Паха

Вобщем 2 недели назад поехали на карьер. Пока ехали я один раз чуть-ли не повис на брюхе и несколько раз жестко цеплял днищем! Поехали обратно, загорелась лампочка уровня тормозной *цензура*кости, проверил, уровень в норме! По приезду, на работе подняли машину, внешний осмотр ничего не дал, тормозуху доливал, датчиком уровня с папой поменялся (шкода октавия)! Хрень какая-то! Вобщем когда машина стоит, все ок, как только начинаю движение, заорается! В самом начале бывало пару раз что вообще не загоралась! И еще до поездки был один датчик абс навернут, после приезда их стало 2! Может в этом причина, хотя я сомневаюсь! На месте с заведенным двигателем бачек тряс, провод тряс, ничего не загоралось! Подскажите куда смотреть, не думал что не смогу справится с такой проблемой!=))

Спешу поделиться информацией! После замены датчиков АБС, сигнал об уровне тормозной *цензура*кости пропал! Получается, что после поломки одного датчика, загорается на приборке сигнал АБС, после поломки двух, сигнал АБС продолжает гореть и добавляеся после каждого трогания с места еще и уровень тормозной *цензура*кости с характерным трех разовым пиканьем! Вот такая вот история!

С Днем Рождения Мишка!

Я про пружинку под номером 4! Она же к рычажку подсоеденена, мне кажется что к ручке не имеет отношения! Я просто ссылаюсь на то что у меня все работает (ручка возвращается), а пружинки нет! Нет пружинки и слетает тяга! А в рычажек была вставлена согнутая скоба, когда ее поджимаешь, тяга не слетает! Сейчас 2 вых. попробую чего-нибудь сделать!

Понял, спасибо! А какая функция пружинки в этой системе? Мне почем-то кажется что если она меня появится, то проблема решится! Она как бы не будет давать слишком большой ход рычажку! Надо начать с пружинки мне кажется!

Ребят, ну подскажите хотя бы длину этой пружинки и есть ли какой-нибудь винтик в рычажке под номером 3????

Ну да, я же писал, толстую кожу не запихнуть под кольцо прижимное, ну и плюс задняя передача вообще писец не втыкалась! Вобщем я помудохался и купил от девятки чехол! Хотел правда синими нитками прострочить!

Соседа машину этой зимой не угнали только из-за того что у него как раз поломался бензонасос и он снял пред с него на ночь! В раене 9 вечера выглядывает в окно, смотрит какие-то чурбаны в снежки играют, и типо невзначай в его машину пару раз попали, ну он забил! В 3 ночи брелок показывает что включены габариты, выходит к машине, дверь открыта, капот открыт, и провода к чему-то там подключены! Вобщем снимай колесо на ночь!=)

Ну я особо не разбираюсь конечно, но помоему это либо ступичный подшипник, либо шрус! При подвешенном колесе, при раскручивании шум есть? Если есть, то скорее всего подшипник! Коробку менял с приводными валами?

По твоему совету заказал 2 датчика по 275р, посмотрим что будет! Надеюсь болячка пойдет!=)

Смотрится то да, но переключается....!=)

Ну вобщем поставил я от девятины чехол! В принципе неплохо, хотя можно было и покороче приклеить! Кто из СПб, то на фучика за 200р! Вот что получилось:

Молодец Андрюха! Правильно, главное чтобы не дрючили!=)))

Тоже такое бывало, но редко, чаще всего как я уже писал слетает тяга! Может настроить как-нибудь электропривод! Честно, не знаю!

Ребят подскажите что стоит в рычажке под номером 3 (внутри него там есть ли какой-нибудь болтик)? И второй вопрос где на схеме этот болтик (если он там есть конечно) и пружинка под номером 4? На разборке тычат в эту схему и говорят что это все что у них есть! У меня проблема в том что слетает постоянно с рычажка черненькая тяга (ОЧЕНЬ НАПРЯГАЕТ)!!!

я думаю надо поставить рычажек под номером 1 на свое место (под ручку)!

Круто! Спасибо за совет! Ребят, поделитесь информацией, если кто менял! А то 2500 за 2 датчика это как-то.....!

=)))) Ну это не в какие ворота! Хотя-бы значение лампочек то знать в автомобиле надо! Не в обиду знакомому! А какой фирмы датчики АБС посоветуете? Вроде писали ATE неплохие, они по 991р, а VAG - 1125р. =) Мне бы до 700 чего-нибудь!=)

Уровень выше максимума, проводки на заведенном двигателе тряс (ничего не загорается!)! Значёк на приборке загорается красный воскл. знак (!). Ручник у меня (Р).

Есть подозрение, но как!? Ладно, все равно надо делать! Отпишусь по результатам!

Есть подозрение, но как!? Ладно, все равно надо делать! Отпишусь по результатам!

Прокачал, но безрезультатно! Не пузырика с воздухом не вышло, *цензура*кость как слеза (в прошлом году менял)! Есть еще идеи? С АБСом может быть это как-то связано?

Хорошо, попробую! Спасибо, но как-то непонятно, там же только один датчик и он полностью погружен в *цензура*кось!

Вобщем выбил рулевой наконечник, побив по нему молотком и поднимая его домкратом вторым, вывернул колеса (очень важный на мой взгляд момент, т.к соединение тяги к рулевой рейке становится *цензура*иже), скинул пыльник, сварил заранее два ключика (два потому-что как потом оказалось ключики под нов и стар. рул. тяги нужны разные!). На этом все и закончилось! Как мы только не крутили сколько рычагов не использовали, ручка ключика (квадратный профиль) только становится винтом и все! Резьба судя по купленой тяге обычная, т.е откручивали против часовой! Что бы вы могли посоветовать, и как может повести себя рул. рейка, если я буду нагревать рулевую тягу горелкой? Ключики использ. вот такие: Второй аналогичный! И пару советов по поводу шаровых опор: Выбиваем рул. наконечник Откручиваем подчти до конца палец шаровой опоры ключем на 19 Откручиваем 3 болтика крепления опоры к рычагу подвески! Кто это делает первый раз (так-же как и я) то болтики снизу (красная стрелка)! Я сначала пробывал как вы видите сверху=)) (синий кружечек) Потом выбиваем опору из поворотного кулака! Я это делал сломоной строительной лопаткой! ОЧЕНЬ УДОБНО! И самый основной момент который я хотел сказать (опять-же для тех кто делает в первый раз) это не выворачивайте поворотный кулак очень сильно, а то может вылететь приводной вал из ШРУСа, как впринципе у меня и получилось по неопытности! Пришлось обратно вкорячивать, правда уже без стопорного кольца помоему (по уму надо конечно полностью перебрать) Ну это было с первой опорой, а вторую вобще очень быстро поменял! Вобщем вопрос про рулевые тяги, чем бы их еще можно попробывать открутить?

Спасибо большое! Буду дальше пробывать! Хорошо, что сначала попробывал адаптировать, а потом чистить!