mesen

доброе время суток. вот нарисовалась проблема с печкой: двигатель прогреваю, индикатор показывает 90 градусов, включаю печку дует холодный воздух........ однако когда даю 4000 - 5000 оборотов начинает дуть теплый воздух, обороты в нормальный режим приходят - холодный воздух....... при этом уровень тосола нормальный, и даже когда печка работает более часа на прогретом двигателе все равно дует холодный..... что-может быть то??????? всем зараннее спасибо

в книжке нет, а в схемах я ниче не понимаю :((((( мне надо просто типа - синий провод из под руля идет на порог, вот, а если кому не сложно сделать фотку места куда уходит

ну так что никто не знает где пдсветка приборки на кузов уходит ??????????? плиз хелп :))))

то подскажет в каком месте питание приборки замыкается на кузов? и как до этого места добраться? а то вместе с панелью гаснет вся подсветка кнопок в салоне (стеклоподьемники, подсветка прикуривателя, бензобак). пиктограмы приборов при чеке а также стояночный тормоз, бензин, дальний свет, поворотники, противотуманка горят все ок. хочу проверить може на массу неуходит, а соответственно цепь и не замыкается

а что провода? вот у меня тоже раньше иногда мигнуть могла, а вчера вообще перестала светиться, теперь если иногда на секунду засветиться хорошо. и кстати никте не может линку скинуть на фотоотчет по снятию приборки, когда-то натыкался, но сейчас найте не могу..... :((((

доброго всем дня, может вопрос и глупый но я на него ответ не знаю, поиск и ФАК тоже ничего не дал, так что сори вдруг че при покупке машины предыдущий хозяин сказал что ремень еще проходить должен 50 - 60 тыс. поскольку машина покупалась с фирмы, т.е. ее обслуживал прикрепленный к ней водитель, а продавал директор, то директор мог и не знать про возможную халатность водителя. естественно все заменить сразу можно но если действительно ремень еще столько проходит то зачем? как можно проверить состояние ремня не снимая его, и как вообще за ним следить то? натянут хорошо, а вот на разрыв? кто как за ремнем следит? вообщем буду рад любым советам. заранне всем спасибо.

в общем я так понимаю что если вдруг попадется ремень с браком, который пройдет 20 тыщ, то узнать можно только когда двигателю придет кирдык......

1,6 BFQ при работе вроде никаких посторонних шумов нет, на диагностике износ помпы не выявили, а вот бензонасос поменял. т.е. без снятия ремня никак? а что делать если ремень выходит раньше срока? кто как определяет то? например если левак подсунули и ремень положеный срок не выходит, как вообще узнать то?

1,6 BFQ

в общем пробовал завести, двигатель завелся и сразу заглох, при этом умерла вся электрика.... сейчас не работает ничего, на вставленый ключ в зажигание машина не реагирует. аккумулятор вроде нормальный, предохранители?

в общем так: из-за глюков акум при выключеном двигателе стал терять заряд, т.к. он уходил куда-то. показывал 0,5 А, соответственно за ночь сел полностью и издох..... отключили реле на сигналке и с магнитолой че то сделали, ток уходить перестал, держит 0,01А вроде все пока работает, завтра видно будет

на холостых оборотах иногда (я бы сказал часто) обороты держат 1600, предыдущий хозяин сказал что надо заменить лямбдазонд (тот который перед катализатором), на езду пока вроде не влияет, так на сфетофорах мелкий дискомфорт, при включении зажигания загорается желтым цветом EPС, по инструкции вроде желтым цветом не критическая проблема. горит ЕРС только при старте, как завелся двигатель все пропадает, причем сегодня увидел в ауди А6 такую же ситуацию (горит при старте ЕРС), мне сказали что так и должно быть, но вот у него на ауди с холостыми оборотами все ок, при чем я вот недавно обратил внимание что обороты 1600 у меня держит после того как дать ей большие обороты..... кстати лямбда зонд я заменил, но проблема полностью не ушла..... однако обороты стали выделываться намного реже, может в мозги полезть, может там ошибка осталась? вообщем так вот. всем заранее спасибо

2Нео: юзал, все что советовали сделал, не помогло, а то бы не писал 2 GLYMA: пробивали работоспособность систем, приборы показали что насос не дает нужного давления, сняли, сказали доживает свои дни надо менять, связано ли это с главной проблемой или нет, не знаю, но поменял.

ну вообщем продолжение: прочистил дросельную заслонку, заменил все свечи, в ходе диагностики выяснилось что надо поменять провода высокого напряжения и бензонасос. потом диагностика и сброс всех ошибок, дроссельную адаптировали. Результат 1 день катался отлично, потом обороты опять начали скакать..... в итоге заменены: лямбдазонд, свечи, провода высокого напряжения, бензонасос, сброс всех ошибок, что делать дальше?????

пробейте и мой пожалуйста: WVWZZZ1JZ3W323155 ЗАРАННЕЕ СПАСИБО