t1100

У меня при покупке тоже крутилась форсунка, но мне починили, я к официалам ездил, ремкомплект поставили. У меня другая проблема: постоянно расстыковывается соединение трубки подачи омывайки на заднее стекло рядом с бачком.. И это Г... поливает поликлиновый ремень, натяжной ролик этого ремня ну и чего-то там еще, что рядом из агрегатов.. :( Пытался закрепить пластиковыми хомутами - не держат. А металлические слишком крупные по размеру...

Ну ПОЧТИ как в анекдоте: Вошел мужик в магаз автозапчастей, показывает ремень продавцам и грит "Ну никто мне не верит, что я на этом ремне 250К км проехал". И сразу: "А сколько у вас поршни, клапана ... (и т.п.) стОят"? :) :) :)

Спасибо!

Забыл, кстати, от чего зависит 2\4 контакта у "лягушки"? Продавцы в маге не знали... (В Дубне)

С новым термостатом грею за 20-25 минут стоя на месте до 90 градусов, на ходу минут за 15-20.

ОК! Спасибо!

Спасибо! Присоединяюсь к поздравлениям! Всем всего самого лучшего!!

всегда открытый термостат?

А какой фирмы?? У меня нет по-моему все ОК, сколько раз видел как крутятся большой старый с меньшим новым, все ок.

так мож соседи издеваются... :) Надо посидеть посмотреть, мож поймаешь кого? Или сразу езжай к электрикам... Глюки искать...

На сколько помню, рабочая температура 90 градусов, по крайней мере по указателю темпы на приборке. Всё что ниже и выше одинаково нехорошо. Хотя перегрев вроде похуже... В крайних случаях можно "попасть" на серьезный ремонт. С недогревом не так опасно, но хорошего тоже мало... Вентиляторы включаются ТОЛЬКО вместе! Либо на первой скорости, либо на второй, (см. выше по темп. включения скоростей..) но ТОЛЬКО ОДНОВРЕМЕННО!! У меня иногда не включался большой вентилятор, из-за этого с включенной климой в пробках шел перегрев двигла и клима вырубалась... Меньший вентилятор из-за работы "за двоих" заскрипел... Его я уже поменял, к лету махну и большой... (Оригинал стоит 6-7К руб.... Взял VDO, который оказался еще и Siemens :) За 3К с чем-то...)

http://helpix.ru/apple/iphone/

Сходи на volkswaen.msk.ru, пошукай там, может чего отыщешь, там материала побольше чем тут у нас, в силу разницы в возрасте сайтов...

А сколько по времени крутился то?? Минуты 2-3 имхо вполне может, у меня (летом правда) иногда такое бывало, как охладит до требуемой температуры - сами вырубаются. (У меня клима, два вентилятора большой слева и меньший справа по ходу движения, большой глючит сволочь, иногда не включался, меньший из-за повышенной нагрузки заскрипел, его я уже поменял, на большой еще посмотрю, пока работает, да и не жарко сейсас :)...

да я просто везунчик! только гур гудит, да замок одной двери пошаливает, ну вот кузовщиной еще надо позаниматься...

Сейчас при такой московской "зиме" грею максимум минуты 3, если на лобовом стекле нет льда который надо отогревать... На ходу, я засек, около 10-11 минут - и движок прогрет до 90 градусов :). Салон после этого еще минут через 5 тоже прогревается (по крайней мере спереди). На ходу температура держится на норме, не падает до 70-80 градусов как раньше, никакие решетки я не закрывал, езжу так. Жду морозов, чтобы потестить еще :).

http://ucars.ru/ Могу посоветовать кузовщиков. Делают нормально, в сроки, но недешево. Слесари по движку\трансмиссии\подвеске капризные, да еще и присматривать за некоторыми надо, чтоб чего не накосячили, (отзыв я оставлял тут на форуме.). А главное - динамят со сроками, последний раз потратил 1,5 дня на них. Про электриков мне тут люди подсказали, что сигналки ставят неплохо, но глюки в электрике нифига не *цензура*одят :). http://autorol.ru/ Много з\ч в наличии, делают многие виды работ. Думаю насос ГУРа у них менять на их же восстановленный. Качество и сроки работ меня устроили, отзыв тоже оставлял про них. Цены не низкие, но имхо и не такие уж и высокие. Мне еще и *цензура*изко к ним ездить :)

Круто! Спасибо! Будет подарок машинке на НГ!

а где бы взять такую оплетку? Я тоже мож сам бы обшил...

При прогреве машины если не газовать - вообще не показывает темературу антифриза, хотя воздух из дефлекторов идет уже теплый, а потом и горячий. Погазуешь - стрелка вроде пошевелится и снова упадет. После примерно часа работы движка (на стоянке) стал показывать ОК ~90 градусов. Где расположен, подскажите. А может их несколько? Какой-то датчик торчит в расширительном бачке.

Поменял сегодня датчик, 950 рэ новый с прокладкой, причем за "неоригинал" столько содрали.. Сначала дали не то что надо, разъем для подключения не такой был, меньше что ли, да и клеммы утоплены глубже и мелкие сами.. Потом дали что нужно. Менять решил после того, как вынул старый, просто прифигел от такого колхоза... Правильно делаю сам, что слежу за тем, что горе-механики\слесари с машинкой делают, это досталось "по наследству"... туда при мне пока не лазали... (Для несведущих поясню: датчик "пришпандорен" на герметик или что-то вроде того, вместе с изношенной резиновой прокладкой, если она вообще "родная". Вместо одной аккуратной резиновой прокладки!) Да, *цензура*ин, в процессе потерял металлический фиксатор-пружину удерживющий "фишку" от отсоединения от датчика. :( Фотки:

Класс!!! То что надо!! Я без фоток фиг бы нашел! Спасибо!!

да, похоже, что это он. Спасибо!

Спасибо! Цены уже нашел сам, расположение завтра поищу, сегодня лень уже (сегодня ковырял концевик 5-й двери и доламывал моторчик с приводом той же 5-й двери...). Может просто какой-нибудь штекер датчика недовоткнут...

ОК. Спасибо! А на сколько *цензура*изко? :) И как примерно выглядит... Пластмассовая "фишка" с парой (-тройкой?) проводов?? И уж тогда сразу - сколько он примерно стоит (на самый крайний случай...)? Сам я в каталоге "экзиста" пока не нашел в "электрике". В других разделах еще полазаю... Мне недавно меняли термостат, может чего повредили, хады!