fenix750

молодец, глаза боятся, а руки делают

спасибо, а можешь подсказать куда лезти надо ваг комом в какой контроллер, на че менять какую цифру и т.п.?

найти бы от R32 да по приемлемой цене, а так колхозим понемногу и доволен аля r32

Roll это прям как у тебя в подписи про малолеток))))

все верно выпускались по 2008г., зайдите в elcast выберите гольф "от 2000гг." (рынок США) там выбирете 2008г. откроется схема все индентично гольфу4, салон кузов и т.п., все индентично вашим гольфам с 1998-2003гг.

да тоже интересен вопрос

Скорее всего у тебя нету подсветки, а остальные с подсветкой? а искать надо в районе печки сверху, у меня там привязан был да так что несразу понял где он.

Защита есть, если есть сними и смотри по траектории как капает/льется, предположение помпа течет у тебя

начинай с малого, чистка сетки бензонасоса, замена фильтра и т.д.

двигатель какой??? течет по *цензура*оку с какой стороны?

у велосипеда ваще пятноконтакта мало, но некто не ставит почемуто

должен по идее, возьми ультрафиолетовую лампу да проверь.

Вообщето в антифриз добавляют еще на заводе производителя флюросветную бяку, чтоб как раз в таких случаях и светился чтоб выявить откуда утечка антифриза, смотреть надо с лампой ультрофиолетовой, сам так делал. А протечку смотри через масленный сепаратор, еще его называю охладитель, через него (сепаратор) антифриз бегает, а то что течет, может либо шланги прохудились и недержат хомуты, на входе и выходе антифриза через сепаратор, либо кольцо/резинка в самом масленном сепараторе, она стоит копейки и в принципе меняют ее когда масленный фильтр меняют. Течь антифриз может в нескольких местах: помпа, термостат, патрубок термостата (если эл. термостат), шланги по которым антифриз бегает, заглушки (у меня на 1,6 BFQ бежал с заглушки, есть такая фигня под свечами, *цензура*ок один, модификации разные), прокладки - это то что обычно, а если все это цело, то надо копать глубже, *цензура*ок, цилиндры и т.п.

Хочу футболку но из др. города ктонить вышлет мне ее, как получить???

Я прислушался их совету и взял НОВУЮ резины на 17 на свои диски, а уже шире/уже мне пох, взял что было, и в сравнении, до этого на R15 195 - зима, R16 205 - лето, рулится ваще отлично по мне так дорогу держит клас, пробывал на 100 в 90гр. поворот входит на ура, антибукс еще помогает и баранкой крутить незабывать

тут нужно уточнение, БК показывает 2 вида расхода топлива, мгновенный (обновляется ежесекундно) и средний (зависит от того скока проехало авто и в каком режиме езды) так вот если средний показывает 99 то это норма, обычно когда прогреваешь стоишь или в пробках, что аналогично, а если 99 показывает ежесекундно то капец, надо искать в чем дело. При езде все встает на свои места.

вообщем послушал более опытных дядег поднатужился и взял на зиму резину 225/45 R17 диски если не ошибаюсь с названием Лонг бич всем спасибо за помощь и советы

а что бред то, то что выстыпают или еще что, Мерсы, Порше, Тауреги джипы ездят и не бред, а тут видити ли бред. ЗЫ тож хочу такие замутить на VW Bora/jetta, тока найти немогу где продаются

за ссылку спасибо, но чето непонял ввел параметры а дальше что вот показатели Старый Новый Разница L — Ширина шины, мм 225 205 -20 H — Высота профиля, мм 101 103 2 d — Внутренний диаметр, мм 432 432 0 D — Внешний диаметр, мм 634 637 3что значит непонятно

вопрос актуален, где найти, а то есть книга по 1,4;1,6;2,0; оттудова беру все что касается общих вопросов, подвеска, кузов и т.п. а хотелосьбы именно по двигателю и т.п.

забыл указать какого дня. фото бы? крепления целы? и их фото выложи

встанет у меня на VW Bora 1,6 на летних на таком размере ездил и не че все ОК! нече не терло

до этого был faker, пошло от того что когда появился компутер чегото там делал что друзья приходили и востанавливали и переустанавливали виндус, ну и там в один день написали faker, я спрашиваю почему так, в ответ, есть хакеры (haker) хакают систему, а ты ее факаешь (faker) оттуда и пошло, встретил девушку (супруга щас) она увлекалась и увлекается францией и все что с ней связано, в том числе и французский язык изучает называла jak, женя типа по французски, потом было faker_jak. а fenix750 появился из-за забытие пароля к аське, когда создавал думал что написать, напсиал феникс, в честь воскрешаемой птицы, ну и типа воскрешение аськи, а 750 - в честь сони ериксон 750, с 2006г. вместе и мне др. нафиг не нужны тел. этот самый лучший))), а потом понял что напсиал феникс какбы по транскрипции хотя правельней будет phoenix, с тех пор я faker_jak и fenix750

это проблема движков 1,4 непарся, в инете набери отвод картерных газов на 1,4 фольцах, выйдет кучу тем, вообщем там ставят еще один шланг от масленной горловины и кудато там, *цензура*ин забыл, чтоб картерные газы не закоксовывались.

если симтомы появились после замены ГРМ, то смотри сначала поверхостные причины, у меня разные были, например ремень шеркался об защитную крышку, хз как так поставили, может чуток ремень короче у тебя, кстати оригинал ставил? ролики менял? натяжители? у меня также был случай брал 2 ремня один порвался, др. на половину по все длине отпал, как клапана не загнуло тока одному ему известно, 3 ремень был от пежо, так с ним машина проездила до след замены, а первые 2 рвались с переодичностью 1-3 дня. даже если неправильно поставили ремень, 1-3 зуба это некретично, но и не хорошо, мне на 1 зуб непраильно поставили, нече 1год отездил все нормально.