fenix750

есть и 5*100

ну чтож тут сказать здраствуй )I(опа новый год, съезди к сварщикам может че замутят, какркас или какуюнить дополнительно ребро жесткости приварят

у меня так, но вроде там сама кнопка чтото типо с двумя положениями, нажимаешь слегонца, опускает стекла по чучуть, а нажмешь сильнее так доконца едет, так вот мне какой код прописывать, вот в чем вопрос

а в чем разница с функцией памяти и без нее?

судя по симптомам у тебя нижняя ракушка умерла, меняй и непарся

+ ко всему прогрев авто никто не считал, а веть бенз тоже улетучивается

у тя люк есть? если есть то сначала обшивку перед плафоном снимаешь, м/у люком и плафоном, потом саму стекляшку плафона (только ее саму) нужно аккуратно поддеть чтобы саму ее зацепить, я первый раз промахнулся чуть плафон не вырвал с корнями, за стекляшкой там 2 болта откручиваешь и немного тянешь на себя он вытаскивается и там уже отсоединяешь провода и вот он у тебя в руках.

Все привет, задался тут таким вопросом, лазил на Д2 там на джетте поменяли так называемый патрубок картерных газов http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...ba1b2a-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...8d332-large.jpg который идет вниз налево и уходит под провода, так вот он у всех должен быть этот так называемый шланг или у меня не полноценный он? т.к. у меня его нет и стоит заглушка.

В первую очередь проверь предохранитель, может оплавился или еще что, у меня вчера сгорел предохранитель на освещение салона, так еще, пока новый не поставил, нельзя было открыть багажник с кнопки и чето там еще не помню уже не работало. Еще проверь сам плафон сними и визуально осмотри его, потыкай/поиграй с ним в снятом состоянии, но не отключенным от электропроводки, у самого чето глючит, освещение пассажира, крайняя правая кнопка и плафон пассажира (центрального освещение) так у меня глюк внутри самого *цензура*ока, его слегонца ударишь так может включится при положении все регуляторов на "0". буду менять целиком позже

всетаки попробуй ступичный проверить, у меня так шалил, проверяли нече не нашли, потом я залез в машину подняли со мной, вкл. 4ю передачу и только тогда поняли что ступичный, шумел только при движении

Помогите ВАГ КОМ активировать функции: - чтобы при открывании с ключа откр. все двери, а не сначала вод, а потом все остальные - чтобы при закрывании, стекла закрывались и люк (или хотябы стекла), без держания ключа в положении закрыть. Спасибо

Gagarin_IV так что атм с помощью!?

а можешь сфоткать или сказать куда он уходит, а то на схеме непонятно

а в ответ только "ваг не вагом", толкового бы ченить отвечали, прошу помочь в итоге "ваг не вагом", вот и поговорили

Ситуация такая, продал европейку бору, взял джетту и такая ситуация: На европейке: когда закрывал все двери с вод. кнопки то чтоб открыть изнутри надобыло два раза потянуть на себя ручку, первый раз снимается *цензура*окиратор (пипка выстреливает вверх), второй раз открывается сама дверь. На американце: когда закрывал все двери с вод. кнопки то чтоб открыть изнутри, надо дернуть всего один раз и дверь открываетс Так вот вопрос так и должно быть или чето сломали в замке???

может кто носом ткнет где эта тема про ВАГ КОМ, а то не ищет у меня че то.

а как это интересно после сход-развала руль кривить начал, суть то сход-развала как раз в том чтобы все ровно было. По факту некогда рули не переустанавливают, все делается либо рейкой либо тягами

была машина с BFQ, тоже потряхивало, тоже плавали в пределах 50 обороты, сказали это болезнь у таких машин, все нормально, ща езжу на 1,8т AWP так там все четко стоит нече не дергается

не раз обсуждалась тема на разных форумах, что такое оригинал!? тот же ремень от континенталь тока в упаковке от VW с их штемпелем. у меня например оригинал долго не ходит, поэтому покупаю аналог.

дай координаты тоже закажу

закажи отдельно крышку или клеить/паять намертво, у меня также отломилась, нашел на разборке полностью подлокотник с черной тканью, поставил и не парюсь.

Всем привет, от бешенства ищу лекарство в виде фотографий, схем, помощи опытных людей. Идея хочу сделать себе двойной выхлоп как у R32, но не в ущерб всему, т.е. хочется оставить место под запаску и т.п., видел в инете фото отпилили кусок ниши от запаски и сквозь нее/через нее протянули трубу и вуаля двойной выхлоп, ая хочу чтоб красиво было и неколхоз. Так вот кто чем пожет, найти фотки как там все этол устроено и т.п. чтоб сделать аналогично. спасибо.

Блин сам запутался ХОЧУ КАК У MK4, как на последнем фото

ну у R32 както это все устроено без резанья, и запаску у него можно ложить в нишу вот я так и хочу, тока фотки бы хотябы, а там сообразим как все это спаять, а то представляю выражение лица хозяина R32 привет дай под нищу залезу твоей машины посмотреть что да как там у нее, интересно он меня куда впервую очередь ударит???

Никто не в курсах чтоли как там все это дело устроенно?