Bitrate

кондей работает, все нормально с ним, но при включении климата холостые обороты не увеличиваются. муфта включается, компрессор начинает работать, а холостые на месте. а через некотрое время скакать начинают, после перегазовки в основном. как я понимаю существует провод от *цензура*ока климы до *цензура*ока управления двигателем? или там все хитрее?

Как вариант, возможно такое. А еще при включенном кондее двигатель должен увеличивать холостые обороты, какой датчик за это отвечает? и где он *цензура*одится?

да, это от ремня безопасности фишка. на ремне с пиропатроном, должен быть разъем. тоесть либо плохо искал, либо ремень не родной

решил заморочиться, и отдать форсунки в сервис почистить и проверить расход на стенде. Владельцы двухлитровок, можно ли отдавать наши форсунки на ультразвук, или не стоит лучше? зы сам чистил, и карбклинером, и жижей специальной, ерунда это все. ззы Двигатель AQY

http://www.mipa.ee/index.php?page=106 3 я позиция, двухкомпонентный грунт. им крашу, нормал получается. сохнет быстро, довольно мягкий, шкурить не сложно

я не знаю че у тебя за агдезия, но вообще это и есть грунт для пластика. наливаешь туда разбавитель(отвердитель) в нужной пропорции и красишь с пульвера. потом сушить, шкурить и шпатлевать.

если че в 4 гольфах конструкцией насоса предусмотрено, что он всегда *цензура*одится в бензине, насос в стакане, стакан в бензине =)

ну кстати возможно и по твоему методу. там либо весь бампер обдирать до черноты, и шпатлю для пластика брать и грунт для пластика. либо сначала грунтовать агдезией, а потом уже шпатлевать и грунтовать обычными материалами. на твой выбор) но до черноты вообще не советую сдирать, потому как лучше заводского грунта нету ничего, он гарантированно не отвалится. насчет лака смотри выше. на подборе краски тебе все скажут, как красить. бери комплект прям,(основу, лак, отвердитель, растворитель, и сеточку не забудь =)))

не всех и не всегда. керамические нельзя чистить, металлические можно. поэтому и вопрос, выживают ли конкретно мои?

а продаются вообще стекла оригинальные? помоему только китай

какой нафиг акрил?? у тебя чем машина крашена? гольфы помоему не красились акрилом никогда. нитро краска обычная, либо перламутр либо металлик. а насчет лака это на подборе краски тебе скажут, лак по мокрому красить, или по сухому. по сухому проще конечно, но не всегда подбирают для сухой покраски. и да, дырки от молдингов не советую заделывать шпатлей, потому что она полюбому лопнет, возможно даже при установке бампера. самый простой вариант это пена + стекловолокно сверху, еще можно попробовать полиэтиленом залить, из клеевого пистолета, но его шкурить гемор будет.

шкурить бампер до тех пор, пока всю потрескавшуюся краску не сдерешь. 120 шкуркой. потом шкурить весь бампер 240 под грунт. грунт под пластик обязательно брать (я юзаю MIPA) потом сушить грунт, на нем проявятся все косяки, вышкурить их, загрунтовать по новой, отшкурить 600 под покраску. потом первый слой краски, сушить, смотреть косяки, убирать можно только 1200 шкуркой. потом второй слой, сушка, потом лак. Сушить лак и полировать. и да, про молдинги. сам я такого еще не делал, но думаю что сначала строительной пеной все залить, потом заклеить стеклоткатью сверху, а потом шкурить шкурить и еще раз шкурить

помоему 3,4 атмосферы без регулятора, 2,6 с регулятором на холостых.(более подробно можно в инете поискать, регуляторы у всех разные) мерял я обычным манометром, который подключается в параллель к рампе топливной.

средний срок жизни у них 150 200 тыс. как в жару начнет гудеть, скоро помрет он смертью храбрых. можно еще давление в магистрали померить, если выдает стабильную напругу и не гудит, то жив еще.

у меня такая штука была когда сцепу перегрел, кондей тогда был не причем, просто пробуксовка была. ну это как один из вариантов

растворитель или тормозуха + тряпка + время =)

ключ другой взять, не квадратного, а круглого сечения.

еще как реально ;)

поиграл сегодняс заслонкой, это не она)

смотреть надо, насколько они мятые)

так чего тебе с заслонкой то сделали?

просто я сам ее пару раз щупал, никаких регулировок не нашел. Всвязи с этим вопрос, как можно временно оживить дорожки резисторов на дросселе, если проблема в заслонек, то тока там)

ну попробуй снять стартер, посмотреть щеточный узел.

ну да, заслонку. как ее регулировали то?

каким образом они подрегулировали дроссель? интересно!