fischer

Кассир +100

Если я правильно понял, при наличии ЕСП, зеркала должны быть с подогревом? Это как-то видно невооруженным глазом? Если есть подогрев, то есть и электропривод и наоборот?

Да это и так понятно, что что-то из списка KOFEIN-а неправильно фунциклирует, просто думал, что эта ерунда была уже у кого-нибудь... Проблема в том, что поломка плавающая. Но подозреваю, что скоро она перестанет таковой быть.... Тормозуху обязательно поменяю скоро. Там будет видно.

ШЕФ, било и без торможения, но не сильно примерно на 100, и то в зависимости от дороги, а вот при торможении частенько. При шиномонтаже колесо отбалансировалось нормально, как ни странно. Но то что диск требовал прокатки, было видно при балансировке(четкое вертикальное биение, не сильное). Я понимаю, что логичне было бы грешить на тормозные диски, и я так тоже думал, пока не поменял колеса местами. p.s Вот по тормозам у меня реально непонятки

Так дело в том, что эта проблема плавающая и не зависит от частоты нажатия на педаль тормоза. Просто заметил, что при "пробочной" езде чаще появляется. Происходит это примерно так: со светофора (ну или когда пробка торогается) разгоняюсь на первой, может даже на второй успеваю чуток разогнаться -> далее еду накатом перед светофором(ну или автомобилем), обороты *цензура*изки холостым -> начинаю постепенно тормозить с потоком -> и вот когда надо торможение усилить перед впереди стоящим авто(или внезапно остановившемся) педаль вдруг становится тяжелой и машина не тормозит. С ужасом давлю на тормоз(усилие максимальное) иногда даже чувствую АБС, т.е авто тормозит, но усилитель как бы решил в этот раз передохнуть. Внезпность сего подвоха весьма небезопасна. Вероятность закипания *цензура*кости я на 80% исключаю. Но скоро ее обязательно поменяю. р.s. "Все остальные расходники так же меняете?))) Когда получится?" - остальные расходники меняю как надо, особенно строго масло и фильтра, с жижей это случайность ). Вообще считаю себя весьма заботливым хозяином ))

Повторяю, при аналогичных симптомах ("Бьет немного руль, когда тормозишь с приличной скорости (140 - 160) не в пол канечно, не в юз, а так, хорошенечко томожишь. С 60-80 вроде нормально без биения.") выяснилось, что левый передний диск (не тормозной) требует прокатки. я его поменял с задним местами, т.к. задние недавно прокатал. И усе прошло. Начни с этого, а там уже будет видно.

балансировка должна помочь. там же можно посмотреть, требует диск прокатки или нет - у меня именно в этом проблема была, только я это колесо поменял с задним, а не прокатывал. Проблема исчезла

колодки еще не один десяток т.км пройдут, про *цензура*кость в курсе, тока руки не доходят. Че-то сомневаюсь, что в ней проблема...

не знаю... я не менял, только доливал через неделю после покупки (комп написал, типа уровень на мин.), и езжу уже 5 месяцев (~10000км)

авто 1.9 TDI ALH (90л.с)

вообще-то у подогрева аж пять уровней, выбирай какой хош. Я например когда задницу начинает крепко греть, отключаю его нафиг, т.к. свою функцию "помочь дождаться когда движок нагреется" он выполнил.

взял уже с такой поломкой. В тот же день смастерил новое "ушко" и прилепил холодной сваркой, еще пружинку вставил между защелкой и крышкой. уже 5 месяцев никаких проблем. Кстати крепления крышки тоже пришлось вскоре реанимировать: нагретые скобы из проволоки в правильные места...и получилось даже крепче чем было. Так и езжу, понимаю, что мелочь, а приятно ))

Лучше подчинить этот мотор и продать от греха подальше. В наваре останешься, если все правильно сделаешь. А потом купить авто в нормальном состоянии - я бы так и пооступил.

Присоединяюсь к счастливым обладателям х....й коробки передач : первая и третья иногда плохо втыкаются. Приноровиться можно, но сука жаба душит: на таком классном автомобиле..... такой БАГ, в голове не укладывается. (мне советовали поменять корзину+сцепление, но я решил не спешить)

мне на сервисе вообще рекомендовали снять защиту мотивируя это тем, что при неудачном ударе защиту оторвет с кишками, а так только картер.... Я все равно решил не снимать.

Если без защиты кое-где машина едет не цепляясь, то с защитой цепляется везде. Я на стареньком Golf2 проезжаю там, где моему "новому" G4 и не снилось. Причем всегда G2 считал низковатой машинкой. Хорошо , что защита к*цензура*я - 3мм - железяка и тяжелая зараза.

всегда считал, 1,9тди бывают 90, 110 и 115 л.с. Оказывается есть G4 1,9тди c 130 и 150 л.с.?

Разве есть комплектации с задними противотуманками без передних? У меня на габаритах можно противотуманки включать. Кто знает, нафига этот тумблерок еще и утапливать можно?

А у меня наверное обыкновенное зеркало. Никак не реагирует на освещенность. Странно

БМВ М-ка 85г - это конечно нормальная машинка ... была... лет 15 назад. Ты что и вправду надеешься взять живой автомобиль-зажигалку старше 10лет ? ) Чудес не бывает, получишь свой конструктор, у которого после второй горячей поездки чего-нибудь оторвется или заклинит и т.п. потому что на дедушках ездить надо аккуратно. Субару надежен, но всему есть предел, а в ремонте сложен и дорог - я бы туда не смотрел. Сааб - ваще забудь. Ауди - вроде ниче и ремонту поддается. Имхо надо искать например цивик или ланцер.

проще посещать изредка картодром и получать адреналин по полной программе, а не ковырятся в хламе за 150 тыщ, как думаешь?

у 16 клапанника точно встретятся,

спасибо

Про двери: У меня работаю концевики дверей кроме водительской (салонный свет загорается), но никакой индикации на приборке нет. Косяк или так и должно быть? Про ремни: Ремни просто инерционные, без преднатяжителей? Интересно, что за провода идут к катушкам? Может показалось...

пояснить можно?