zeke

там трипод, как и на твоей фотке! и если присмотреться - то видна в гранате выемка под тройной подшипник. а если ты судил по картинке на коробке, то это вообще внешний шрус.

брал такой на автомат 1.8 (3000руб)

для начала - проверка уровня масла (или частичная замена, с заливкой до уровня, заодно посмотреть внутри поддона на предмет стружки)

тут же где то была тема с микриками где меняли только верхнюю часть - не рассматриваешь такой подход?

ссмотри регулятор с щетками на генераторе

где нашел то?

да

11111111 http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=162327 внутренности точно подойдут - коленвал. шатуны

интересны пружины, где и как забирать?

шланги случайно не разъединились? подтеков не видно? жидкости достаточно?

только задние, возможно?

хотелось бы увидеть фото отреставрированного руля...

трипоид может быть 108 или 100 мм в диаметре 1J0498103K - 108мм 1J0407417J - 100мм зы. на разборке новый брал.

если не ошибаюсь, то везде где отдельно продаются - 108мм, когда то находил и 100мм отдельно на разборке в братеево

какой диаметр у твоих шрусов?

снимаешь обшивку и паяешь место обрыва...

в elcats.ru

ищи ровный поддон или пробуй выпрямить свой!

чтобы вышла из аварийки надо ошибки сбросить.

а еще может что там этой трубки нет? если есть подтеки - долей масла, а лучше частично смени с фильтром.

масло в коробку долей!

для начала поменяй регуляторы местами - водительский с пассажирским, если не поможет тогда прозванивай разъем под сиденьем (должен "сопротивляться") не перепутай! (если есть) с подушками, ну и конечно снятие обшивки и искать подгорелые места.

привет. до среды придержи за мной, хорошо?

хм... ну как бы на картинках то тот самый датчик, но сколько я знаю подобных тем - все покупали оригинал. если рискнешь - отпишись по результату.

учитывая год выпуска - у тебя второй вариант...