Myk35

Не, я на нем еще тыщ 40 отезжу, а потом тока поменять догадаюсь)))))) Поменял конечно, как только обнаружил.

По своей дурости вместо масла, которое лью обычно (mobil 5w40) купил и залил (mobil 5w40 diesel), т.к. банки практически одинаковые. Проехал на всем этом 300 км, при контроле уровня масла обнаружил эту лажу...Изменений в работе двигателя не обнаоужил. Чем это может грозить движку и какие могут быть последствия???

Установил МК 1031GPL на лобовое стекло в левый нижний угол А с встраиваемыми SE-50V, RI-500 не рассматривал?

А мощности генератора его подзарядить хватит, постоянная езда с недозаряженным аккумулятором не оч хорошо.

Проблемма не в диагностике авто, а в опыте эксплуатации такого устройства.

Доброго времени суток. Сегодня в магазине заинтересовался маршрутными компьютерами фирмы Multitronics, так как у меня нет в комплектации авто штатного. Может кто уже имеет опыт общения с этой приблудой? Там есть такая функция, как чтение ошибок. Насколько адекватно и точно они читаются??? Вообще стоит ли заморачиваться с этой темой??? Цена вопроса около 4 т.р., чемплатить по косарю за каждую диагностику.

А зачем париться с обманкой за 15 килорублей, если лямбда стоит около 3???

А как давно вылезла эта проблемма, у меня с началом минусовых температур.

Как я понимаю ДТОЖ-это датчик температуры охлаждающей *цензура*кости??? Может быть здесь и причина непонятного гула зарыта??? А как определить исправность ДТОЖ, диагностика поможет???

А почему раньше такого я не замечал, и почему он включается??? При дальнейшей езде обороты держатся на 1000. Если двигатель заглушить и запустить, то опять 800.

У меня 1,4 AXP

Проблемка вот в чем... При заводе машинки обороты где-то в районе 1000. По мере прогрева они падают до 800-850. При начале движения и достижении температуры 60-70 градусов, обороты двигателя возвращаются к 1000-1100 и раздается непонятный гул в районе коробки передач или чуть правее. При выключении и повторном запуске обороты на чолостом ходу возвращаются в свое нормальное состояние (800 об\мин), но при начале движения где-то через минуту они опять уже под 1000. Гул также присутствует. Все это вылезло с наступлением холодов. В чем может быть причина???

Сколько направляющих в заднем бампере? А то заказал левую заднюю напавляющую, а пишло совсем не то, что я ожидал; но продавцы говорят, сто она и есть. Можно фото или картинку заднего бампера со всеми направляющими.

Может и заслонка, такое ощущение, что что-то попало внутрь печки.

Огромное спасибо за инфу, очень пользительно.