fischer

спасибо, уточняю: саб - герц EBX-250R Значит усилок не соответствует остальному девайсу... А какой будет соответсвовать так, чтоб можно было почувствовать реальную разницу?

Eu-Jinn, как ты прокомментируешь следующий набор: Мафон - алпайн 9853 (тайм-коррекция и активный кроссовер) Фронт - Бостон С60 Тыл - родная гольфовская(для фона пассажирам) Саб - Герц(700Вт пиковая) Усилитель - Vibe BlackBosII (2-х канальный на саб 600Вт пик.) Фронт установил в штатные места, твиттеры на партпризе по углам. Конденсатор по совету знающего ставить не стал. Пойдет для человека не страдающего фанатизмом, а просто любителя качественного звука?

Комплектация не плохая: *цензура*огрейки, омыватели, климатроник. Наверное и ЕСП есть? А что еще? Увидел на приборной панельке значок открытой двери. Люди, а он у всех должен быть??? у меня ниче не загорается, и на ремни безопастности авто никак не реагирует, а провода к ремням идут. ???

По сабжу: возможно эл.муфта компрессора(попробуй вкл/ выкл кондей, если звук пропадает, то оно самое), тогда забей., т.к. ремонт будет дорог. Резинки и у меня скрепят...причем зависит тоже от погоды. Новые. Сказали, что их меняют вместе с хомутиками, тогда скрипеть не должны. Лезть не охота, да и времени нет.

Есть один недостаток, может только у меня. Эл.муфта шелестит при выключенном кондее. Возился с этим долго, но ничего не получилось. Уж насколько дизель шумный снаружи, но эту фигню полностью не заглушает. Не смертельно, но как-то не солидно.

Люди, а как должна брызгать вода на заднее стекло? Сильно? У меня струйка позорная писяет вслед за дворником, как-то не солидно...

Ездил на ланцере "не спорт" : нормально управляется, как в пределе не проверял. Зато проверял неоднократно каков в пределе гольф - очень надежно. Если судить по отзывам например такой газеты как авторевю, то ланцер-"хорошо", а гольф-"эталонно". Естественно в рамках класса.

Так что получается, что я стирал угольный фильтр ?) И еще удивлялся какой же он грязный... Да... Все приходит с опытом...

Эво не в счет ) Я имею в виду стоковые варианты

Народ, не надо преувеличивать. Каждому свое. Ты, Жора, ты вообще не в теме получился. Еще бы написал, что пепельницу вытряхивать не круто, типа надо авту сразу менять. Юморист.

у меня 1,9TDI (90л.с.) 99г.в 157 000км. Не знаю, что до меня с движком делали, но масло почти не жрет (до 150г/1000км при активной езде), турбина работает, расход соответствует паспорту. Тьфу х3 раза. Не ракета, но для комфортной езды хватает за глаза. Езжу по Краснодару и пригороду. Стрелка температуры замирает на 90 градусов(посередине) и никаких намеков на перегрев(летом было до 45 в тени). А брать заряженный современный дизель рискованно, плохой саляры залил - и на деньги попал...

офигеть, как можно гольфа сравнивать с ланцером. Управляемость и салон у гольфа на голову выше. Ланцер - изначально дешевле и проще.

Я купил турбодизель, очень понравились отзывы: большой момент 210 -285нм(зависит от модификации), приличная динамика(не хуже 1,6л), экономичность(4,1-6,5л). И вообще машина тянет как-то интересно, без напряга(обороты низкие)- что-то в этом есть. На счет звука - в салоне слышно только на холостых, снаружи конечно "маленький трактор". Я не пожалел, особенно когда средний расход солярки 5,2-5,6л/100км (примерно за 3000км). Вообще о гольфах 4: 1- звукоизоляция отличная 2- подвеска для плохих дорог подходит едва-ли (регулярно защитой бьюсь), а на 16 резине трясет по кочкам. На хороше дороге - прелесть хоть 90км/час, хоть 180 3- управляемость отличная, дорогу держит хорошо и очень надежна при езде на грани сцепных свойств и за ней 4- комплектация у меня: есп, климат, стеклоподемники, 4 подушки, подогрев сидений, омыватели фар и т.п.... - более чем достаточная 5- салон отлично звукоизолирован и подготовлен для музыки - так сказать практически подготовлен для инсталляции более-менее серьезных систем 6- противотуманки в стоке, свет в целом хороший 7- много приятных мелочей, таких как плавно возвращающиеся ручки в салоне, или зеркала с подсветкой, большой диапазон регулировки работы дворников. 8- эргономика супер, качество салона эталонное и минимум на класс выше. 9- неприяный момент невнятный привод КПП - привыкнуть можно, но осадок остался 10- что касается надежности - все машины ломаются, но не все так ремонтопригодны, как гольф(многое можно сделать своими руками, многие детали можно восстановить). 11-вообщем авто полностью оправдывает звание лучшего среди одноклассников и одного из лучших авто на вторичном рынке.

Чем больше колапанов на цилиндр, тем сложнее форма камера сгорания и самой поверхности цилиндра, для современного впрыскового движка особенно. Так что про холяву с порванным ремнем не думай

Поворотники моргают, когда авто полностью берется на охрану. В твоем случае есть проблема... Возможно что-то с замком. Лучше на диагностику. Удачи в решении проблемы!

Ты о встречниках подумал? Нифига себе - на *цензура*ижнем как на дальнем :0 Лично меня свет устраивает.

Я че-то не пойму: неужели люди умеющие вскрывать и угонять авто с сигналкой и иммобилайзером посмотрят в сторону подержанного гольфа 4 ??? Им что больше нечего угонять? Другое дело бичи, которым надо просто поживиться добром в салоне. Так у них кирпич - основной инструмент для взлома. ИМХО важно не оставлять на виду в салоне ценные вещи, башку от мафона тоже лучше прятать. В остальном положится на судьбу ). Датчик объема конечно не повредит.

я понял, просто тут про рецеркуляцию тоже говорили, вот я и решил насоветовать. А так ты прав, проблема скорее всего в холодно-горячо

а что случилось со старыми подлокотниками? неужели есть варианты без них?

Че там менять? Больше фильтров в этой системе нету. Я не жмот, просто не понял нафига менять фильтр на новый если он отлично стирается?

100% тросик слетел с ручки. Там крепление стремное. Возможно сломал, но думаю можно своими силами восстановить, если руки из нужного места растут. Обшивку снимаешь и вперед!

Работу заслонки рацеркуляции проверить просто: врубаешь на все вентилятор и слушаешь по бардачком. Если при вкл/выкл рецеркуляции шум потока воздуха и характер обдува меняется(система при рецеркуляции забирает воздух из под ног переднего пассажира), то заботает. Если никаких движений не происходит - снимай привод и смотри. Новый стоит`~ 4500р - я сам чинил. В любом случае - компьютерная диагностика все покажет.

В сервис, читать ошибки надо. Не думаю, что на это стоит закрывать глаза. Лампочка означает низкий уровень т.жидкости. Возможно проблема с датчиком уровня. вот выдержка из мануала: * Пиктограмма появляется при слишком малом уровне тормозной *цензура*кости.Необходимо остановить автомобиль и проверить уровень тормозной *цензура*кости. Предупреждение Если уровень тормозной *цензура*кости в бачке слишком низкий, следует безотлагательно искать *цензура*ижайшее сервисное предприятие Фольксваген для проверки рабочей тормозной системы. На пути туда надо быть готовым к необходимости сильнее нажимать на тормозную педаль при торможении, к увеличению тормозного пути и к увеличенному свободному ходу тормозной педали. Если уровень тормозной *цензура*кости в норме, возможно нарушение нормальной работы АБС. При этом возможно при торможении раннее *цензура*окирование задних колес. При определенней обстоятельствах это может вести к отказам в работе задних тормозных механизмов. Необходимо безотлагательно с повышенной осторожностью проследовать в *цензура*ижайшее сервисное предприятие Фольксваген для устранения неисправности. p.s. у меня тоже ALH

Sharp2k, у меня выходила из строя эта самая электромагнитная муфта. Чинил сам, сэкономив при этом не меньше 12000рублей. У меня перегорел проводок в электромагните и шлицы на крышке частично слизало. Думал купить по частям на разборках - не нашел, только вместе с компрессором, а это 10000 рублей. Хотел перемотать магнит - 2000р. В итоге сам его курочить начал, и после первого же слоя эпоксидки обнаружил разрыв. Припаял проводок, проверил - мангнит работает. Дальше долго мучился с крышкой. Нечего интересне не придумал, как посадить ее на холодную сварку и гайкой подтянуть. Все заработало! Если эта хрень опять навернется - куплю компрессор с муфтой на разборках, т.к. то что я сделал вторично починить врядли удасться. p.s. Новая муфта на заказ стоит -12800р.

А у меня GOLF IV 1,9TDI - средний расход на ~3000км 5.4л/100км. 60 на 4 передаче - 3-3,5л; 90 на 5-ой - 4-4,4л; 160 - 9,3 л. В городе от 5 до 8 л/100км. Зависит от пробок. Скромная машинка: 90л.с; 210нм; 170км/ч - реальная на 16/205/55-резине. (180 по паспорту) Зато комплектация хорошая: ПЭП, климат, подогрев сидений, 4 подушки, ЕСП, омыватели фар