_Egoist_

Вроде как где то обсуждалось, но не смог найти. Собираюсь поменять задние С\Б передних рычагов. Вроде должны от ТТ подойти. Так вот вопрос. Есть с\б от ТТ до 99 года и есть после 99. Вроде те которые до 99г. они даже по номеру как на гольфе. А вот после 2000г уже другой номер. На гольфе родные с\б с дырками, а от ТТхи должны вроде быть цельно литые, т.е пожестче. Подскажите какие точно подойдут.

У меня такая же проблема. Сначала думал что так и должно быть, даже думал прикольно что струя вместе с дворником поворачивается. Когда в бачке омывателя вода была, ломал голову как же в место под запаску вода поподает, а когда залил зеленую незамерзайку, то все понятно стало. Льется внутри 3й двери, по замку и в багажник. Купил в Авто-Z оригинальный ремкомплект заднего дворника - 1700рублей. Сегодня буду ставить. Должно все вылечится. От заднего дворника отказываться не хочу (как многие это делают) На гольфе он реально нужен.

Тоже возникла эта проблема. Купил оригинальный ремкомплект в Авто-Z на Щелковской. Стоило че то около 2х тыч помоему. Тоже жаба душила. Пластиковые отдельно не нашел. В ремкомплекте металлические. Поставил, смазал, пол года уже где то - все в порядке.

- Это бред какой то.

Подскажите, может кто сталкивался. Короче ситуация такая: Отключается самопроизвольно система АСР. (системы ESP нету) Причем, летом все нормально было, все работало, а прошлой зимой такая же канитель была. И как правило отключается она в момент когда машина едет внатяг, т.е начинаешь разгоняться, все нормально допустим работает, потом 2я, 3я, 4я передача, т.е уже ничего давно не буксует и едешь на небольших оборотах (примерно 2500), газ нажимаешь почти до пола что бы разгонялась и вот в такой момент может отключится, а если просто плавно ехать, то все нормально будет. Только что поменял расходомер, была ошибка по нему, думал с ним связано, а АСР все-равно отключается. Что еще может быть?

А если не исправен датчик АБС, разве по нему не должно быть ошибки? У меня по АБС ошибок нет. Есть только - низкий уровень сигнала ДМРВ. И АБС работает в момент когда отключается АСР.

Да не должен был. И не до такой же степени. Я конечно проверю, но вряд ли это фильтр. Где то какой то косяк сидит.

Короче ситуация такая: При затяжном разгоне загорается лампочка АСР (чек не горит). Гаснет после перезапуска. При считывании ошибок вылазиет ошибка по расходомеру - Низкий уровень сигнала. Плюс расход у меня щас очень не нормальный. В спокойном режиме примерно 16л. Если ехать поактивнее - 19-20. Раньше расход средний по городу был - 12-12.5 Расходомер поменял - ниче не изменилось. Дросель почистил, адаптировал. Если выдернуть клему из расходомера, то в аварийном режиме ест нормально. Короче я уже офигиваю! Не знаю куда еще сунуться.

Не понял.

А зачем тебе вообще с ППД с\б от ТТхи?

Не, ну вобще логично. Если очень мягая подвеска, то рычаг будет сильно ходить туда-сюда. Штатный с\б на это расчитан. А на цельнолитой с\б нагрузка будет не хилая.

Т.е можно поставить?

Блин! Ну вот еще новости ((( И что тогда делать? Подвеску что ли еще менять под них? Уменя вроде как штатная ГТИ

А почему центральные отверстия разные?

Знатоки подскажите, что за штуковина стоит под капотом с левой стороны(если смотреть под капот) около крыла, сразу за бачком омывателя. Она еще щелкает(тикает, цокает)? Что это за штука? Зачем она? И что будет если она не будет работать(не будет щелкать)? Как это должно проявляться

А при холодом пуске тоже может глохнуть? А то я уже не знаю с чем можно связать мои проблеммы. Несколько раз обращал внимание что абсорбер не щелкает. Вчера просто полез под капот, подергал клему на нем - защелкал. Обороты кстати плавали иногда. А бензом больше из глушака воняло при запуске.

А как это скажется на работе машины? Че она должна делать с неисправным абсорбером?

Зима 16 - 205\50\16 Лето - 18 ET зад 30, перед 32 - 245-40-18 http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_...ti/e-g-o-i-s-t/

А еще есть косяк (был и до замены ДМРВ), что когда заводишь машину на холодную, она пытается заглохнуть, как будто троит. А если на холодную поехать - то она не едет *цензура*, захлебывается как будто. Едет только после прогрева.

Люди, ну неужели никто не знает что это может быть? АSR загарается (соответственно отключается) при активном разгоне, обычно после 3 или 4, или 5 передачи. Замечательно отключается если ехать на 5ой передаче примерно 80 км\ч, нажать на газ и после 4-6 секунд разгона - ВУАЛЯ - она отрубается. При чтении ошибок ниче не показывает. Думаю еще почитать ее с горящей лампочкой ASR. Как вы думаете есть ли от этого смысл. Или ошибка по-любому в памяти должна висеть?

Че так? А что по твоему хорошо играет? Ну или возьми тода фокал или морель, но тогда придется ваще все менять под них

У меня таая голова стоит. Внешний ХДД никакой не потянит. Только флэшки. Голова вообще хорошая. А акустику надо по большей части не под голову подбирать, а под усилок. У меня Херц HSK стоит. ESK можно без усилка ставить. А вот под HSK усилок придется поподбирать. Если Херцовый усь брать под них, то он в районе 30ки будет стоить. У меня сначала стоял Саундстрим LW - 620 - накрылся нафиг(и у всех с этим усем такие же проблемы были), поэтому саундстрим сразу отсек. Взял Vibe space box stereo 4. Им пока полностью доволен. И по мощности к HSK подходит нормально. Ну и естественно что бы это все играло надо шумку делать.

Под усь ДЛС лучше взьми колонки ДЛС R6A

Ага, может это ваще лишняя деталь? Раз без нее все лучше )))) Че на него лишние деньги выкидывать? Выкрутить его, заглушку поставить. И вытащить лампочку чек энджин из приборки, что бы глаза не мазолила. )))

А откуда тогда ты знаешь что она у тебя есть? Кнопка что ли есть?