rommstein

Спасибо дядя Ваня, буду лечить. А как кресло открутить правильно, чтобы оно потом когда назад поставлю складываться не перестало?

В общем на днях разобрался я в чем дело. Недалеко от самого датчика у провода кусочек изоляции вырвало и вода провела свою разрушительную работу, в этом месте жилы сгнили почти все, участок маленький сразу не заметил. А датчик у меня иногда все таки врал, оказывается он температуру на приборку не сразу выдает, а некое усредненное значение по результатам расчета. То есть контакт то есть то нет, а когда с датчика вообще нет сигнала то должно быть -50 на приборке. А потом появляется сигнал, опять + 20-22 если лето, из этих цифр вычисляется среднее и получается температура на Марсе. Отсоединяйте датчик, и провода внимательно осматривайте. Один провод-это масса,( прозвоните тестером на всякий случай ) другой плюс на климат идет, он как раз и сгнил. Я, чтобы вытащить провода датчика наверх отсоединял еще и фишки гудков, они в одну гофру заходят. Можно с ямы попробовать не отсоединяя их.

Отпишись мил человек в чем неисправность была если устранил? У самого такая ошибка выскочила

Тоже рад встречи с одноклубником в одном городе. Пожалуйста за повод, для того тут и собираемся, чтобы посильно помогать кто чем может. Кстати, если есть желание можно как нибудь пересечься, попить бира, поговорить о машинках, на форуме всего не напишешь.

Лично я бы коробку поменял. Только влезть в нее уже стоит 10 штук у нас. Плюс стоимость деталей. Это будет больше половины стоимости б/у коробки, да еще и мастер толковый должен быть. А если ремонт не поможет? Деньги уйдут в никуда? Я бы искал хорошую коробку и менял. Это конечно только мое мнение, многие гольфоводы возможно не согласятся со мной. Но решать вам.

Полностью согласен, люди разные. В данном случае нужен проверенный разбор. Если все таки ремонт, то и мастер должен быть с рекомендацией людей которые у него обслуживались.

Ну так пока до этого дошли! Причем почти на всех сервисах куда обращался положение подушек в расчет не брали и не рассматривали.

Вибрация при разгоне еще должна быть. На скорости примерно 60-80 км газ нажимаешь и наблюдаешь следующее: вибрация кузова, ручка трясется, руль дрожит, газ отпускаешь-вибрация должна пропасть.У меня это был левый внутренний ШРУС. Есть еще вариант убитой или убитых опор двигателя- это просто проверить, открыть капот и двигло покачать в стороны и вперед назад, на хороших подушках он почти не раскачивается.

Можно в ремонт вложиться, а результата не получить. У меня как то тоже было подозрение на неисправность коробки,звонил на разборку (к счастью оказалось дело было не в ней) хорошая б/у коробка в Москве стоит 25 т.р.Причем коробки из Беларуссии не привозят,т.к не уверены что они 100% рабочие.Езжу уже 4 год на этот разбор, никаких нареканий. Продают с гарантией, с чеком. Если что, поменяют без разговоров.В наличии есть практически все. Если заинтересует могу скинуть координаты разборки. Кстати двигатель у меня такой же. 1,6 AKL.

Самого уже бесит эта проблема. Вчера машину забрал у рихтовщика. Позвонил сам, попросил подъехать дабы все показать пока машину не собрал. Показал как мерил подрамник, вопросов нет все действительно ровно, мерил рулеткой расстояние от фланца до начала посадочного места внешнего Шруса, получалось 365 мм, затем мерил вал в сборе, получалось около 375 мм, то есть при установке получается шарики сдвигаются на внутренний край внешней обоймы, почему и разбирается ШРУС, они не по центру становятся. Я сказал что такую вещь уже замечали на сервисе и двигатель уже смещали в сторону, рихтовщик говорит болты подушек прикручены были как надо, только двигатель как будто не в ту сторону сместили. В общем откручивал он подушки поставил сейчас все как надо, при мне собрал все. Выехал из бокса, с резким стартом и торможением поездил, все норм, двигатель качал на подушках влево вправо вообще почти не качается.Буду ездить пока недалеко от дома,мало ли что. а так вообще стоит подумать почему это смещение происходит или происходило. Из за чего?

Здравствуйте форумчане! Продолжаю вести отчет о своей неисправности. Пару дней назад загнал таки машину на сервис к тем товарищам что немцами занимаются, подняли машину, посмотрели, выдали- подрамник неровный, указали даже где именно (действительно чуть согнут посередине в задней части, а я как то и внимания не обращал никогда) от работы по замене отказались из-за возможно гнутых лонжеронов,а так как стапеля у них нет, побоялись что "новый" подрамник не встанет.Дали телефон толкового рихтовщика, загнал к нему машину, вчера вечером созваниваюсь с ним, он говорит что промерил все что можно, никаких нарушений геометрии не выявил! Я спрашиваю, а как же неровность подрамника? Говорит что смотрел и это не может быть причиной неисправности. Снял подушки двигателя, может в них дело, пока найти причину неисправности не может. Машина сейчас еще у него, сказал будет продолжать искать. Хрень какая то.

Да, все правильно, при вывороте руля ни разу не высыпался. Двигатель сдвигали уже,шарики вставали как надо посередине, в итоге не помогло. Думаю если неровность подрамника, при тряске двигатель опять сместился, видимо болты не удержали.

Я тоже удивлялся как я ездил, задал этот же вопрос, когда мне про пасик рассказали с аналогичной историей, говорят такое возможно со старой деталью, на новую когда меняешь, начинает высыпаться. Высыпается когда по прямой еду, обычно на второй передаче,3 раза после переезда лежачего полицейского при включении второй и добавлению газа. На 4 было всего один раз.

Привет всем! Да ни хрена. Но кое что начинает проясняться. Доехал до сервиза, там разобрали, помыли, назад поставили без смазки и пыльника,чисто посмотреть как шарики расположатся, поддомкратили рычаг, оказывается шарики при ровном положении рычага встают на внутренний край внешней обоймы, то есть в сторону двигателя выдвигаются. Вот как раз на фото след виден от шариков. Опустили вниз, открыли капот-двигатель на подушках сдвинут в правую сторону до упора. Отпустили болты крепления подушек, сдвинули двигло с помощью лома влево. Шарики встали как нужно по центру,затянули болты, все собрали,смазку набили, поехал. Через 350 км все снова разобралось. Завтра уже у себя на районе поеду на один сервис, люди немцами занимаются, консультировался с ними когда, говорят очень возможно удар в подрамник был, поэтому двигатель ровно и не стоит, надо смотреть, мерить. удар был действительно,еще до того как я на этой машине стал ездить,на сход развале пару лет назад это увидели, как раз в правую сторону,но вроде кривизны видимой не было, развал сходимость получалось сделать, машину в сторону не уводило при езде,я уже и забыл про это, ездил столько времени, а оно похоже вон как все оборачивается. Завтра съезжу, скажут все окончательно, отпишусь. ЗЫ. Пару дней назад звонил человек, рассказывал историю про Пассат, все симптомы один в один, только шарики в Шрусе по внешнему краю внешней обоймы- удар слева.

Еще раз спасибо за поддержку! Коробка пока как основной вариант, других просто нет. Сегодня рискнул поехать с женой к ней на родину в Смоленск(350 км от меня) на машине. Отъехав 50 км от дома ШРУС разобрался.Но я, будучи готовым к возможным трудностям, заранее взял инструменты, пыльник, смазку. Любой здравомыслящий немец, даже собирать бы не стал (скорее всего и не поехал бы), а тупо бы ждал эвакуатор который отвезет его и машину домой на сервиз, но мы же русские и мы не сдаемся! Я Собрал и поставил ШРУС часа за 2. И поехал не назад домой, а вперед!.Доехал *цензура*агополучно, правда почти все время на 4. Старался коробку вообще не дергать. Вот как все было: разобрался он на 4 передаче. До этого я долго подъезжал к светофору, в режиме первая, стоп, первая, вторая стоп,(режим пробки как обычно) потом после светофора перейдя на 4 при езде заметил-когда газ прибавляю ручка чуть назад отходит, отпускаю газ опять вперед придвигается, ну и вибрация появилась, минут через 15 он разобрался. Разобрал увидел что все как всегда-внутренняя обойма на валу, стопорное кольцо выдержало, зато опорное шариками помятое, а шарики в пыльнике.Когда уже подъезжал к месту назначения, даже на нейтрали когда ехал какой то гул шел снизу с моей водительской стороны. Пока вроде машина ездит, в понедельник поеду на сервиз к мастеру, уже несколько раз он мне ее делал,очень толковый спец, может скажет причину неисправности.Отпишусь тогда по результату.

Ты уже помогаешь, если откликаешься! Спасибо и на этом.Варианты разбора ШРУСа те же. На 1-й передаче на 15-20км,как то не обращал внимания, но ручку не колотит, как раньше было до всех замен,чувствуется немного что коробка работает да и все. Вибрации в движении собственно у меня после замены ШРУСа при разгоне пропали. Единственный странный момент-при включении первой и потом второй иногда подстукивание снизу,когда сцепу отпустил полностью и газ добавляю, потом все норм,но стук бывает не всегда На остальных передачах такого нет. И разбирается он именно при переходе на вторую когда газ прибавляю. Я поэтому сделал вывод что при этих передачах момент больше, да там вроде и шестерни больше. Тут уже задумался о покупке коробки, пока просто цену узнавал. На разборе хотят 25 т.р. Плюс поставить еще 4,5. Правда гарантию дают.Но торопиться не буду,поспрашиваю по сервисам людей может что подскажут.Может дело действительно не в ней. Как решу вопрос отпишусь обязательно.

Не может быть! Я новые ставил с месяц назад все четыре, они были идентичны тем что снимал,машина поднялась на чуть, сантиметра на 3. Люди, тут читаю, занижают завышают как хотят и на сколько хотят и нет проблем. И потом вибрация на скорости началась еще за год-полтора до замены пружин. общался с людьми, говорят редуктор или подшипник на валу виноват. Я додумался вот до чего: когда катится машина и включаю вторую, нажимаю на газ,крутящий момент очень большой, частота вращения фланца с внутренним ШРУСом по какой то причине становится меньше(как проскальзывание что ли, отсюда и стук) чем внешнего ШРУСа с колесом, а так как машина продолжает двигаться происходит скручивание вала и внутренний просто вырывает. Может не совсем точно излагаю но идея думаю понятна. Сейчас стараюсь на вторую переходить как можно плавнее.

А нет вывода. Непонятно почему это вообще происходит.Причем на вторую передачу когда перехожу и газ добавляю, какие то подстукивания слышаться,металлические, видимо шарики в ШРУСе? на остальных передачах нет такого, на первой еще может быть такой звук. И разбирается ШРУС именно при переходе на вторую когда газ даю. А Вал родной, нормальный. Когда все собрали еще гайку ступичную не закрутили пробовали вал перемещать вперед назад, все перемещается ничего не разваливается. У сервисмэнов даже идей нет никаких.

Люди, помогите советом! Уже не знаю что делать дальше. Один человек говорит что редуктор нужно менять, я вообще в ужас пришел. Может дело действительно в коробке?

И снова здравствуйте! Проблема продолжается. Отъездил около 250 км и опять ШРУС разобрался. Поехал в сервис к толковым ребятам( по рекомендации одного хорошего знакомого) сняли они вал- внутренняя обойма на валу, стопорное кольцо на месте, а шарики в пыльнике. Часа полтора я у них провел, подвеску смотрели,трясли и ничего не нашли.Нет причин чтобы он разбирался.Еще говорят что должно стоять на валу опорное кольцо широкое,а у меня его нет, и когда я разбирал валы не видел такого, смотрели книжку, на картинке, увидели что есть что то похожее,возможно идет вместе с валом во всяком случае в наборе к ШРУСу его не было.Разводя руками и пожимая плечами Собрали все опять назад, буду ездить пока снова не разберется, если случится буду брать вал в сборе. может кто знает что за кольцо еще должно стоять если стоит? в наборе к ШРУСу шло стопорное кольцо, и вогнутая шайба с канавками под шлицы и все. Ездил на сход развал смотрели геометрию-все в норме. ЗЫ: начинаю серьезно задумываться, может машину съездить освятить?

Поворот в какую именно сторону?И хруст какого характера? Вообще раз уж вал снимали стоило и внешнему под пыльник залезть.

Удар был, чуть даже смещение было. Но это года 4 назад,предыдущий хозяин кому то в зад въехал, я купил, сделал, и после этого отъездил года 2,5 без проблем пока не началась вибрация кузова при нажатии на газ километрах на 80-100, я все ленился выяснять в чем дело так с вибрацией с полтора года и проездил, да наверное и ездил бы дальше да вот решил заняться устранением проблемы, поменял ШРУС и понеслось, разбирается теперь раз в неделю. В общем уже никому не доверяя загнал в гараж, разобрал машину, полностью вал снял,даже фланец снимал и заново ставил,сам вал замерил, потом ШРУС собрал без смазки и пыльника поставил, болт накинул, гайку прикрутил чисто визуально посмотреть как шарики встанут, потом поднимал опускал рычаг, ничего подозрительного все работает как надо.Сегодня уже окончательно собрал все, сменил вал с внешним ШРУСом, этот разобранный внутренний ШРУС (каждую неделю новый- расточительство,) собрал, все поставил, до дома доехал нормально, стуков, шумов посторонних не слышал, поезжу недельку посмотрю как будут развиваться события. Как выражается один мой друг- будем молиться ктулху,что проблема больше не возникнет. Спасибо вам огромное форумчане, за помощь и участие! Если опять начнется-напишу.

Двигатель пробовал раскачивать, почти безрезультатно. Подушки новые, пробовал как прикручены, тоже не придраться, все затянуто.

Вот насчет этого я не думал. Процентов 100 что не в норме. В последнее время меняли пружины, сайленты на рычагах и сход развал не делал.Хотел ШРУСа поменять и поехать делать, а тут вон как все затянулось. А сход развал может влиять на выход ШРУСа из строя?