fischer

я климу в верхний слот приколхозил, может на днях отчетик на форум скину. Получилось офигенно :)

ты паука с фазоинвертором перекрасил что-ли? хочу живьем посмотреть, а то не понятно, как такой эффект получился зы. теперь надо с открытым багажником ездить, чтоб народ смотрел и завидовал :)

Назначение у него немного другое: "Предназначен для устройства звукоизолирующих прокладок в конструкциях плавающих полов или других конструкциях с целью снижения уровня ударного шума в соответствии со СНиП 23-03, а также их гидроизоляции." Но устройство похожее: "На основе звукоизоляционного стеклохолста, на одну сторону которого нанесен слой битумно-полимерного вяжущего, защищенного полимерной пленкой; применяется для устройства звукоизолирующих прокладок в конструкциях “плавающих полов” или других конструкциях, где требуется изоляция от УДАРНЫХ ШУМОВ" Вобщем акцент именно на ударных шумах, например когда этажем выше ребенок бегает, и кладется он именно под пол квартиры *цензура*одящейся выше, поэтому "плавающий пол". Мне кажется , что если такой материал использовать в шумоизоляции авто в таких местах, как пол, арки, багажник и т.п.(где есть ударные шумы) должен быть эффект, хоть и не такой, как шумоизоляции полов в многоэтажках. Кстати гашение шумов не менее 21Дб, а у вибропласта и т.п. 4Дб - хоть и о разных шумах речь, но все же.... Кто что думает на этот счет? Может кто применял или строители поделятся мнением? Еще говорят войлок хорошо шум поглощает, главное потолще взять. Тему открыл из-за вопроса экономичности, т.к. такой вариант заметно дешевле даже стандарпласта. Ссылок не даю, на всякий случай, поисковик в помощь.

у меня ничего не шипело, просто иногда пропадали тормоза на холостых перед светофорами. оказалось патрубок(железная трубка на которую резиновая одевается) от насоса болтался и иногда травил, в сервисе его обратно зажали с помощью молотка и тисков и все прошло. а сперва тоже на насос грешили

ну да, про теплофол поют похожие песни, но состав теноэласт акустик посложнее, битум присутсвует как в вибропласте.....

Просто не было нужды брать 4-х канальник, а за эти деньги разумней купить усилитель на 2 канала, чисто для сабуфера, другой фирмы(но не пролоджи или мистери). Или ты за сладкую ложь? Вобщем без обид. Главное - что нравиться, а как разонравится - спросишь у форумчан(у юджина например) какую конфигурацию звуковых компонентов выбрать. p.s. Я тоже в первый раз купил мистери усилитель+ саб ... за лето усилитель сгорел 2 раза - это при том, что я ездил на машине только по выходным - сказали недоработка схемы виновата. Отдал обратно, добавил денег и купил систему менее китайскую - уже 3 года работает...тьфу х3

Как-то пытался долить масла при холодном(зимой) работающем двигателе. Струю масла так выплюнуло этими газами, что мое лицо, куртка и сам движок были от души смазаны свеженьким кастролом - почти 200 грамм пролил.

не могу удержаться: брэнд "мистери" - как-то не солидно для немца .... извиняйте за прямоту, но кто-то должен раскрыть эту страшную тайну ;)

25- кратные чемпионы мира!!!! УРА!!!!

24х150=3600 евро всего , сколько его полная цена? и что значит с ограниченным пробегом?

точно, слышал , что проблема как раз в этих кривых шестеренок. из-за из кривизны пружина не может быстро втянуть, когда там грязно и липко. но и внутренности втягивающей тоже иммеет смысл почистить и помазать. Ане: там не каждый гольфовод сможет самостоятельно справиться (я например) - снятие стартера как-никак...

я бы вкрутил в индикатор(или как там его звать) шуруп и вытянул = открыл замок двери. а потом уже по ситуации.... пластмасску проще заменить, чем раскуроченную дверную панель

понятия не имею как это делается :(

Раньше внимания не обращал, а сейчас специально посмотрел - уже в стоке черные пластиковые накладки имеются. Это что получается, и такую мелочь в комплектациях учитывают?

алпайн +1 - пользую 2 мафона по 2 года каждый - никаких нареканий (тьфу х3)

у меня там замок-защелка, отверткой сдвигаешь спинку вынимаешь. хвостиков нема

а что знающие скажут на счет прошивок суперчипс? у нас в городе самая нормальная контора по тюнингу шьет только их прошивки. я тоже тюнинг хочу, но 700$ - как-то дорого

Деталь - вентилятор кондиционера, тот что справа на радиаторе, меньший. В экзисте предложили 107 706 755 - неоригинал и 1C0 959 455 C - оригинал, но сказали посмотреть номер на самом вентиляторе. На вениляторе я смог разобрать только вот эти цифры 30 11 1000 и L100M15 Вобщем прошу помощи. мой вин : WVWZZZ1JZYW523150

спасибо! я буду брать либо на разборках, либо неоригинал за 60$

открутить поводок и повернуть на несколько шлицов влево, по другому не получится. из спец интрументов понадобится только гаечный ключ кажись на 14

в чем разница не знаю, за что купил - за то и продаю, но у меня они не скрипят

Ну на экономичность ты особо не смотри, дизель это компенсирует стоимостью эксплуатации и (не дай бог) ремонта. Просто удобно заезжать на заправку 1-2 раза в месяц, проезжая на одном баке по трассе до 1000 км. Покупка ушатанного движка может потянуть за собой большие вливания средств.

поменяли и ничего не скрипит.... но поставили именно шкодовские, мотивируя как раз их нескрипучестью

музыка начинается с магнитолы, и от ее выбора зависит как раз многое

В авторевю был в эксплуатации синий турбодизель, на нем Диваков ездил, поищи в их архивах, интересно почитать. А что касается динамики - как говорят гонщики: " разгон выигрывают л.с. , а гонку Нм" - примерно так. Если лошадей одинаково, то динамика у TDI будет как минимум не хуже.