fischer

спасибо, сегодня попробую

В екзисте обнаружил расходомер датской компании Jp Group http://www.jpgroup.dk/ цена 1 086,67р ....... Залез на их сайт, пишут, что девайс подходит на все ваговские TDI. В раздумьях теперь. Может взять попробовать, сломается - не жалко. Оригинал стоит раза в четыре дороже, не за воздух ли придется переплачивать?

Твои манипуляции заключались в комп.тестировании и ... еще в том , что ты выключил и включил зажигание. Вобщем отследи этот момент, т.к. отказ клапана ограничения наддува - это далеко не самое худшее, и начать лучше с него. А вообще, я лично езжу в сервис, т.к. в TDI одинаковые симптомы могут указывать на разные проблемы, короче для диагностики опыт нужен.

Если после перезапуска авто тяга появляется, то 99% это тот самый клапан. ps. что-нибудь улучшилось после промывки кроме настроения? Просто если смысл есть, то я тоже промою.

я бы пятый взял, машина объективно лучше четверки

кстати бош тоже заметно дешевле вага ) Просто если учесть разницу в цене на один и тот же ДМРВ для VW, шкоды и сеата, то получается, что накрутки приличные за "воздух" , вот я и задумался, а не дурят ли нас?

Это передув или недодув, возникающий из-за отказа клапана N75 - очень распространенная причина такого поведения, система управления уходит в аварийный режим и авто перестает ехать. Тяга появляется после перезапуска авто, но может в любой момент пропасть снова... У меня прошлым летом такое было несколько раз, потом пропало куда-то. Пока забил.

А что с машиной будет? И где гарантия, что ваги у датчан эти самые датчики не покупают?

очередная болезнь гольфов - прикипание направляющих суппортов на задних колесах. Можно поменять,а можно снять почистить смазать и т.д. Проверить легко: во время скрипа(нытья) подтянуть ручник, если пропадет, значит оно самое.

пыльник щупал, нажимал - вроде пустой...пока

это как? Ничего подозрительного не замечал. Только заметил, что на месте при кручении вправо, есть тихий гул, а влево - тишина. Мокрый именно правый пыльник..

А кто знает, чем грозит повышенный уровень *цензура*кости в системе гидроусилителя? Просто я уже год езжу с превышением примерно на 1 см. Может из-за этого сопливит? Кстасти узнавал: у нас в гаражном сервисе(проверенном мной на раз) стоимость ремонта рейки от 7 до 12 т.р. в зависимости от вида ремонта.

у меня ничего ,кроме штатной сигналки и иммо нету .....писец я безбашенный )))) Вот думаю поставить простенькую сигналку с датчиком объема и двусторонней связью, и тихий режим пользовать, чтоб успеть угонщику башку отбить если что.

можно и снаружи подковырнуть, главное аккуратно. Правда потом сетка может плохо держаться, но это тоже решается легко

может датчик дурит?

Оно конечно не так страшно, но я за год(24000км) столько денег в авто вложил, что давно превысил психологический барьер, а поломки одна за другой валятся... Вобщем пока поезжу, понаблюдаю за уровнем жикости.

спасибо, друг, порадовал...(( этого я меньше всего хочу

Иногда, восновном при езде в пробках пропадает усиление тормозов: жмешь, педаль становится тугой,а авто едет, жмешь сильнее - замедляется. Пару раз чуть не поцеловал в *цензура*у стоящее передо мной авто, пришлось даже объезжать. Тормозуха на месте (на мах), АБС и ЕСП работает, ошибок комп не выдает. Восновном тормоза хорошие, но иногда, когода этого совсем не ждешь......... становиться не уютно, не всегда же будет проносить. Кто сталкивался с похожими приходами, как лечились?

ОПЯТЬ ПРОБЛЕМА! Перетерся тормозной шланг, который *цензура*одится у заднего правого колеса. Прямо в городе(повезло, что не во время езды по трассе или перевалам). Думал мелочь, но открутить шланг от стальной трубки, идущей от *цензура*ока АБС до колеса, не удалось - это в официальном сервисе. Сказали менять магистраль полностью. Надо заказывать. Номер запчасти 1J0 614 742 Н. Цена 1800.р с учетом уже проделанных и будущих работ выйдет 4000 р. - из-за маленького порванного шланга за 100р..... во как + 2 недели машинке стоять пылиться. Непруха, *цензура*ин. PS. Причина как оказалась в погнутом креплении этого пресловутого шланга. Из-за этого крепления шланг на кочках доставал до балки или х.з до чего, в итоге перетерся.

Вот интересно: реально ли затормозить на хорошем асфальте так, чтоб сработала АБС на скорости 100-120 км/ч. У меня колеса настолько не *цензура*окируются, только при скорости от 70 и ниже, или надо дорогу похуже.

для жены в городе и 1.4 подойдет, думаю таких в немеции очень много, и растаможка будет дешевле

Вот интересно, выбор пал на реальные машины или пока только виртуальные? Потому что реальный выбор может быть совсем другим, учитывая положительные результаты ПОЛНОЙ проверки движка и топливной аппаратуры, иначе можно ТАК попасть.... Расход конечно будет в 1,5 раза меньше чем у 1.8Т , но слижком уж экзотичен 1.9ТD GTI....я бы не рискнул его покупать, в отличие от 1.8Т - простого и известного любому нормальному сервису движку.

У меня меньше, чем за год на стекле появилось очень много микро-сколов. которые при определенном угле падения света начинают светиться. Странно: как купил не замечал. Очень напрягает. хоть лобовуху меняй.

заметил, что чаще бьёт током в сухую ветренную погоду

А как можно заводить уже заведенную машину? Сигналка с автозапуском?