rommstein

То есть, получается так, что при установке вала внутренняя обойма как бы выдвигается вперед в направлении двигателя и соответственно шарики становятся у края внешней обоймы и соответственно через какое то время ШРУС разбирается. Выходит так? По непонятной пока причине удлинения вала.

Значит такие случаи имели место быть? Чего же тогда делать то?

Не. Первый раз с другом разбирали когда шайб не было никаких. И потом тоже никто не ставил.Сегодня зашел на сервис пообщался с работниками, советуют менять вал в сборе, говорят возможно неровный вал, может внешний ШРУС износился. Больше ничего не может быть. Буду пробовать этот вариант.

Пружины тоже с месяц назад менял. Причем все четыре. Поставил KILEN аналог. Выше чуть стала машинка.

Подушки менял 29 марта сего года. Причем все три.Не оригинал, но Германия. После этого тысячи 4 км отъездил с самым первым ШРУСом, при разгоне вибрация присутствовала но он не разваливался. И вот когда заменили его, началось. Кстати к вам такой вопрос- подушки можно как то не так поставить? Или может есть возможность при их установке регулировать положение как то? Двигатель пробовал вчера покачать- все нормально, не трясется.

Нашел на пассатовском форуме проблему один в один, в ходе длительных дискуссий вывели итог-замена и внешнего ШРУСа тоже. Решилась ли проблема, человек не отписался. Вообще я замечал что при вхождении в правый поворот на скорости есть постукивания слева, но не сильные. При поворотах на месте и на малых скоростях стуков нет. Как то не придавал этому значения до сих пор, а тем более никак не мог даже подумать что эти стуки имеют отношение к причине недолговечной работы внутреннего ШРУСа.

Сток. Не занижал и не завышал.

Да вроде все время там стояла. И потом вал, тот что с разбора взял со ШРУСами в сборе, он такой же по длине. Вообще судя по следам шариков на внешней обойме получается вал выдвинут больше в сторону двигателя. Получается он как бы длиннее, а не короче. Может такое быть,что ступичная гайка не закручивается полностью на всю резьбу?

Привет всем! Появилась такая проблема: в процессе движения автомобиля при нажатии на педаль газа появляется вибрация отдающая в кузов, руль, ручку КПП. Несильная,но неприятная. Газ отпускаю пропадает. на сервисе говорят какой то из внутренних ШРУСов надо менять, думаю менять самому, только не знаю как определить какой именно накрылся или накрывается.Помогите советом.Спасибо заранее.

Да уже решил сам все сделать у друга в гараже, думаю все получится ,есть новое кольцо,пыльник остался со ШРУСа что на разборе брал, набор инструментов сегодня купил. Спасибо за совет, не знал, что девятошные пыльники подходят, буду знать.А насчет песни о выработке на валу думаете гонит сервисмэн? Мне тоже как то не верится что на стальном валу канавка разбилась.

Народ, подкиньте еще какую нибудь идею! Завтра собираюсь устранять проблему,а возможная причина всего одна! неужели никто не сталкивался?

Я ставил KILEN и перед и зад, нормальные пружины, Германия. Посоветовал бы еще и опоры поменять до кучи, резина со временем свойства свои теряет, у меня они сжались и как дерево были.Они недорогие. Кстати после их замены выиграл пару сантиметров клиренса.

Честно говоря, даже не присматривался когда разбирал.Как то не думал об этом. Пока решил,что буду этот вал который сейчас стоит менять на тот что с разбора взял. Может когда я старое кольцо поставил на свой вал оно эту выемку и разбило?

Вот образцы этих колечек. Может надо было первое ставить что и стояло ранее?Оно толще,и диаметр побольше.

Здорово клубни! Не стал создавать новую тему так как старая имеет продолжение. Вот даже процитировал предысторию. В общем с этим ШРУСом я проездил где то неделю, и чуть побольше 1000км. Одним прекрасным утром двигаясь на малой скорости почувствовал рывок со стуком и машина ехать перестала. Левый ШРУС кирдык. Поехал уже на сервиз, съездив перед этим в столицу за новым ШРУСом, взял Лобро на этот раз новый. Мастер поднял машину,вытащил весь вал,вердикт- сорвалось по какой то причине стопорное кольцо и ШРУС просто "разобрался" Возможно потому,что мы с товарищем не новое кольцо поставили,когда меняли. При желании можно и собрать как он сказал.Решили не собирать, так как я уже новый купил. Набили поставили, в наборе к ШРУСу были 2 кольца, такое как стояло раньше и потоньше с "ушками". Он поставил которое с ушками, вроде как без разницы. Проездил я в итоге опять где то неделю и что то около 1000-1300 км. Вчера опять двигаясь на малой скорости, уловил знакомый стук и опять машина не едет. И я уже знал куда смотреть. Хорошо почти уже рядом с домом, недалеко толкать пришлось. Поехал к тому мастеру с утра, возможная причина как он говорит-разбилось посадочное место под стопорное кольцо на валу. Замена вала.Бесплатно делать не хочет. Машину правда не разбирали, стоит возле дома. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина срыва кольца? чет я сомневаюсь что выработка. Может у кого такое было? В поиске не нашел.

Привет всем! Такой вопрос: С недавних пор к нормальному негромкому шуму в работе двигателя примешался какой то тарахтящий звук, вроде как в выхлопной системе где то сечет. На яме смотрел ничего особенного не заметил, звук идет именно от движка, а не где то дальше. Думаю что все таки в выхлопной системе что то прогорело, не подскажете может бывает еще что нибудь? Звук как на холодный так и на горячий сохраняется. Масло меряю, все в норме. Неужели выпускной коллектор?

По поводу разных цен на один и тот же рычаг-дело в сроках доставки, больше ждешь-меньше платишь. ЗЫ. твоя версия очень неплоха

Всем привет! На днях решил таки разобраться с этой вибрацией. С другом сняли левый приводной вал вместе с обоими ШРУСами, разобрали внутренний, ZEKE и VAN FO вы были правы, ШРУС развалился у меня в руках! В пазах где шарики стоят выработка сильная была, и вообще он весь какой то побитый был. К тому же в смазке обнаружился отломанный отчего то кусочек металла, так и не определили от чего отломился. На замену поставили оригинал, взял на разборе вместе с приводным валом и наружным ШРУСом за 1500р. Промыли и перенабили заодно и наружный. В итоге: вибрация при разгоне пропала,машина идет мягко, также пропал удар и последующий рывок при резком нажатии на газ на малой скорости километров в 30-40. Всем огромное спасибо за помощь и советы!

Пиши если что, подскажу где этот хороший разбор *цензура*одится или магаз если новый будет нужен генератор. А Экзиста у вас там нет?

опоры посмотри, может резина уже не резина

я не менял. Только кольца и колпачки.

брал тоже оригинал, не помню правда производителя, именно для такого двигателя. 55 т.к. Полет нормальный. Масло между заменой не доливаю.

ЗЫ: а ты что такое на генератор уронил? Откуда трещины?

Это наверное ты цену оригинала пишешь? На хрена он такой дорогой нужен? Когда мне на мойке залили генер, то я сначала в магаз поехал,оказывается на наших машинках могут стоять генеры нового или старого типов в зависимости от фишки на проводе, у меня оказался старый,без пластиковой крышки сзади, в магазе сказали что такие уже не выпускают, только нового типа по цене 7500. Выручил как всегда разбор, вынесли 5 штук на выбор по цене 3 т.р.,купил, поставил, езжу уже 2 год без проблем. Кстати если генер у тебя старого типа, без этой крышки сзади, то у меня остался нерабочий генератор который залили. МОжно крышку наверное оттуда снять

Может ударил его где он и согнулся? Внутри сверху стерто или сбоку?