fischer

фотки бы не помешали, для меня тема актуальна

Ну вообще-то у нас восстанавливают турбины, новые втулки наверное точат и еще что-нибудь. Но мне такие мастера говорили, что после ремонта лучше продавать машину, т.к. не на долго это. Цена вопроса от 6 т.р. не считая снятие-установки. Я лично в такой ситуации посмотрел бы в сторону бу.

я в тамань не хочу, нет никакого интереса ехать за 200 км , чтоб посмотреть на деревню, уж лучше собраться например на картодроме в усть-лабинске, правда я там ни разу не был, все собираюсь.... вот координаты :pilot.ustlab.ru

на дизеля турбы дороже, по крайней мере в экзисте, если вопрос в 10-20 т.р. , то конечно лучше ремонтную, а точнее востановленную на заводе... но я таких цен не знаю (год назад на разборках за турбу просили 12 т.р.) и почему вдруг крыльчатка начнет люфтить? автору: по диагностике турбин в инете инфы достаточно, там главное приемлемый люфт , цифры я не помню

кстати, да, с чего это модератор должен быть аниматором?

Лично мое мнение по поводу модерирования и смены модератора: *цензура* заниматься ерундой, среди гольфоводов краснодара пока нет человека, имеющего возможность и желание регулярно заниматься этим делом. Андрюха, напрасно обижаешься. Один фиг ты с этого форума свинтишь рано или позно, т.к. разрыватся на несколько форумов не сможешь физически, учитывая смену авто основные твои движения наверняка будут связаны с цивик-клубом.

берешь отвертку с насадкий типа "цветочек" и откурчиваешь снизу все видимые шурупы, потом снимаешь панель, за ней еще одна имеется, вобщем там по ситуации. ничего сложного, все хорошо снимается и одевается

напрявляющие суппортов прикипели, на СТО разбираю чистят смазывают, еще колодки наверное придется поменять из-за неравномерного износа

называй свой день и время, будем подстраиваться по возможности

вобщем трое получается. учитывая, что мне не очень удобно в шесть, т.к. работа нарисовалась неожиданно, то лучше будет перенести на следующее воскресенье, у людей будет время подкорректировать свои планы в течение недели, чтоб не продинамить встречу

я на работе, но что это меняет :)

я на работе, но что это меняет :)

если за воскресеную встречу тут не отметяться хотя бы 4 клубника, то смысла не вижу завтра собираться

:) а с другой стороны сиськи видать?

Закономерно... Жаль водителя транспортера

я за воскресенье вечером после 6 часов

Я за смс и *цензура*окировку абонента при неуплате. Первый месяц для новичков бесплатно, потом по 5-20р в месяц, это будет зависеть от количества активных пользователей. Блокировка обязательна, так 100% будем платить.

не на себя а вверх

проголосовал

масло то фиг с ним, а вот утечку антифриза следует проверить, т.к. после таких температурных режимов (фактически двигатель кипел) могло пробить прокладку между головкой и *цензура*оком цилиндров, вот туда то антифриз и может убегать. Я бы с такими косяками обратился в РАВ на ул.автолюбителей или даже в гедон авто. Все-таки там дилерское оборудование, которое видит поболее, чем к-лайн адаптер. Вобщем дигностика нужна грамотная.

Прошерсти разборки, шанс найти нормальную турбину есть, т.к. есть возможность руками пощупать люфты штока например. Если будет живая, то на век машинки ее хватит. Это я к тому, что новая турбина стоит совсем неприличных денег, лучше сэкономить. ИХМО По поводу мощности: на 1.9TDI турбы примерно одинаковой производительности, на мощность влияет давление наддува, которое регулируется соответствующим клапаном(N75), вобщем тут чиптюнинг надо, а не турбину подбирать. PS. Тема для меня актуальная, т.к. пробег моего трактора уже 194т.км и турбина уже давно не девочка, так что о результатах прошу отписаться.

Этим ты хочешь сказать, что там ни одной нормальной тачки не было?

На счет бензина фиг его знает, разве что в Адыгее заправилась, а в Краснодаре я давно про такие приходы не слышал.

Круто! Этож сколько он бензина потре*цензура*еет на автомате?

А-а-а я перепутал: 5-6 этож сб и вс, я на морях буду :(