ZERONON

Чуть подороже 5 тыс. будет Walker.

Мотор AKL. Неисправность системы охлаждения была следующая - ДТОЖ и термостат умирали вместе. Мои симптомы: 1) Умирающий ДТОЖ - стрелка указателя температуры ОЖ хаотично изменяла свои значения. 2) Умирающий термостат - при любой забортной температуре стрелка указателя ОЖ показывала 70-80 град. могла медленно падать до 50 и снова подниматься до 80. 3) После замены того и другого клапан термостата полностью открывается после приблизительно 6-9 км.пробега., стрелка указателя - как вкопанная на 90 град. Важный момент - детали для замены очень желательны оригинальные или от хорошего проверенного производителя. Денег не жалеть!

Заведи мотор, прогрей. При N=3000 об/мин. включи энергоемкие потребители:дальний свет,обогрев заднего стекла,печку,попогрей. Замерь тестером напряжение на АКБ. Вариант 1. Контрольная лампа заряда АКБ не загоралась не при опросе системы, не при работе мотора. Напряжение на АКБ-13-14,7 В. Причина-Обрыв в цепи:синий провод от генератора к контрольной лампе заряда. Либо кирдык самой лампе-диоду,что, действительно, редкий случай. (диод можно ''прозвонить" при снятой панели). Вариант 2. Контрольная лампа заряда АКБ не загоралась не при опросе системы, не при работе мотора. Напряжение на АКБ ниже 13 В. Причина-Неисправности самого генератора (их много). Вариант 3. Контрольная лампа заряда АКБ горит при опросе системы и гаснет только после нажатия на педаль газа при запущенном моторе. Причина-Отсутствие возбуждения обмотки генератора. Посмотреть монтажный *цензура*ок. Там, где стоит предохранитель S138 (110 А) или у тебя проволока вместо него. Если через предохранитель завязаны резисторы (у меня схемы нет)- посмотреть их, то симптомы эти. И ещё. При работающем генераторе напряжения на выводах синего и черного проводов должны быть равны-генератор исправен. Теперь об окисляющихся клеммах АКБ. Просто так сильно не окисляются. Похоже на кипение электролита из-за неисправности регулятора напряжения или сульфатации пластин АКБ. Проверь уровень электролита и состояние АКБ нагрузочной вилкой.

Нет. Еще дешевле. 305+586+77=968 руб.

Хитрая латунная трубочка, если я правильно понял и помню. Длина L=80 мм. Наружный диаметр D=3,5 мм., внутренний d=3 мм. Подбирал от стержней гелевых ручек, но неудачно. Не подошло. В итоге остановился на (ха-ха) на пластковых трубочках от Chupa Chups или детского леденца (инженеры VAGа, наверно удивились бы).

С наружной стороны кузова я использовал подобные заглушки от ВАЗа - № 2101 500 20 90 более эластичные и менее хлипкие, чем VAG. И хотя их внутренний диаметр несколько больше VAGовских, в отверстие зашли нормально.

Все точно, напомню - это задний стеклоочиститель.

Заводская комплектация - и VALEO в том числе. В настоящее время езжу на CHAMPION-ах обычных (750 р.), но есть и бескаркасные - CHAMPION RXU53 (1600 р.). Эффект их работы практически одинаков, главное, повторюсь, не подделка.

Заказывай обычные. Из:VALEO, Champion можно. И повнимательнее чтобы не подделка.

Задний сайлентблок переднего рычага VAG 1J0 407 181

Охлаждающая *цензура*кость-G-12(антифриз красного цвета). Стоит брать в виде концентрата (розовый цвет) и разбавлять дистиллированной водой в соотношении 50:50. Также можно использовать охлаждающую *цензура*кость-G-12 plus(антифриз фиолетового цвета). Смешивание его с G-12 допускается. Объем заливаемой ОЖ-6 л.

Ну, еще здесь: http://www.galant-e.ru - микропереключатель Sia-Burgess V4NCST7 или V4NCSK2-0,5M

Заменить датчик температуры охлаждающей *цензура*кости.

Почти год назад поменял газовые упоры на FEBI 23380. Хотя эту фирму не особо жалую, нареканий на их работу нет.

На AKL (до августа 98 г.в.) - Bosh 0 258 005 079 (длина кабеля-490 мм., цена-1.745 руб.)

Мотор-AKL. Вылезла ошибка 0015 G40-Датчик Холла. Нелогичный сигнал. По ощущениям: Будто машина сзади к чему-то привязана. Разгон с ахх...ющем провалом. Больше 80 не едет. Про 5-ю и речи быть не может. Хотя заводилась нормально. Заменил датчик положения распределительного вала (он же датчик Холла)-BOSH 0232101031 (Цена-2.160 руб.) Проблема исчезла.

Тем, действительно, достаточно много. И с фотоотчетами тоже. Основные моменты этой операции: 1) Для замены заднего резинометаллического шарнира рычага передней подвески потребуется отсоеденять стойку стабилизатора поперечной устойчивости и шаровую опору от рычага. 2) При установке болт крепления переднего сайлентблока затягивать окончательно при снятии авто с домкрата. 3) После монтажа-проверка углов установки колес. 4) Тема установки заднего сайлента от AUDI TT в рычаг передней подвески GOLF4 также обсуждалась. Каждый выбирает по душе. Некоторые отмечают "дубовость" подвески из-за цельности сайлентблока, другим нравится. Я предпотчитаю оригинальный или LUKAS/TRW для GOLF4. 5) Возможна покупка нового рычага передней подвески с уже запрессованными в его проушины сайлентблоками.

АМО задний - BOGE 27-C06-F (газомаслянный(1794.4 руб.)) Пожжеще-замена пружин. Все субъективно. Приятель поставил от "VARIANTa"- K+F (950 679(1485 руб.)). Ему, да и мне показались жесткими. Корма гольфов - пружина VAG 1J0 511 115G (2739 руб.). Побюджетнее выглядит - K+F (950 678(2005 руб.)). Качество хорошее. Давным-давно промелькнул Post о постановки задних пружин следующей цветовой гаммы - 3 серебрянные, 1 зеленая метки. Они считаются самыми мощными. Автор был доволен.

Буду *цензура*агодарен за информацию о точной дате выпуска, стране-производителе и коде цвета автомобиля. WVWZZZ1JZWB025521. Если удобно- YAROSH61@rambler.ru или в личку. С признанием и уважением!!!

Доброго время суток, друзья! Так и не увидел отчета mpk об установке неоригинальной задней балки. Кто-нибудь ставил неоригинал? Нюансы есть? Под номером 1J0 500 051К выходит тайваньская VIKA. Что за фирма такая?

АМО (перед)- BOGE 32-E14-0 (зад) - BOGE 27-C06-F Пружины (перед) - VAG 1J0 411 105N (зад) - VAG 1J0 511 115G , или K+F перед и зад - подешевле будет VAGовских Тормозные диски я брал - TRW и доволен.

Добрый вечер, друзья! Предыдущим хозяином-варваром были сломаны фиксаторы наконечников топливных трубок (те, которые подсоеденены к топливному фильтру). Можно ли, что-нибудь придумать для их ремонта или предстоит замена их на новые?

Спасибо, Андрей! Попробую.

Для GOLF4: 1) 1J2 857 522C - зеркальный элемент полноразмерного правого зеркала ( VAG) 2) 1J2 857 508C 01C - корпус правого полноразмерного зеркала (VAG) 3) 3BO 857 538 B GRU - крышка корпуса правого полноразмерного зеркала ( VAG)

http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=11872 - это для любителей пластика http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=11869 - это для любителей металла Живу в Мурманской области и этот участок бампера зимой всегда во льду. Начинаешь скоблить, царапаешь бампер. Да и летом в этом месте присутствует приличный слой грязи. Вообщем, буду пробывать.