A.E.M.

По поводу 249 клапана. Миш почитал что это не сам байпас. но он влияет на его работу. кароч надо будет встретиться поглядеть) но *цензура*ин щас холодно(((( возможно беда в патрубках. возможно в байпасе а может и сам клапан 249 надо для начала выяснить причину. по поводу есп не знаю(((( у мну ее нет))))))

чет в районе 1500 все обошлось. но мне весь стартер помыли промазали. вообщем я оч доволен)

А ЭТИ эмблемы не облазиют? а то родная алюминевая облезла

Двигатель 1.8 Т Заметил что на 1 передаче при почти опущенном сцеплении если нажать побольше газ издается странный звук( типа визга или металич скрежета отдающегося на педаль сцепления. Чаще проявляется при вывернутых колесах( тема приводов отпадает. МОжет кто подскажет в чем може быть . сцепа вроде не буксует.т к маховик и сцепа менялась 30 тыс назад. маховик одномассовый. может скрежет идти оттуда? а то неприятное ощущение сверлит мой мозг))))) еще была мысль что это как то связано с гуром. но там вроде нечему визжать(( Есть у кого какие мысли)

это проихсодит только на первой передаче. если трогатся внатяг. и в последний момент нажать больше газу. на других передачах такого нет. да и на первой не всегда слышно. хз что может быть)

В момент прилегания диска к маховику? *цензура*ин *цензура*ень какая) неприятно(

если взял оригинал. не парься) будет все типтоп)

мне меняли эту втулку. причем я заехал в сервис по другой причине) когда заводился они мне сразу сказали что надо сделать. т к видимо не раз сталкивались с проблемой. в итоге заменили втулку на крышке стартера в который ходит бендикс. цена вопроса втулки 300 рублей) не бейте номер не знаю. завожу всю зиму ниразу не визжала, втулка с тефлоновым покрытием.

дружище расскажи подробнее) машина 02 года, утром сдуру кнопку нажал, стеклоподъемник стал ездить туда сюда, стекло на месте стоит(( покуптаь кронштейны или разобрать тупо дверь и все исправить можно?

На юбилейках они стоят) 180 сил) не вижу смысла искать. ибо чиповкой любой турбо доведешь до 190-200 лс) без доп вложений в железо)

была такая же фигня) снял обшивку побрызгал с двух сторон, ключ вставляешь личинка двигается но до конца не вращается) пришлось немного схитрить) вставил ключ и чтобы его не сломать, используя ключ на 8 провернул его) жало ключа довольно толстое не сломаетс) но тут главное не переусердствовать) у всех случаи разные)

друг у меня они смотрели где то спереди, в районе маслянного щупа) причем я тер совсем в другом месте) а инспектор сам туда стал зеркало тыкать и все нашел)))

))) как это стоковый)))) одни фарки чего стоят)))))))))))

возможно где то сифонит) зимой в принципе не надо давить 1.1))) опасно для жизни))))))))))))))))

я тоже уже купил термостат) буду менять в выходные) надело мерзнуть)

это слишком сложно) проще протащить проволоку и к ней изолентой крепко примотать провод, и вытянуть обратно) делается на раз)

ну давай тогда и на проводах экономить) повесить мистери) ИМХО вести силу так вести по нормальному, с небоьшим запасом, потом вдруг захочет усь и саб помощнее, у меня два провода по 4 га) самое то) питают два усилка)

потянуть то может и потянет) но напряжение проседать больше будет на пиках,лучше конечно провести 2 или 4 га самое то)

) ждем отчета) желательно бы включались туманки) *цензура*ижний как то и выглядит похуже чтоли0 и глаза встречных поберечь)

ну смотря какое напыление, просто сам лично сталкивался по работе стоит станок шток работает со скоростью 400 ударов в минуту как думаешь прочное покрытие? единственное по нему нельзя стучать, видимо с хрупкостью беда)

если 2 лямбды то да ошибка из за этого

хм странно, как они могут течь? ты видел рейку в разборе? течет она из за задиров на валу вследствии чего изнашиваюся сальники, и из за самого износа рейки) а если ты напылил вал и его диаметр стал нужного размера , заменил сальники то така рейка будет работать

как правило *цензура*кость держит пыльник рулевой тяги, если он не дырявый и хорошо затянут хомутом, поэтому у многих и держится она) так ездить на ней надо постоянно чтобы долго не стояла в сырости и следить за пыльниками)

)))) они тяжеленные) вот еще что) на 17" ездить хорошо по городу) но на трассе если дорога еще и плохая это ппц стучит и гремит все(( на 15" такого нет) вот и думаю что лучше) для города 17-18" для трассы 15-16)

когда думал по этой теме,нашел у себя в городе одного мужичка который восстанавливает покрытие, т е снимает слой с вала и напыляет на него выводя диаметр вала по нужному размеру, причем это напыление очень износостойкое, ( на работе используем восстановленные штока, так вот пытались снять это напыление а оно твердое ппц) цена вопроса 2000 руб, у меня рейка пока дышит) но сколько продышит я не знаю) у товарища брал старую рейку всю ржавую и не смог тупо выдернуть стопорное колцо, чтобы попроьовать восстановить бу рейку) это я написал к тому что в принципе вал можно новый и не покупать)