Bitrate

просто когда померяешь ток, будет ясно, аккум дохлый, или что то не то с разрядкой акб

включить аккум через амперметр, поставить на сигналку и посмотреть, какой ток идет.

свечи не помогли) отпишитесь владельцы двухлитровок, у кого движок на холостых работает как часы? или их все потряхивает? причем ни троения, ни пропусков зажигания нету, просто потрясывает двигло и все) и хоть убей не знаю в чем дело)

как я понял иммо работает, не работает тока сигналка. у меня самого часто такое бывало, используй метод с центральным замком я делал безо всякой методики, просто открывал закрывал машину с ключа и нажимал кнопки. минут через 5 таких трудов брелок снова работает =) зы актуально для 4 гольфа, но попробовать можно =)

Интересная мысль на самом деле про свечки, время как будетпопробую) у меня ща вообще от десятки стоят свечи, отлично просто себя ведут. но может они по температуре чуток не подходят, надо зазорчик поправить...

датчик есть, и что самое веселое он действительно влияет на подхват на низах. но смысла его менять я не вижу, так как ошибок по нему не выскакивает. Еще одно интересное наблюдение, когда езжу с кондеем двидок не дергается. то ли это оттого, что при включенном климате обороты чуть повышаются, то ли оттого что вентиляторы напостоянку работают

сегодня ради интереса скинул фишку с датчика распредвала, загорелся чек, машина отупелла до состояния валенка, но субъективно дерганье двиггателя уменьшшилось, но не исчезло совсем. мне всетаки кажется, что когда двигатель выходит на рабочую температуру, что то перегревается и начинает *цензура*ть =) может без капота покататься?)

Так фишка то и в том, что наши проблемные движки восьмиклапанники с цельным распредвалом, где невозможно изменение угла фазораспределения(где то я видел распредвалы с изменяемым положением кулачков на гольфах) и поэтому я зашел в тупик с функциональностью этого датчика)

если антифриз прет в горшки, то вывернуть свечки, и посмотреть. свеча с антифризом будет другого цвета, если не ошибаюсь белый налет на ней.(более точное описание свечек с антифризом можно в интернетах найти)

А еще вопрос один, на понимание =) как может датчик распредвала влиять на дерганье двигателя на холостых? и что будет, если его отключить вообще? вагком не выдает ошибок по нему, диагностируется ли этот датчик шнурком? вообщем расскажите про него поподробнее...

либо щетки либо втягивающее реле. Если стартер разбирался, коллектор чистился и щетки живы, то попробуй заменить втягивающее. вполне вероятно, что силовой контакт подгорел, и поэтому медленно крутит, или не крутит вовсе

А как проверить датчик распредвала? там фишка на три конца, снимаешь ее, в работе движка ничего не меняется. Кто то мне говорил что датчик распреда нужен только для быстрой заводки движка, а на ходу от него толку ноль. Так ли это? зы ГРМ стоит по меткам, это проверялось

так датчик колена, или распреда, это важно.что смореть то?

лямбда зонды менял и первый и второй, не они =) я ж говорю, либо заслонка, либо бобина)

купите кто нибудь *цензура*ок зажигания, и попробуйте с новым) провода я менял, дело не в них =) еще есть идейка, что больше всего дроссельная заслонка проводит в положении хх, тоесть дорожка резисторов изнашивается сильнее всего именно в этом месте. Я вскрывал крышку дросселя на работающем движке, и картина такая, когда движок начинает дергаться, моторчик подруливает заслонку. Только вот причина это, или следствие я пока не понял.

такая же проблема) двигатель aqy, подергивает на холостых на горячую. забил на это уже, причем точно говорю, что сам двигатель тут не причем, потому что движок капиталился(по другой причине) но проблема осталась. и да, не менял только катушку зажигания и дроссель.мне кажется проблема в них. автор, если найдешь в чем проблема, отпиши мне по братски =)

вроде был где то рецепт, где строительной пеной заливали, потом шпатлевали и красили. как вариант заклеить стекловолокном с эпоксидной смолой. нужно что то более менее эластичное, потому что при установке хрупкий заполнитель может треснуть.

у меня тоже сломали личинки, сейчас езжу без них, намучался уже порядком, пару раз сигналка рассинхронизировалась и в машину было попасть проблемно. так что нужно минимум два метода проникновения в собственное авто(ну если стекла не бить =)). заглушки не ставил, сделал проще, снял личинки разломанные, и снял с них поворотные тяги, которые вставляются в замки. ну а пластик сверху можно по желанию поставить, хоть с дыркой под ключ, хоть без нее.

Сразу скажу, тачка не гольф, а бмв 318. Тормоза там предельно простые, вакуумник, гтц двухконтурный, сзади барабаны, спереди диски двухпоршневые. никакой электроники. Проваливалась педаль тормоза, тормозов практически не было. Естественно были проинспектированы колодки и заменен ГТЦ, прокачана система. Но проблема никуда не ушла, педаль проваливается в пол за пару секунд, машина практически не тормозит. Дыр в системе на первый взгляд нет, тормозуха не уходит. Пробовали отключать усилитель, педаль становится туже, но проваливается все равно. Какие мысли есть, куда смотреть? UPD не тормозит ни одно колесо.

Главный цилиндр БУ ставили, тоже были мыслишки, что махнули шило на мыло =) вообщем я понял откуда начинать, будем проверять контура по одному.

пе*цензура*ды напряжения бортовой сети влияют на них слабее, потому что в *цензура*оках розжига стоят повышающие трансы, сами лампы чуствительны к числу включений/отключений в основном. у меня стоит ксен в заднем ходу, год работает без проблем, а там он включается почаще, нежели на головном свету. Но ксенон ща вроде как нельзя ставить, поэтому все исхитряются получить схожий эффект при помощи галогенок. Но это бесполезно. светоотдача у ксеноновой лампы и супермегагалогенки одинаковой мощности все равно отличается в разы =)

единстваенная мысль, что на правую лампу проводка длинее, поэтому там напряжение чуть поменьше, а вообще галогенки, особенно всякие *цензура*ю вижн и тп, из которых выжимают цветовую температуру почти как у ксена, очень недолговечны. 500 часов для них нормой считается, и это при идеальных условиях.

фотку в студию) вообще внутренняя резинка для стекла ставится отдельно, а потом на нее сверху надевается обшивка двери. возможно не попал в паз.

а тут как я понял варианта два. либо голова либо *цензура*ины с проводами. если динамики рабочие то дело в голове)

я бы снял голову и при помощи пальчиковой батарейки проверил бы работоспособность всех *цензура*инов.