A.E.M.

пять вопрос бота) а если на мои задние стойки (пакет плохих дорог) поставить обычные пружинки стойки бить не будет? мне бы задницу чуток занизить малой кровью))))

передние колеса без центровоных колец) стоят две проставки по 5 мм разгонял до 210 км в час биения нет)

да вот нет)))) времени нет) и никак не куплю средства для коробки)))

Парни а вот если пакет плохих дорог стоит, и я попытаюсь срезать с задних пружин по одному витку что в итоге выйдет?)))) ШЛяпа?))) или можно попробовать?

не понял, слилось откуда? нет фишка в том что я от заправки проехал километров 5, и уже на стоянке обнаружил что из под днища прям струйка льется, через минут 10 она стала капать и вовсе прекратилась( вот в чем вопрос

ну в баке было литров 10 и заправщики умудрились залить как то 41 литр))))) так что сколько было не скажу точно) думаю под завязку)))))

Чтобы не создавать новую тему апну эту: Вчера обнаружилась такая проблема( заправил машину почти о горловины, доехал до места назначения , припарковался и выйдя из машины обнаружил что из под машины что то льется( как оказалось это бензин в районе бензобака( я так понял что выливается откуда то с заливной горловины, через некоторое время видимо все что выше "дырки" слилось и течь прекратилась, утром даже намека на подтекание не было( при визуальном осмотре из ямы видимых подтеков на заливной трубе не обнаружилось(он по виду пластиковый) МОжет кто знает что там еще может протекать?

Поздравляю))) машинка супер))))))) и ждем отзывов и впечатлений об авто можно даже сравнивая с гольфом))))

апну я темку) а нет размеров данного ящика? и схема расположения усилков? а то сам планирую такой же сделать, не хотелось бы изобретать велосипед

ничего в принципе) можешь проверить все резиновые уплотнители если где то не прилегает то можно исправить заменой или мелким ремонтом старых резинок, проверь прилегание стекол в рамках) вот и все основные источники свиста) по собственному опыту шумка дверей и арок избавляет от шума колес) но это очень чувствительно на наших ТАЗах т к тамвообще шумка слабая)

эм диск тот же? влезть то шина влезет, задевать не будет

мануалов полно) но вот примерно так: подключаешь к напорному топливному шлангу манометр, включаешь зажигание смотришь давление, потом заводишь, давление должно держать около 2,5, при нажатии акселератора поднимется до 3 атм, если поднимается больше то неисправность регулятора давления, если не поднимается, то скорей всего насос, при снятии вакумного шланга с регулятора давления сопровождается повышением давления на 0,2-0,3 атм, затем при работающем движке пережимаешь резко обратный топливный провод, давление должно поднятся больше 5-6 атм, если не поднимается скорей всего насос умер, после всех процедур глуши двигатель и смотри остаточное давление, если через минут 10 давление упало ниже 2 то это не есть хорошо, и скорей всего и есть причина твоих мучений с заводкой со 2 раза

кстати как опишу как я решал проблему с закисшей личинкой, обильно полил Вд 40 дал этому делу откиснуть) затем вставил ключ в замок и чтобы его не сломать, проворачивал его при помощи рожкового ключа на 8, только надо контролировать усилие, и потихоньку расшатывать личинку пока не начнет двигатся) думаю в 90 % случаев эту проблему можно решить, Теперь регулярно открываю багажник с ключа))) но с актуаторами у меня другая трабла: после снятия водительского замка стал он работать как то неправильно- не открывается до конца(через раз) толи смазать надо было обильно, толи уже люфт какой то, придется снимать

трубка может быть одна или другая, Эта же тема уже обсасывалась сто раз) снимаете патрубок с дросселя и затыкаете чем либо подходящего диаметра, также снимаете патрубок с ДМРВ и в него вставляете топливный фильтр как делали ребята на пассат Б5))) к нему подлкючаем насос с манометром и доводим давление максимум до 1,0 и внимательно слушаем))

Добавлю, что в машине стоит громкая связь ПАРРОТ, очень удобная штука) голосовой набор работает на 5!!! Также в машину куплены следующие ништяки: 1 Сабвуфер HERTZ ES 250 D 10" Брал из расчета на качество звука, может быть в дальнейшем заменю на более мощный вариант) Под него буду лепить короб СТЕЛС в крыло с минимальным объемом в ЗЯ, опять таки на качество звука 2 Усилитель моноблок ORIS AD 600 Взял с запасом на более можный сабик)Подкупил тем что при небольших размерах выдает приличные Ватты)))) Осталось купить проводку: межблоки и силу, ну и все установить) По ремонтным работам: Был заменен клапан Н75( пропала проблема с переддувами) и Почищен ДМРВ оказалось он весь в гуане был))) И после этого машинка полетела) Также мерил давление насоса насос давит в пробку более 6 атм, так что пока в нормальном состоянии, На всяк случай почистил сеточки в насосе Вот и пришло время менять масло)) *цензура*о залито Валволайн 0W40, щас немного озадачен что залить) это масло вроде всем устраивает,

ну тут уж пусть автор сам оценивает свои финансовые возможности, купит гольф однозначно вложит тыщ 20-30 за первые пол года, а дальше по мере того насколько "ушатан" экземпляр. ГОЛЬФ4 ЧОТкая машина)))))))))))))

фотка боольшая))) да и не обращайте внимания на ДЖИПость моей машин)) там пакетплохих дорог стоит да и еще колесо в яме)))))

Парни дайте дельный совет как сделать правильнее, Купил диски на 17" по параметрам вылет 48 и ширина диска 8" по стандарту должно быть 7,5" при повороте ничего не задевает, но расстояние между стойкой и колесом очень небольшое, на данный момент поставлены проставки 5 мм Сами проставки универсальные просто как прокладка скажем так из алюминия вот подумываю возможно ли найти болты подлинее чтобы воткнуть еще по одной проставке т е в сумме 10 мм не опасно ли это?

за проставками до 5 мм заедь в любой более менее крцпный магазин по дискам и шинам, у них бывают универсальные проставки цена адекват)

воощем мужики всем спс за отзывы и советы) на своей машине дела обстоят так: передние диски задевали за стойку грузиком балансировки, кароч пока снял задние проставки и поставил их на передние колеса получилос 2*5 мм=10мм, задние колеса нормально сидят)

причин может быть много) я на своей турбовке всее перерыл, оказалось тупо ДМРВ был загрязнен частицами масла от турбины) снял промыл очистителем карбюратора и машина поехала) вчера догонял до 210 дальше не стал)))

дорогое удовольствие? еще же гайки купить надо

с трением ездить однозначно не хочу)) да и чет заметил что на скорости при вхождении в правый поворот появился какой то глухой стук в районе левого колеса как будто что то бьется(( осмотр колеса показал что вроде не оно( может граната начинает умирать?

так так так поподробнее со шпильками)) их готовые купить) или токарю своему отдать? метал како подойдет?

поставил 17" диски с параметрами 17-8" ет 48 5*100 через проставку 5 мм. но немного смущает маленький зазор между резиной и стойкой, вроде не трет но всетаки страшновато( есть у кого какие мысли?