maxi057

не верти сервис-мэнам!!!!!!!)) Никогда!!!! Ищите знакомых механиков....

ну раз уж так приспичило, подержи газ на 1200-1400 минут 5, вот тебе и прогрев ))) Я так тоже иногда делаю, когда тороплюсь

у меня их тоже нету! но иногда выскакивают на минутку)) а потом спускаються до 800! Если нету значит не требуеться, а как потребуются, вылезут! Ни когда не заморачивался этим вопросом, скорее наоборот как увидел 1200 первый раз испугался))

Да все в норме вроде)) 750-800 отличный холостой ход

Никто не умничает!)) Он потерял, а я добавил!)) Раз машина заводиться а потом глохнет, скорее проблема как раз с кислородом) Смари систему впуска! Глянь на заслонки колектора! кароче разбери весь впуск( я люблю его разбирать, там есть чё почистить) А может тупо новый дросель не адаптировался, я с таким неделю гонял, на каждом светофоре держал газ на 2000об/мин! иначе глохла, даже на ходу)) одним словом газ неделю не отпускал) потом само собой адаптировалась)

А движок FSI (непосредственный впрыск) актуально чиповать?

а кислород не нужен?)))

согласен))

Дело не в спецах и не в сервисах, а в факте. Что при покупке вокруг машины шарили 3 автомеханика,в их числе и мои знакомые, которые хорошо зарбираються в этом, ставили на стенд, комп. подключали, всё что можно одним словом. Всё было в норме. и ни каких подтёков в рулевой рейки не было,жидкость не уходила. Руль крутился хорошо, без гула, закусования и т.п. Но через 2месяца они попросились на пенсию(насос гура, рулевая рейка) И как такое предсказать?? Потому что твой срок ещё не наступил, или кто то до тебя уже всё сделал.. У запчастей срок службы не вечный!!! И как бы ты не ездил,как бы их не протирал и смазывал. Рано или поздно они потребуют замены, постепенно или все разом (это как повезёт) Да сервисы конечно зло! я в них и не езжу... Но Чеки на ориг. запчасти которые менялись за последние 1-2 года дают хоть какую нибудь гарантию, что именно эти запчасти тебя не побеспокоят(бывают конечно исключения, не спорю! например: сцепление- можно на нем и 10лет гонять, а можно за месяц сжечь) А покупать 10 летнию машину, на которой кроме ТО ни чего не делали, это жесть. Ездить как на бочке с порохом)) Люди делятся на две категории: 1- Ухаживают, и заморачиваються со своим авто! 2- Тупо эксплуатируют.(как правило данная категория, на форуме не сидит) И не имеет значение ЖУК у тебя или ЛАДА ПРИОРА! Зайди на любой форум, и найдёшь там много народу который ухажывают за своими конями.

Тоже мне умник) Я её смотрел с хорошими спецапи.. и погнал к знакомым в сервис БОШ на диагностику(физ. и комп.), всё было чики-пуки, даже торговаться было не с чего))) А потом через 2 месяца, потекла рулевая рейка, за ней насос гура, к лету полетел корпус термостата, и т.п. и закончилось всё это дело капиталочкой)) Есть все чеки даже из германии, ничего кроме ТО с ней не делали.... Просто критический возраст когда всё это летит к чертям 7-10лет! Предвидеть это можно лишь одним способом(ЧЕКИ на запчасти)!!!!! Если до тебя ни чего не делали, то всё сделаешь ты)) вот и весь секрет... А смотри не смотри, сегодня всё нормально, а через месяц клапана застучали)) Посмотреть можно только то, что в данный момент с ней не так! а предсказать что вылезет в *цензура*ижайший год не возможно! А может ты Экстрасэнс?))) Подскажи какая погода нас ждет в мае?

Подскажите что значит эта цыфра- 330! Мой старый аккум. код: 000915105AD 12V 61АН/330А Вот эта 330 всё портит, не могу найти такой( что она значит? и можно ли взять больше? (например :61АН/600А) и на что это повлеяет?

Хоть бы в Painte обвёл))

+1 поэтому я их на зиму отключаю)

Только что снял аккум. думал всё гораздо проще!) оказалось места там очень мало и инструментов нету, крутил обычным гаешным ключом по сантиметру)) замучался и дико замерз) и тут стемнело) я разозлился и оторвал крипления аккума)) вот сижу в экзисте не могу найти.. Помогите кто может)) ОЙ, нашёл http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=6A4003F4 отбой!)

ахахахахха тоже мне удивил)) За первые 8 месяцев 150 000.... Кто больше?)

я брал рем. комплект с железными держатялями! за 2000р Полностью свеклоподъёмник стоил 3500-3700!

У меня такая же ситуация... Разве что гарью не пахнет(хотя я и не нюхал).. По утрам стартер еле крутиться, но с 2-3 попытке всё таки с трудом заводиться... И того: Тупо, сел аккумулятор.

А он не лопнет? я слышал их раздувает если не открутить крышки....

завтра попробую зарядить! Подскажите как правильно это сделать на режиме "автомат"?(надо ли откручивать колпачки? на что обращать внимание, чего опасаться и т.п.)

Всем спасибо нашёл зарядку!на выходных буду заморачиваться)) А самому можно как нибудь эту утечку проверить? или ехать куда то надо? Надеюсь всё обойдется просто, полной зарядкой аккума.! Прошлой зимой кстати, был такой случай, заехал на мойку и не выключил магнитолу(это у меня частенько бывает ) Так вот, пока мылся, 20 мин примерно, аккум сел полностью) прикурили разок и больше проблем не знал, до этой недели))

Да нет я его прикурил и всё норм! если каждый день ездить на работу всё чики пуки.. а вот на выходных машина стояла 2 дня, в понедельник сел заводить, а стартер еле крутится и не заводит! А аккум жалко выкидывать вроде нормальный был, как щас помню, месяц назад забыл магнитолу выключить, так он 20часов играл, и потом с пол оборота завелся)) а долго он по времени заряжаеться на зарядке??

Граждане гольфоводы, подскажите как разобрать выкидной ключ (с 2-мя кнопками,чипованый)???

Благодарю

ну да заметил эту зеленую че*цензура*шку))) А ты гудок поставил?