fischer

не знаю как точно эти резинки называются: какие-то втулки на каких-то опорах ... вобщем их надо поменять вместе хомутами на шкодовские и с крипеть перестанет, дело копеечное.

вроде как считается, что пионер повыше классом как бренд..... я вообще за алпайн. В кенвуде 2 дина странно использовали - даже цветного экрана нет, еще панельку не спрячешь, палево

честно говоря не знаю

мне кажется, что графитовая смазка подойдет , а вообще я машину в сервис отгонял, чем намазали - не проследил

электромагнит только притягивет трущиеся пластины, которые из металла, вот они то и будут резать слух

Если компрессор клина поймал, то не представляю, как с исправной муфтой авто не глохнет при включении кондиционера... клиновый ремень не может пробуксовывать и оставаться незаметным, обязательно вылезут косяки по гидроусилителю и зарядке АКБ. поэтому либо муфте хана, либо она пробуксовывает из-за заклинившего компрессора, что по идее должно сопровождаться скрежетом, визгом, падением оборотов хх и т.п.........

Иногда замечаю скольжение колес по мокрому там где не ожидаешь, *цензура*аго ESP не дремлет. И на каменистом асфальте весьма шумно. В следующий раз ради эксперимента куплю другой бренд.

собственно у меня джери и стоит Забыл сказать: Аня, у меня старый компрессор без муфты дома лежит, он был рабочий до снятия, я там только губки сломал, на которые стопорное кольцо одевается от муфты, но на запчасти подойдет 100%. так что спрости у мастера, надо ли и сколько это стоит, я привезу, цена естественно "клубная"

Аня, к какому еще мастеру тебя опять занесло???? я ровно год назад поставил неоригинальный компрессор за 10000р. + установка 2500 - лето отъездил без проблем, посмотрим что сейчас будет, но могу однозначно сказать, что вчера работал :) Я вот что еще думаю: если "мастер" кидает фразы типа "не забуду фольксваген" , то пусть ремонтирует жигули и не пи..дит

У меня круг -10000км , масло стоит 1200рублей 4л канистра кастрол, турботаймер *цензура*рен не нужен - баловство, автозапуск бесполезен, т.к. в мороз авто на хх не нагреется до 90 даже за час - главное *цензура*огрейки: завел, 2-3 минуты постоял и не спеша до 2000 оборотов поехал. На дизели вообще ставят вебасто, а не автозапуск. Я не совсем в курсе, как автозапуск выдерживет необходимое количество времени , пока не отработают свечи подогрева?

если что спрашивай, может чем и смогу помочь,всеж 2 года уже на тракторе

все верно SERG4 написал если есть изменения в лучшую сторону, то датчику хана - попробуй его снять и почистить с вдхой или т.п. , хуже уже не будет, но вдруг поможет :) PS. датчик отвечает за правильный расчет количества впрыскиваемого топлива, сейчас он у тебя врет, при снятии клеммы комп переходит в режим предустановки, записанный в его память, этот режим не отличается экономичностью и мощностью, но всеж лучше, чем с умершим ДМРВ.

Хороший аккумулятор, свечи бош(!) и антигель - это залог беспорблемной эксплуатации в холодный период, про такие вещи как компрессия я не говорю - и так понятно. Я 2 года без присадок езжу, заливаюсь на лукойле и тнк. Дизелю не рекомендовано ездить внатяг из-за возможного масляного голодания, а также не стоит часто крутить движок в звон (имхо нормальный диапазон 1500-3500 об), ну и если паркуешься на оборотах 2-4 тыщи, то сразу не глуши, погоди немного-1-2 минуты :) Антигелем я настоятельно рекомендую не пренебрегать. ps. свечи феби - дерьмо, у меня стояли две бош старые и две новые феби, вот они за сезон сгорели, а бош уже несколько сезонов стоят

наверное как любой кожанный руль - значительно приятнее штатного материала, толшина больше - удобней держать, вобщем я доволен на 100%

Отпишусь по тракторам тогда: мне нравиться, езда почти всегда на моменте. Звук в таком режиме, хочу заметить, потише будет, чем на атмосферных бензинках, т.к. на дизелях максимальный момент начинается с 2000 оборотов. Дизельный звук полностью пропадает примерно с 80 км/ч. Кто катался на ТДИ, тот поймет кайф безнапряжной моментной езды. Поэтому я бы взял либо ТДИ, либо 1,8Т - короче с турбиной, чтоб момент побольше был. По расходу топлива: у меня лично экономить не получается - по городу с оживленным движением выходит обычно 7-10 литров , по трассе 4,5-5,5 - но это режимы я б сказал интенсивной езды, особенно город. При желании можно уложиться в 6,5 и 4 соответственно, но зачем? Если найдешь движок в нормальном состоянии, то проблем с ним не будет ни зимой ни летом, но это "если" часто не выполнимо, т.к. в России дизели непопулярны со свсеми вытекающими. По характеристикам TDI: момент от 210 до 300 Нм с копейками в зависимости от модификации, мощность от 90 до 150. У меня движок самый скромный и неприхотливый из ТДИ, т.к. с ТНВД, более современные оснащаются насофорсунками, самые крутые системой комон рэйл. зы. не беру в расчет 5 и 6 цилиндровые атмосферники- это эксклюзив, с ними сравнивать 1,9ТДИ смысла нет

на самом деле получилось качественно, фотки получились не очень (кпк 2 мпикселя) там руль просто отсвечивает, он нормальный

у меня так было, когда сгорел предохранитель салонного света, еще замок багажника не закрывался

когда я поменял передние сайлены, рулевые тяги, тормозные диски, колодки, всякие резиночки - машина стала плотнее на кочках и тише, а тормоза стали реально лучше правда после небольшой обатки -вобщем результат был ощущаем

вот скотина, твой сисадмин, у него не справшивал?

баянчик зы. меня тоже бентли выбрала

два года на С-драйв 16" проехал 40000км, поменял перед на зад и еще столько же выдержат, т.к. задние были как новые(сравнивал с новьем). Доволен, покрышки выдержали очень много ударов, даже диск гнул, но шишек нет.

Безопасность Степень безопасности: 62.5 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.7314 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 60 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 59.1383 Вежливость Ваш уровень вежливости: 67.5 % Вы вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 74.4325 Ярость Ваш уровень ярости: 55 % Вы подвержены дорожной ярости. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 52.1310 Я смотрю у гольфоводов стиль вождения восновном агрессивней, опасней и яростней и среднего :)

тогда и я присоединяюсь - обклеил багажник с арками + потолок+ под задними креслами - эффект не такой уж потрясающий, шины слышно и удары от кочек заметно глуше не стали - думаю что просто машина сама по себе тихая, поэтому такая слабая разница

я мыл ванишем для ковров мягкой щеткой. результат хороший, правда запарился елозить, а на остальные панели добавлял еще тайд. в салоне даже светлее стало :) естественно все снимал

Переписку в студию, а то нехорошо получается - без вины виноватый! Я уверен, что это недоразумение.