fischer

на холодную тоже должна за 1-2 секунды заводиться и причем "взрывом", а не "в догонку" ( это типа когда хватает на одном обороте, а заводиться на следующих), но если б компрессия была совсем хреновая, то за 3 секунды движок врядли заведется даже при +20. шум в кпп у меня такой же был - замена шестренки 3-4 передачи решила вопрос(там выработка была), еще заменили подшипники и синхроны, только тут я уже разницы не ощутил. вибрации у дизеля конечно сильнее чем у бензинки, но за счет более высоких оборотов холостого хода(950) вибрации ритмичные и на комфорт не влияют, я так считаю. ну а масло засечь вообще просто: залил до верхнего изгиба на щупе, покатался, проверил и долил опять до максимума кстати между верхним и нижним изгибом более 0,5 литра вмещается я бы на твоем месте сгонял в дизель сервис, чтоб они заценили состояние мотора и топливной, тогда картина будет полной :) а по поводу коробки: тут есть темка Кпп- Сервис

подвеска с расходниками ерунда, главное, чтоб двигатель и топливаня были в норме, ну и коробка желательно тоже если машина заводится с полпинка как на холодную, так и на горячую, то есть надежда на нормальную компрессия и исправный ТНВД, а вот расход масла более 300 на 1000 может быть причиной отказа от такой машины, т.к. хрен его знает что именно является причиной; шум в коробке тоже разный бывает, с одним можно еще 100 000 км намотать с другим 1000, но лучше что б его не было конечно а вообще тебе всяко виднее, я ведь не знаю реального состояния твоего носка

кароче бесплатный сыр в мышеловке

если верить номерам запчасти, приведеным на сайте, то турбина подходящая по поводу машины мое мнение: найдешь покупателя за 280-300т.р. то продавай, за такие деньги есть варианты всяко живее твоего, а за 200-250 смысла нет размениваться, проще эту до ума довести, главное, чтоб двигатель в поряде был и насос ТНВД, а то еще на компрессию попадешь

на счет цены турбы 22т.р. - это очень хорошо, т.к. в экзисте дорого ну а за 200тр конечно живого в машине мало будет, так что готовся морально, зима впереди...

по поводу геометрии: у турбины есть система регулировки производительности с помощью изменения положения лопаток - они как бы изменяют геометрию проходного отверстия. управляется эта хрень выкуумом от клапана N75. ну если все так плохо и восстановить не вариант, то надо искать либо бу турбину(думаю будет стоить до 20 т.р.) либо покупать новую( ~35т.р.). С бу конечно надо быть осторожным, лучше со спецом смотреть. Бывший хозяин возможно и ремонтировал турбину, только ходят такие не долго. Вобщем сочувствую. ps. интересно за сколько гольфа взял? просто если цена до 300, то вложения денег до 50 т.р. вообще нормально, бывает и больше. ну и проверять машину перед покупкой надо, а так готовся к сюрпризам, у тебя они уже начались...

начни с герметичности патрубков (запах гари в салоне, возможно как раз из-за того, что забор воздуха возле патрубка *цензура*одиться, а звук "бззз" из трещины при падении давления получается) другой вариант(зависла геометрия) совсем не радостный, с ним дорога в сервис, но будем надеятся, что все обойдется :)

проверь патрубки на трещины, послушай откуда свист не мешает проверить также пневмотрубки по поводу "бочонка" - это клапан N75, если он накрылся, то это в любом случае копеечный ремонт

разве в андеграунде 4 гольф? кажись 5

я не против

мечта - это хорошо я 4-й год души не чаю в своем авто, может потому , что мечтал именно о нем...

у другана несколько ждойстиков убили изучая бруталити и фаталити в МК ультимэй :)

Слабак! :) я эту игру и сам, и с напарником в далеком детстве проходил, а вот часть где только жабы пройти смог только на компе с сохранениями чтоли родителей танчиками порадовать...помню в школьные времена в обеденный перерыв нас не пускали за приставку, сами играли :)

машина - это хорошо, комфортно, вообще без машины не представляю как жить. велик - это свобода! кайфово катать даже по городу, пофиг на бордюры, ступеньки, встречку, а про природу вообще молчу :) я на работу теперь чаще на веле езжу - 30 минут без напряга по тротуарам(7 км), единственный косяк-сменную одежду приходиться возить жене тоже велик купили - надо же заботиться о ее физической форме :) на фитнесы и прочую фигню времени нет

та нормально все я вот велосипедистом стал, с з/п обзаведусь велозащитой и начну с велокубанью.ру покорять горы и леса кавказа

поддержать массовку могу легко, но заниматься организацией не хочу да и времени свободного мало, такой я человек...

одно деление примерно 7 литров заправляюсь как правило до отсечки не зависимо от количества соляры в баке и практически никогда мои ожидания больше чем на 2-3 литра не отличались от залитых по счетчику. ориентируюсь как раз по делениям есть подозрение, что датчик топлива не совсем линейный, может витки реостата там на различном расстоянии иначе как можно добиться нормальной точности при кривом баке...

все молчат и я молчу ;)

дохловат он, сольет даже 1,4 бензинке дизель тока с турбиной надо брать

попал окушник, а мог и жизни лишиться автору сочувствую, сам жду выплаты уже три месяца от Иногаранта позастрахуются в дрыщьконторах, а невиновым потом проблемы сплошные

тока заметил, потому что я ее тока дописал :) стОит 8500р, прирост обещанный: 26лс и 70 Нм по стенде не проверял(че там ловить с такой мощностью:))), а субъективно машинка очень приободрилась вот еще на трассе не тестил максималку, но до 120 разгоняется очень напористо :) чиповался у местного тюнера с именем Витя, ник на всех ресурсах Kawi если надо его контакты - скину

суббота у меня отпадает могу в пятницу или воскресенье вечерком но три клубня - это мало надо не меньше 4-х

в твоем случае клапан ограничения наддува косячит N75(у TDI по крайней мере так называется) A.E.M. правильно написал

лето 17/225/45 зима 16/205/55

герметичность патрубков не проверял? може где-то трещина образовалась и еще есть вариант, что зависла регулировка геометрии