zarrus

1 - Подтяжка врятли поможет 2 - Отдельно, по средствам 3 - 1J0 498 625 из заменителей SKF (VKBA 3455), FAG (713 6100 20)

Наклейки есть, подробности в личку

Стандартый набор: Стираем ошибки и смотрим что появилось снова, там и решаем, что и как лечить.

Привет, с футболками все сложно, там Москва занималась, а наклейки вроде есть, нада глянуть.

Обратись к местным разборкам в разделе Продажа, должны помоч.

На 2.0 простые шариковые ШРУСы

ВОт нижний варант мне ВАЩЕ нравиться =)

Руки кто тут сует в не удачный момент!

Прождали тебя 40 мин, надо было хотябы на писать тут или мне в ВК, накройняк позвонить. Встречи бывают редко, погода не та.

Ну так что, во скоко ?!

Сорри за оффтоп но там был BCA, после свапа владелец рад как 100 слонов =) По теме, сколько это больше обороты? для этого двигла, при своеевременом обслуживании, и 500000км не предел. замерь компресию там все видно будет, а 2 литра за 10000км это нормально, но при отжигах, при нормальной езде - замена колпаков ну и колец.

Уууу что это за утренник ? =)

В субботу так в субботу, во сколько?

Напиши в раздел Покупка / продажа запчастей, распиши что есть и сколько хочешь, так быстрее будет. Куда был удар? фотки мона ?

Тогда предлогайте, мне без раздницы когда и где

НУ тогда завтра, 31.01.2013 в 20-00 на нижней порковке ТРЦ "Jamm Moll" http://maps.yandex.r...&z=17&l=map,map

Завтра всеобщий сбор! Время и место позже.

Интересно, а на у GTI и со спорт подвеской на сколько меньше пружины от стока? или там сами стойки короче?

Как я понимаю их тут не 2, а даже 5: 4*108 5*108 4*98 5*112 5*98

Да и работает он намного шустрее, чем старый.

И так-с вчера перебрал стартер, втулочки подошли, машина в подписи, номер стартера забыл =(, но Bosch. Сейчас заводиться как новый автомобиль =)

И так в субботу 19ого было заменено сцепление. В оригинале стоял Sachs, на что и был заменен только без знчков VW, выжимной только оказался SKF. Фоткать было особо некогда, да и руки были не чисты чтоб брать в руки технику. Так же по случию снятия стартера были заменены 2 втулочки, сейчас авто заводиться как будто новый! Во время всех монупуляций выяснилось что порван пыльник внутреннего шруса, который был оперативно заменен. Все работает как часики, а педаль сцепления можно нажать наверно силой мысли =) Работы выполнялись без ямы, на полу, впринцыпе ни чего сложного только не удобно откруивать/закручивать пару позиции, но под руководством Алексея все было выполнено, за что ему Огромная Благодарность!

Я конечно не возражаю, но прошу продолжить тута http://golf4.ru/foru...showtopic=32199 =))

Если не ошибаюсь желтым моргает когда не достаточный уровень масла, возможно помер датчик уровня(если он вообще есть) ошибки есть ли? А вот про обороты, можно почистить дроссельную заслонку и посмотреть эффект, кому то помогает.

Заказал втулки по номерам указаные выше, все пришло, в ближайшее время планируеться разобрать стартер и попробывать их заменить.