fischer

я про проволоку писал, пока хомут не найдет

t1100 : Нет хомута, проволокой затяни на время, пока че-нибудь интересней не найдешь Kassir : значит тебя скоро ждет сюрприз с ремонтом дворника, я тоже думал, что форсунка должна крутиться...

Сама фотка не очень, зато ракурс классный. Фотку внутри делал ночью, чтоб подсветку алпайна 9853 показать, но фотоаппарат слабоват для таких дел.

фронт бостон S60, саб-Hertz EBX (700Вт пиковая), усилок для саба - вайб *цензура*эк бокс2 (600 Вт пиковая) тыл - стоковый восновном отключен, тока когда пассажиры сзади есть включаю. Без фанатизма вобщем подошел в муз.оформлению авто. С нео согласен, есть ньюансы: при настройке временной коррекции приходится по сенсору ялозить , а так нормально даже зимой в перчатке.

Аккуратно только оббивку снимай - скрипень может начать при неумелой разборке/сборке. И руки перед этим помой, а то остануться следы.

"необычность" этого сенсора практически сводит на нет неудобство пользования :) Все думают : "У-у-у- какой сложный и навороченный магнитофон, ниче не понятно" . )))

Не, у меня латунная трубка прикипела к приводной оси дворника и её свернуло. Советую тебе еще разок разобрать именно этот узел и почистить/смазать, а то повторишь мой горький опыт.

Этот вариант отпадает, т.к. я его поменял неделю назад. Дело точно не в датчике. Лампочка загоралась при 100% исправноой системе ЕСП до отказа датчика и после замены, когда были проблемы с топливной системой. Сам удивляюсь, но факт....

У меня так было уже несколько раз. Я не знаю как реально ЕСП связана с завоздушенностью топливной системы, но когда авто на ходу начало глохнуть от этого, ЕСП загорелась. А последний раз при сбое момента впрыска (с "толкача" заводил в мороз с летней солярой- дурак был теперь плачу за это) ЕСП горит даже на холостых.

ESP также горит если есть проблемы с топливной аппаратурой, которые сильно отражаются на тяговых характеристиках двигателя и мешают корректно работать этой системе.

У меня не открывался багажник именно по этой причине, примерзал. Еще может сервопривод замка недооткрывать - это видно если снять обшивку.

2 минуты грею, потом еще минут пять при езде до 2000об/мин стрелка доходит до 60 градусов и потом уже можно крутить как хочешь. В итоге на ходу при морозе -10...-15 хватает 10-15 минут. На холостых до 90 не нагревается и за пол часа - стрелка замирает на 70.

ни за что бы себе такое не прилепил... имхо

У меня муфта после ремонта(правда моего собственного) еще 3 месяца ходила, а потом развалилась на три части... Компрессор на мое авто стоит 30 000! Б/у- 10 000. А вообще муфту можно выпотрошить,оставить только шкив и ездить до лета денежки копить... Я так и сделал. Все реально своими руками за 1-2 часа сделать, конечно если с руками все в порядке ). Работа 6000р - это че-то многовато имхо.

Спасибо ВиНТ, порадовал. Значить все это не спроста у меня началось. Буду на выходных чиниться... P.S. Но механизм брызгалки все-равно конченный, что мешало им сверху писялку приделать...

Не, не все. месяц назад я разбирал привод как раз из-за лопнувшей трубки омывателя (идиотская выдумка фашистов) и с первого раза качественно починить не удалось. Так вот этот привод внутри был как новый, в смазке. Мне интересно, реле времени где *цензура*одится: в приводе или в каком нибудь *цензура*оке реле?

Не выключается гад. Вынул предохранитель и пошел домой. Чего делать, подскажите.

Это все будет уже в новом году. Буду знать куда лезть. Спасибо.

Там как раз сщелкает за 0,5с до работы вентилятора, реле наверное. Ситуация короче ясная - ехать на сервис читать ошибки...

комментариев :)

Проверил кое-что: при выключенном зажигании втыкаю предохранитель - вентилятор молчит. Включаю зажигание - начинает крутиться, выключаю зажигание - продолжает крутиться, пока предохранитель не вынуть. Вывод: термодатчик все-таки живой, а вот *цензура*ок управления - х.з. Често говоря, я даже не вкурсе какой *цензура*ок управления, гда он стоит и нафиг он нужен. Видимо дорога в сервис обеспечена. Винт, жду твоих комменатрий...

ОЙ, оффтоп получился ....

В авторевю было сравнительное тестирование щеток каркасных и без - полезно будет почитать. Кажется номер 2007 года. На сайте есть архив, найти статью не сложно

у меня на 8000км уходит 1-1,2 л.

Понял. Буду ставить эльзу