Bur Poch

Разбору подлежит. Можно снять сам зеркальный элемент. он на защелках. Но надо аккуратно. Я делал так - поворачивал зеркало так, чтоб была большая щель. Через эту щель пытался защелки отогнуть. Главное не навредить. Как снимите - к зеркальному элементу должны подходить два провода. Клемы снимаются. Можно замерить напряжение на клемах и сопротивление на контактах зеркала. Кстати сперва посмотрите на предохранители, может перегорел и не греет. Да, делал это я на Г3. на Г4 не снимал, но там такая же система. Починить перегоревший нагревательный элемент - геморно. Надо нагревать стекло феном и аккуратно отлеплять его от подложки (или подложку от него). Есть вероятность что при этой операции все дорожки порвуться нафиг, но если аккуратно, то можно снять, прозвонить, пе*цензура*ять перегоревшие перемычки и т.п. Вобщем много чего можно, но надо смотреть что именно там. Проще купить новый зеркальный элемент с обогревом, подключить контакты и воткнуть на место. Только сравнивайте новой зеркало со старым, потому что у многих неоригинальных такое искажение, что привыкать очень долго придется.

Давно витает идея покрасить, а скорее всего затянуть авто желтой и красной пленкой вот так: Нарисовал как мог :) Что скажет общественность? Не слишком ли раскатывать на Германском флаге? Притягивает же внимание ищущих повод...

Да, с ментами проблем меньше всего :) Вот лично мне хотелось бы яркую машинку и именно в таких цветах. Не для публики. Для себя.

Вот с тонкой полосой:

В принципе, такое сочетание (черный верх, яркий светлый низ) довольно гормонично и выглядит всегда интересно. Некоторые еще делают разделяющую полосу либо разделяющий рисунок. Попробую нарисовать тонкую разделяющую полосу.

Интересует винил. Хочу холодильник и стиралку сделать не белыми, а в цвет новой кухни. Подскажите, где можно достать пленку подешевле, что бы дома самостоятельно преобразить кухню.

Понятно что в интернете. Искал уже. Большинство не продают просто винил, а занимаются перетяжкой. А те кто помимо перетяжки еще и продает - цены завышают. Потому и интересуюсь тут, может у кого есть какие нить контакты или например подскажут что на рынках купить винил дешевле чем в салонах по обклейке. Или есть просто магазины торгующие винилом.

Панель в коже зачастую означает порванный пластик в месте пассажирской подушки безопасности. Видел такие машинки. Панель в коже, даже красиво выдавлено в коже надпись AIRBAG или SRS. А по компу сработавшие подушки, ремни и т.д.

Предыстория: Московская жара... Сперва в пробках при температуре ОЖ за 100 градусов кондей перестал охлаждать. Вентиляторы при этом работают оба. При наборе скорости и понижении температуры ОЖ снова начинал охлаждать. Недавно просто перестал охлаждать. При любой температуре, в независимости от прогретости машины. При включении климата двигатель дергается. Оба вентилятора начинают работать. По компу ошибок нет. Все предохранители в норме (и на аккумуляторе тоже). Поехал на сервис - сказали давление и газ в системе есть, но надо смотреть электрику т.к. компрессор не запускается (но откуда тогда нагрузка на двигатель при включении климата?). Скинул разъем с компрессора - на фишке постоянно 3.5 вольт. В независимости от того вообще включена машина или нет, включен кондей или нет. При подаче на разъем компрессора 12 вольт никаких щелчков муфты не слышно (опять же ни при заведенном двигателе, ни при выключенном). Датчик давления не проверял, не знаю какие должны быть значения (подскажите кто знает). Куда еще смотреть? UPD: Проблема решена! Причина была в муфте - в электромагнитной катушке, которая притягивает маховик компрессора к шкиву. Сама катушка была снята и починена (Спасибо Gans14 за консультацию). Рассказываю как именно я ее починил по порядку:

Стало интересно насколько проигрывает 4ст. автомат и 5 ст. типтроник механике, на 1.8Т (150 и 180лс). Я нигде не видел чтоб было указан разгон до 100 у 1.8Т с автоматом. Наверняка есть какая то полная документация и обзоры на германских сайтах.... Никто не сталкивался? Может ссылочку подскажете.

Никто не в курсе, пойдет ли приборка от Ауди А3 (8L) в Гольф 4? Если сама торпеда у А3 мне не нравится, то круглые индикаторы бензина и температуры по душе, а так же полноразмерный мониторчик. Вот интересно форм фактор и к*цензура*ж у этих приборок одинаковый? А так же разъем и адаптация.... Ни кто ни сталкивался, не интересовался?

Да, у пассата тоже классная приборка. Только вот чисто визуально она шире чем у гольфа. не понимаю каким образом и что там можно заменить чтоб она встала как надо.

А мне вот по форме показалось что не подойдет. чисто визуально по фото. на А3 приборка более округлая что ли... В руках не держал, 100% сказать не могу.

Перекупщики.

А вообще турбовка на автомате как? Понятно что турбовка штука драйвовая и на ней в удовольствие на механике катать... Но какова разгонная динамика на автомате? В каталогах не нашел данных. И еще, типтроник кроме возможности переключать скорости вручную, отличается от обычного автомата? По надежности, по скорости и плавности переключения, по расходу топлива?

Периодически встречаю полноприводные Golf IV 4motion и Audi A3 Quattro. Если в обычных переднеприводных модификациях сзади стоит балка, то в случае с полноприводными машинами сзади рычаги или что? И является ли эта полноприводная подвеска комфортнее чем балка? Так же интересует вопрос конструктивных отличий и связанного с этим более дорогим обслуживанием, редкостью или уникальностью запчастей. Чем вообще отличаются 4motion и quattro? Взяли бы вы себе полноприводной Гольф и почему? Как отличается управляемость? В каких случаях подключается задняя ось? Вопросов много, тема интересная. Хотелось бы подискутировать на эту тему...

Да, конструктивно и на 4 гольфы и на А3 ставили Хальдекс. А кваттро или 4моушн - это брендовые названия от Ауди и ФВ соответственно. Машины то одинаковые полностью. Торсен, если не ошибаюсь, ставили на 2 и 3 гольфы "синхро".

Проблема решена, обновил первый пост. (сгорела не сама обмотка, а термопредохранитель)

А сопротивление обмотки какое должно быть? UPD: Померял сопротивление - равно бесконечности.

БУВ дергал, шевелил контакты, не помогло. 12 вольт подаю на фишку между БУВом (если не ошибаюсь) и компрессором (собственно сама фишка закреплена на компрессоре). Полярность не знаю имеет ли значение, но я ее соблюдал. Удивительно что на фишке 3.5 вольта даже при постановке на сигналку. БУВ не ремонтопригодная вещь, а муфта? Можно ее починить если причина в ней, или придется менять весь компрессор? На сколько она сложна/проста в ремонте?

Я поставил себе вот такую: http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/ Чек не вылазит. Сперва была ошибка что низкий уровень сигнала от второй лямды что ли, потом вроде сама пропала. Главное чек не горит. VAGSCOPE показывает значения второй лямды практически не изменяющиеся, т.е. почти прямая линия.

Купил пробку ремонтного размера N 016 0281 но она была без шайбы. :( Буду искать шайбу и метчик на 16. Поддон снимать не буду. Обмажу метчик литолом чтоб стружка прилипла и за несколько заходов нарежу новую резьбу. Потом пролью старое масло еще раз через двигатель, чтоб вымыть остатки стружки. UPD: Купил пару медных шайб на всякий случай. Два метчика 16х1.5 (первый и второй проход). Смазку "Шрус". Сделал как и писал выше: Слил масло в 5л бутылку, снял фильтр, нарезал резьбу смазывая метчик (чтоб опилки прилипали), пролил еще раз отработанное масло через двигатель чтоб вымыть возможные остатки стружки, Закрутил пробку с шайбой, поставил новый фильтр залив в него масло, и залил масло в двигатель. Процедура нарезки новой резьбы не снимая поддона простая, но требует прямых рук и аккуратности. ОФФ: Если залить чуть чуть нового масла не закрутив пробку, видно что вытекает все еще темное масло. Пролил около полулитра нового масла, чтоб на выходе получалось более менее прозрачное. Не знаю на сколько это критично.

Господа, у кого есть документы по контрольным размерам кузова Г4. Цель - проверка на измененную геометрию после ДТП при покупке подержанной машины. Интересуют размеры и расположение меток моторного отсека, которые легко померять обычной рулеткой и которые наиболее часто "уходят" после ДТП. Спасибо!

Вот что я нашел: Картинка раз Картинка два Указаны все контрольные размеры, только надо разобраться какие из них реально замерять не снимая двигатель :)

Постараюсь подъехать