить какой из них, поэтому пришлось все ставить обратно и ехать в магазин делать замену. оба датчика имеют различные электрические разъемы, поэтому даже не снимая датчика, можно определить какой у вас установлен. Хотя, сделать всю процедуру можно возле магазина - ждать когда остынет двигатель не надо. Я, между прочим, так и поступил. На все про все ушло минут 5. Увидел тут, что ты лукас поставил!!! Только люди правы, на такой вещи лучше не экономить и брать оригинал...Я год назад поставил такойже лукас и сразу замерял, так вот параметры его сопротивлений не очень то соответствуют пределам родного, особеннно на холодную, и как следствие на морозах при заводе прогревочные меньше...И по проверке вагкомом стрелка врет, реальная температура на 7 градусов меньше...Судите сами-это новый датчик...Может кому опыт пригодится!!!

Так получилось, что оставил машину на пол дня, прищел, а двух боковых стекол с водительской стороны нету, никто ничего не видел и не знает, да собственно и спросить то не у кого...Теперь мучаюсь с вопросом: какие поставить....Машина без кондея, стекла все простые без оттенка...В экзисте лазил, таких не нащел, только с зеленцой...Кто знает они теплозащитные? Хочется заказать оригинал, да только не знаю что на стекле будет написано...В экзисте пишут производитель VAG, а с завода стоят на них написано СЕКЬЮРИТ. Кто знает, это одно и тоже или нет...Может кто заказывал и знает, что на них написано и будет ли стоять там год? Заморачиваюсь так как всеравно когда-нибудь ее придется продавать, а продажа машины с разными стеклами сми понимаете-скажут перевертыш, будут лазить нервы трепать...Помогите пожалуйста инфой!!!

Все разборы в округе обзвонил, кое что есть, но они тоже зеленые с теплозащитой и будут разных годов, потому что с разных разборок, а некоторым вообще в падлу даже год посмотреть, заелись наверно...Думаю лучший вариант взять все 4 боковых с теплозащитой родных, тогда отличий не будет, но будут деньги на ветер...

Остался вопрос будет ли там год на них и какой? Если они сняты с производства, то могу предположить, что год когда их прекратили выпускать.

Спасибо за инфу! На счет качества и боковые китай быстро в хлам превратятся, так как песок в резинки попадает, если они такого качества, то там такие борозды со временем будут...!!!

Лучше там где вытягивают вакуумом, если грамотно вытянуть, то можно обойтись без покраски...самому поверх краски антигравием можно вскрыть...если глубокие царапины остануться...

Большое спасибо откликнувшимся...В выходные парился выравнивал на месте...Благо, что металл мягкий оказался...Да действительно из-за погнутой железяки...Погнули жесть как...торцевое биение 1...5 мм было! А симптомы кстати при торможении такие же: сначала все нормально, а потом, когда скорость падает до 5 - 10 абс тупо отпускает колеса, тоже чуть не въехал пару раз на перекрестках...

Привет человеки...Вот задумал на свою Boru 1/6 AKL базовую установить кондей...Понимаю, что на кануне зимы это не актуально, просто деньги появились....Запарился кусками инфу собирать, все размыто и непонятно...Может знает кто сколько это в деревянных будет стоить, если бу на разборке взять, какой объем работы предстоит, что в себя должен включать этот переделочный комплект....Ну или делал уже кто такое...Заранее спасибо....

Ксенон конечно же влияет на безопасность участников движения, а *цензура*о калдобины на дороге при движении в темное время суток нет...Аж тошнит от таких рассуждений!!!

Мужики очем тут разговоры разговаривать...Вы только вдумайтесь в это...мы сами же спрашиваем у гайцов как нам поступить....Нас разводят как лошпенов, пускают слухи, чтобы мы попрятали свой ксенон, я думаю, что в интернете сами же менты и пишут как их лишили за ксенон....говорят вам не утвердили еще постановление..., а если какой-то урод с палкой полосатои пытается что-то предъявить, на это есть телефоны служб доверия и сотовый под рукой...Вот так и получится , что через 2 месяца после роспуска таких слухов кинут они какую-нибудь галимую статистику какому-нибудь галимому начальничку: мол видите сколько пользы от одних только слухов...народ дрожит...боится...,снимает ксенон...значит если введем то никакой водятел не полезет в ..лупу....Когда постановление примут, они обязаны будут об этом заявить по средствам массовой информации...пока, что же я вижу только один пи...еж по ящику, а до дела дойдет не скоро...,но дойдет, если мы будем себя так вести...

Вот решил поменять ковралин в салоне, из-за пропаленых дыр и въевшейся грязи тошно на него уже смотреть. Кто-нибудь заморачивался? Какие есть бюджетные варианты? Если не говорить о разборках. Салон черный...

Не говори!!! тож обидно...Нас е..т, а мы крепчаем...