A.E.M.

парни а рейки одинаковые не зависимо от движка? я так понял их два вида,

могу предположить что гремит заслонка печки, у самого такая проблема, разбирать не решаюсь пока что) времени нет((( кури поиск тема обсуждалась

думаю у тебя проблема в дмрв, давление в рампе обязательно проверь) но думаю тут он не причем

мой тебе совет) хочешь турбо ищи именно турбо, заубудь про переделки из атмо 1,8, не думаю что это экономически выгодно. а коль решил брать турбовку загоняй к реально опытным спецам которые оценят работу в целом всех систем, от работы железа, до системы нгаддува, но будь готов на доп вложения, в дальнейшем улитку можешь ставить другую, чип, форсы, регуляторы и т д) но и вложения уже другие) реши сам для себя)

значит проблема была в нем т е он неисправен. либо там была дырка, отсюда помпаж, по сути сам байпас постоянно закрыт за счет действия пружинки, при разряжении он открывается, и как только разрпяжение пропадает он сразу же закрывается и создается наддув))) как то так)

как ты правильно написал легкий пук)))) я говорю о "нормальном" *цензура*оу как на япошках,с выпуском воздуха на улицу, таким макаром можно и электронный *цензура*оу поставить и пшыкать из динамиков, Правда я не понял про штатный байпас, про какой недостаток давления идет речь? на ХХ он открыт за счет вакуума, при тапке в пол давление наддува растет и закрывает его, при сбросе создается вакуум и вновь открывает его, так что тут в принципе не возможен перелив, возможно только что наддув не сразу расти из за жесткости пружинки) вообщем я так понимаю каждый остался при своем мнении)) кто то пшикает) а кто то молча завидует)))))))))))))

да если Вам приятно что при сбросе газа машина будет пытаться заглохнуть то пожалста ставьте) могу так сказать: выдерните байпас из патрубка, т е то отверстие откуда выброс воздуха происходит, закрываешь его рукой, т е как будто клапан закрыт, даешь газу, отпускаешь, при этом убираешь руку от отверстия. т е имитируешь работу *цензура*оуофа, происходит пшик на улицу, при этом машина работает не стабильно) так что хорошего ничего нет, можно конечно телок цеплять) но ИМХо не стоит оно того, есть другие методы))))

+1) мужики вы вроде все форумы читаете) эта тему обмусолена, насколько я вник в этот вопрос: на наших авто весь лишний воздух учитывается т е тот который сбрасывается через байпас обратно в систему, *цензура*оу оф выкидывает его на улицу при этом мозг думает что во впуске воздуха больше, следовательно смесь переобогащается, а это не есть найс) ставить или нет решайте сами)

Парни! есть такая проблема, при включенном климате при повороте руля и не только слышен гул, как будто воет насос ГУРа(( кондей вырубаешь все в норме( что это может быть? и где искать?

Ну теоретически он не может его нормально переносить) даже если он аум)))))) т к у тебя в любом случае ДМрв стоит)))) Если только там что то не тюнили профики, а так будут переливы при сбросе газа) а это тоже не айс) но если тебя все устраивает то ездий))) за последствия отвечать только тебе))))) Герметичность проверяется просто: ищешь дырку)))))) для этого затыкаешь вход патрубка в дроссель, а с другой стороны отсоединяешь патрубок от ДМРВ, и туда колхозишь фильтр топливный чтобы через него подключить насос)))) даешь давление примерно 1 атм и ищешь откуда сопливит) нужна яма) и тишина)))))) пробуй)

да можт бывший хозяин фетишист и купил приборку как в соседней теме за 10 тыщ)))))))))))))

в стоке пик 0,6 на всех турбо гольфах, на чипе от 0,9 и дооо) ну если улитка другая) на стоковой к 04 улитке не более 1,2 ЗЫ Паша а кто ж тебе тачку лечил))))))))))

смотря какой патрубок отключать, может передуввать,а это *цензура*а, в инете полно инфы для проверки работоспособности механической части клапана, самый простой и верный способ поставить такой же от турбовки, *цензура*аго этот клапан идентичный, в отличии от ДМРВ, глянь байпас: сними его и попробуй втянуть воздух ртом через тоненький управляющий канал, который сверху) если создается вакум то рабочий, если же нет то порвана диафрагма,

ага золотая середина)))) голосовал за 17") на 45 профиле ездить сносно в плане жесткости)

самый щадящий 14-15" самый красивый 18"-19") думаю ответ исчерпывающий))))

Не пишите если не знаете, в стоке давление 0,6, у автора видимо чип поэтому давит до 1,1 в пике, вариантов несколько: для начала опрессовка,проверяй на наличие дырок, возможно и патрубок где то слетел, в улитку лезь в последнюю очередь, проверяй байпас и клапан N 75 методики есть в инете поищи, одна из причин на АГУ ДМРВ, при его неисправности( при этом ошибок вагком не показывает) давление 0,4 и не более, так что будут вопросы пиши можешь в аську) чем смогу помогу) сам долго и упорно искал причины переддувов, и невалилова)))) оказался неисправен Н75 и грязный ДМРВ)))))

еще замечаю какой то гул от адсорбера идет, звуки какие то подозрительные))))

Молодец) Если бы ты еще выложил примерные затраты было бы интереснее))

ну сравниваем две исправные машины априори) а так конечно турбовка геморнее в плане ремонтов)

в том то и дело что не уверен( но похоже на гул от ГУРа(( климат дует, вентилятор работает((

а на левую сторону тоже встанет? а то чет и вторая сторона засопливила((

был такой трабл) при заливке полного бака под машиной начал литься бенз, по истечении некоторого времени течь прекратилась, льется откуда то сверху( понять пока не могу откуда, но полный бак не заливаю

слушай а вот спиленные задние пружинки не гремят на кочках? на ходовых качествах не скажется в худшую сторону

Просвятите неграмотных провинциалов))) интересно же) сайты буржуйские не читаем)