maxi057

какой член??)))2.0, да ни о чём твой пенис.. а если ещё 8-ми клапаник то это вообще шпинголет))) гонялся я с такими пару раз, на первой же передачи дергал их на корпус, а дальше до 130 ехали ровно. Не едут твои 2 литра! Не в обиду конечно... просто маловато мощи в нем! лошадок 150-200 самый раз для носка(оч живое авто получаеться) а вот 200+ это уже красота))

весной хочу брать р32 у фрицов! вот думаю как бы таможню нае...ть! по частям чтоль его ввезти!!))

ой)) не удачно округлил.... 2.3!!! а 2.0 я вообще не понимаю!!! от него даже мой 1.6 уезжает!

1.6 16V FSI (BAD) о как)) А вообще у носка я уважаю только 3-и движка 2.4, 2.8 и 3.2! всем остальным сочуствую))

Мужыки, ищу мастера по *цензура*оку цилиндров! нужно определить стоит ли менять поршни,кольца,шатуны и т.п.? Двигатель в разборе, только приехать посмотреть! После перегрева попал антифриз в масло! но машина при этом не заклинила, заводилась! привез в сервис, разобрали и приговорили менять всё..... сомневаюсь! нужна независимая экспертиза!))

Может кто то делал уже капиталку в моске!!! посоветуйте сервис, буду признателен!

Какой город??? Если Москва.. то попробуй звякнуть, класные магазы ЕСТЬ ВСЁ и зап. части оригинал! 921-44-70, 225-42-47 auto-z.ru and simvol7.ru

Посмотрел я ваш тройник... очень напоминает мой корпус термостата... вот тока у меня отверстий побольше! И почему он у вас стоит 400р а у меня 5000! где вы такие цены *цензура*одите??

мне помогло замена счечь,возд.филтр,катушек зажигания, промывка инжектора и дросельной заслонки! и вообще я это всё дело проворачиваю каждые 10 000! тобиш 2 раза в год! ну кроме катушек зажигания! кстати советаю обратить на них внимание если они усталые то и машина вялая!

Было нечто похожое!)) Сначало антифриз уходил потихоньку, доливал каждую неделю! Потом начал доливать каждое утро,(за ноч вытекал) Зездил с 5-ти литровой бутылью антифриза)) затем достало это всё, поехал ченить! Протекал корпус термомстата!!! Когда сняли корпус заклинули и оказалось что там идёт трубка и она тоже подтекала с другой стороны(были вилны подтеки) ну ладно не беда, думаю я(корпус термостата 5000р и трубка 500р) начили делать а к этой трубке не подобраться ни снизу ни сверху(( пришлось снимать выпускной колектор, заодно почистили дросель!)) кароче работы там пипец было 2-дня ковырялись!! Так что если будешь делать в сервисе то работа обойдётся в 5 000р + корп.термостата!

http://www.s-shina.ru/tyre/toyo/trampio-r888/item/96955/ Хочю переобуться с R15-195 на R17 а вот на счёт ширины сомневаюсь 225 или 205?? как ширина и радиус влияют на разгон??? и вообще что подскажите.....? а то машинка у меня слабинькая может не стоит 17 обувать и 16 обойтись???

ооо спасибки! А я всё боялся эту фитюльку ковырять))) Респект и уважуха)))

Прямо в точку...

а задние написал потому что они задние)))) светят на задние сидения... и предназначены для освешения задних седений при посадке пассажиров)))))

здороро! Вот в чём вопрос с какой стороны? если со сотоны которая смотрит вперед... то там какая то железяка... что с ней делать????

а нет фотки как в салоне задние плафоны(лампочки) снимаются??? Или просто расскажи))

Я написал это,только после того ,как выяснил про все возможные способы..А за советы всем спасибо... А способ просто вставки прямого отрезка трубы в место катализатора самый не разумный!!! Выше подробно описал,почему!!!Вот и всё! Сам же остановился на хорошем пламягосителе + обманка + чип тюнинг! и того 20 000 р всё удовольствие и машинка оживает и едет! А прямой отрезок трубы вместо катализатора- это глупость(колхозное решение проблемы) что я и изложил! Так где тут глупость????

Почему ахинея???? Ты не согласен??? хочешь сказать что звук будет тише чем с пламягосителем...и глушак не будет напрягаться!!? Не счёт буджета не спорю, труба подешевле будет на пару копеек, но её найти ещё надо.. а работа такая же, отрезать- приварить! Чесно говоря не охото на тракторе ездить,всех пугать! Как эти, на 9-ках повесят прямоток и пердят, чё та там надрываються, а ехать не хотят! не красиво.... если уж пердеть, то кобыл 300 надо под *цензура*ой иметь! мне тишина нужна)))

Вообщем дело было так: Выхожу я как то утром, хорошо так, птички поют,солношко светит. Сажусь в машину,завожу... Тру ту ту ту рычит и не успокаевается, глянул я на обороты и ахнул, 1100об/мин Испугался,заглушил! Завожу заново, Тру ту тууууууу НИ чего особого на 1-2 секунды зарычала и успокоилась 800об/мин(как обычно) -Фуух.. сказал я, -проглючило! На следующий день история повторилась... Опять 1100 об/мин, решил подождать может сама успокоиться и опуститься. Жду 1 минуту..... РРРРРРРРРр 1100 так и держиться. Ну *цензура*.... сказал я и перезапустил! И всё пришло в норму 800 об/мин! Сегодня после работы опять зарычал, ну я сразу заглушил-завел, НЕ ПОМОГЛО я в шоке! Повторяю процедуру, фууххх всё норм.... Мужики помогите.... я боюсь!!! Примечание: свечи,катушки поменял 3 месяца назад! Диагноз катализатора- УМИРАЕТ!

ну причесал, причесал... :)) Ну как то не охото было всё по теореме расписывать, ну я коротко и ляпнул R17 225 кто знает тот поймёт)) А что скажешь про передние колёса??? тоже 225 или всё таки 205??? я больше ко второму варианту склоняюсь( аля... раскручивать будет по шустрее... да и руль полегче будет)прав? или намудрил?))

ну это само собой! диски тоже брать буду! вот только думаю 16 или 17. душа *цензура*иже к 17 конечно)

ты меня понял)) ну не могу я ездить на этих велосипедных колесиках р15 195/55!!! Особенно когда сзади её увидил оплювался... такая симпотишная бочка и на таких спичках(колесах) тфууу ты ёпти.....ну совсем не смотриться!!! задине полюбе надо 225 и ни сантиметром меньше

Спасибо мужики! буду думать) Принципи радиус мне не принципиален, а вот ширинаааа уж очень хочю перед 205 а зад 225))

нашёл ошибку!! Посмотрите? 17441 Р1033 аля дачик N0x-G295!!!

НУ СПАСИБО УСПОКОИЛИ