fischer

в моем случае снятие фишки с ДМРВ ситуацию не изменило, так что не панацея это

Удачи!

Ну если на месте диагностику делать, то там ничего и не вылезет, хотя факт передува должен сохраниться в памяти. Надо логи снимать на ходу и по ним уже делать выводы. Если ошибок все-таки по давлению нет, то надо поставить 100% рабочий расходомер, очень на него похоже. У меня еле 160 набирал с убитым ДМРВ, и провалы тяги были после переключений.

вот, забирай: http://narod.ru/disk/51465776001.0775385ee...5%D1%82.7z.html

Я тут отчитывался как-то, тему нашел, но в ней фотки не отображаются ( Установка Панели Климатроника В Верхний Слот ) так что польза от отчета сомнительная. 3 года так езжу, все ок Сделать реально, имея прямые руки и небольшой арсенал подручных средств

ну почини попробуй, или вообще выкинь нафиг вместе с ЕГР будет чуть грубее движок глушиться и все...

Наверное бывшему хозяину не хватило спокойствия установить эту крышку обратно. Я каждый раз после смены салонного фильтра нервничаю и проклинаю немцев за это извращение :)

шланги как -нибудь сам.. во первых они дорогие будут в экзисте, во вторых подойдут нормальные силиконовые из любого автомагазина, главное чтоб не развалились от тепла и фрагментов ГСМ

8E0 906 627 C - оригинал 7.22903.28.0 - неоригинал, вроде как то же самое, разница лишь в отсутствии лейбла ВАГ

первое, что я бы проверил - это целостность пневмотрубок и патрубков потом уже клапан 75 и геометрию имеет смысл смотреть 18 клапан вообще из другой оперы 75 клапан одинаковый для всех 1.9 ТДИ и не только, номерок можно посмотреть на клапане, если уж в гугле и экзисте забанили

Вот логика у людей: значит турбина - это офигеть какое зло и траты, а ушатанный автомат, который тут чуть ли не у каждого второго накрывался с ценой ремонта от 50 т.р. - это мелочи... Наверное еще хочешь в 280-300т.р уложиться да?

оба виноваты моцык как-о неуклюже мазду объезжал, наверное тоже прощелкал

я на *цензура*ее покупал за 500р

что, все время щелкает? всю ночь ? это невозможно...

рейку по замену или на ремонт, тут даже гадать не надо новую можно найти в пределах 14-20т.р. если постараться, переборка тышь 8 стоит не меньше, такой расклад

поздравляю,правильное решение, из новых до лимона лучше варианта нет ИМХО

Зачем так орать? Направляющие суппорта клинят - распространенная фигня, разбирать, чистить , мазать и т.д.

склей эти половинки супер клеем, че париться по мелочам..

поправочка: соляра в полном фарше стоит более 650тр!

у меня нифига не показывает и багажник тоже и ремни концевики в дверях рабочие, свет горит

спасибо, у меня как раз появилась ошибка водительской подушки (сопротивление велико) полезу смотреть

5 лет в мае будет. Долго думал, продать и купить че-нить свежее или оставить и копить на рав4 для жены или еще какие варианты... даже прохо спал неделю, но вроде решение принял: ввалить денег на более мощную турбину, распылители, прошивку и прочие ништяки. И будь что будет! Удовольствие от владения мечтой детства дороже. Как заработаю на взрослую мечту - Х5, тогда и поменяю :)

Цена действительно с хорошим дисконтом, установка в проверенном "гаражном сервисе", поэтому такой бюджет. Номера рейки ZF не знаю :( просто скинул запрос с оригинальным номером (1J1 422 063 M) и вином авто, продавец предложил два варианта: jp group - 14100 zf (по сути оригинал) - 14200 оригинал 24000 выбор был очевиден - ZF

Восстановление от 8т.р. + снять поставить, выходило от 10, поэтому решил потратиться. Менял осенью 2011 на новую ZF (считай оригинал) 14т.р. + 3т.р. работа

премного *цензура*агодарен! скачал