D0men

Доброй ночи! Раньше: При нажатии на кнопку открытия дверей один раз открывается водительская дверь, если нажать два раза на кнопку открытия дверей открывались все. Случай следующий при заводе авто сел аккамулятор и через секунд 5-10 машина погасла вся и не завелась произошли звуки сирены затем была еще одна попытка завестись носок завелся но перестала срабатывать при двойном нажатии открытие всех дверей. Подскажите какие у кого есть мысли заранее *цензура*агодарен всем ответившим.

Доброе утро уважаемые гольфоводы. Есть возможность сделать самому защиту двигателя. Огромная просьба есть у кого-то размеры? Очень нужно. Весь инет облазил нашел на В5. Гольф 2.0 АКПП. Заранее спасибо всем.

Отмывается обычным порошком разведенным с водой. Все супер. Пластмассовые детали и детали до потолка легко снимаются. Снимаем все и чистим спокойно в ванной комнате. Сушим 2 часа вуаля как новое.

Ребята всем привет! Подскажите в багажном отсеке слевой стороны предусмотрена полка под сd чейнджер. Я так понимаю стаял родной с завода. У кого какие мысли? Может у кого-то и стоит с завода? Выложите пожалуйста фотки и модель. Заранее спасибо.

Спорить небуду, но когда восстановят старую рейку покрути ее вправо влево люфт какой у тебя был такой и останется 99,9%

Ребята советую при обнаружении каких-либо подвываний не запускать. Причина одна у всех носков. Дело в заводских пыльниках и затяжках. Желательно менять при покупке носка не задумываясь если хотите сохранить рейку на долгое время. Завод изготовитель делает пластмассоворезиновые пыльники летом ничего с ними не происходит, но как только наступают заморозки пипец пыльник начинает плохо прилегать в местах заводских затяжек. Покупайте резиновые пыльники и нормальные затяжки и будет Вам счастье. Проверенно на личном опыте неочень уж хочется постоянно 200-300 бакинских выбрасывать.

Значит где-то пробой провода или смотри разъем на замке. Бывает он окисляется из-за попадания в него воды. Будьте осторожны с разъемом не поламайте.

Идет 4-х контактный разъем и стоит чуть ниже штатный усилок.

Запах от плохо прилегающего провода который плавится подходящего от генератора на коробку предохранителей левый черный. Как вариант.

Вань, а на 2.0 с двигателем BEV подскажешь?

Расскажу из личного опыта! Как-то вздумалось поставить безкаркасные щетки на лобовое стекло. Купил сначала аэротвин щетки. Затем пришлось и поводки купить было это в самом начале как только появились в продаже безкаркаски. Скажу так: 1. В холодное время обязательно в омывайке должна быть *цензура*кость противозамерзающая. 2. Безкаркасные легко чистятся зимой поднимаешь щетку на небольшое расстояние от стекла за одну сторону и отпускаешь сразу весь лед отпадает. 3. Каркасные лучше по прижиманию, есть но, со времинем на местах клепки они расшатываются и когда мороз очень неудобно стоять и размораживать руками. 4. Конечно для всех случаев в наличии (зимой) при себе лучше иметь спрей для разморозки стекла и щеток. 5. Я думаю что не дурень придумал безкаркасные щетки. Разработка шла на заводе вплоть до того что сейчас выпускаются новые авто уже с безкаркасами. Ставьте на первое время Италию и удачи Вам. Разбагатеете купите поводки и чемпионы как советовали.

Уважаемые соклубники! Подскажите пожалуйста на приборке при затягивании ручника не горит лампа. Где искать и возможно, что на приборке вообще может не быть лампы ручника? Заранее спасибо всем.

Прозвони проводку. Может в ней дело.

Ребята все сделал кому нужна информация по разборке пишите тема закрыта.

Спасибо я долез до концевика прозвонил его все в норме. Провода коричневый и коричнево-черный куда идут?

Уважаемые одноклубники! Может кто-то прояснит или фото скинет как подключить эллектрокоректор фар? Решил установить удобная штука особенно когда что-то загрузишь чтобы не слепить других опустил фары с салона и всем гуд.

Спасибо за схему!!!

Опиши проблему поконкретнее. Вся проблема может быть в элекрике замка. Опиши как глючит может смогу подсказать была проблема при закрытии задняя дверь закрывается и сразу открывается.

Я непонял вопроса. Да подходит 10-и штекерный разъем в нем 6 проводов. Если смотреть свергу на правую фару 4 провода снизу и 2 сверху. Если смотреть слева на право нижний ряд *цензура*иже к поддону 1234 есть, 5 нет во втором ряду 12 есть 345 нет. В этом случае я так понимаю что провода не подведены или как? Для корректора

В стоке нет. Есть под капотом с правой стороны возле аккамулятора два разъема заглушенные заглушками 4-х контактные 3 провода подведено одинаковые я думаю это к самим эл. моторчикам. А можно фото выложить как в оригинале выглядит подключение? Спасибо заранее.

Всё это удовольствие мне обошлось почти 7тыр. но когда подошёл к мастеру по замене то первое что он спросил какой движок!! услышав что 1.4 16клап. то сразу мне выставил ценник 4 штуки!!!!!!!!! Хотя на 1.6 он меняет за 2))) Расскажу свою историю заехал как-то раз поменять ремень ГРМ и Ремень распредвалов на оффициальную станцию VW мне говорят займет по времени 2-3 часа. Ок. Приезжаю через 3 часа забераю выехал за ворота на холостых двигатель терсет и дискомфорт в машине думаю что за беда. Возвращаюсь обратно говорю что-то не то с двигателем на холостых мне в ответ давайте проверим на стенде подключим Ваш автомобиль к компу я начал утверждать что не в компе дело ошиблись при установке ревмей в зубьях. Приемщик типа грамотный что Вы мне рассказываете я говорю ок делайте что хотите только верните обратно как было. Проверяют на компе все отлично ошибок нет двигатель трясет и эта диагностика опять я плачу. Проблема не устраннена. Мне жестом паказывают давай мол пацан едь от сюда. Я плачу деньги набераю своего юриста адваката рассказываю ситуацию. Адвокат говорит Все решим. Приезжаю на работу пишу оффициально письмо на станцию отправляю факсом и по почте с уведомлением о вручении и еще одно держу для защиты прав потребителей. Проходит один день звонит директор сто просит приехать на станцию для устранения проблемы. Я в ответ Вам надо Вы приезжайте и заберайте авто. ПРиехали забрали возместили ущерб и еще что самое главное мастер работал 2-а года и выставил все по меткам а нужно было начертить черточки и накинуть ремешок. Вообщем эти двигателя знают те мастера которые уже долгое время работают на станции. Заняло это 20 мин исправление. Сняли 1 датчик выставили вал и воля пожалуйста. Такая Вот история.

Ребята скажу так в свое время когда был 1.4 16кл. с 2004 по 2007 г. сталкнулся тоже с такой проблемой решить никак не удалось. Прочитав все отзывы о сепараторе скажу так при разборке его в 15 градусный мороз действительно была корка льда на сетке сепаратора (т.е. внутри) при даже прогреве двигателя выгоняло масло через щуп за считанные секунды. Мне единственное, что советовали делать это менять его 1 раз в 3 года. Скажу честно мне непонятно почему до 2010 года VW никак не решает эту проблему при модернизации сепаратора? Или все молчат не обращаются на завод изготовитель? Или всех все устраивает?

Добрый день всем форумчанам. Хотел уточнить может кто-то знает как переключить без компа мили на км с помощью кнопок Г4 Бразилиц. Заранее спасибо за советы и мнения.

Обязательно спасибо что помогаете. Приятно когда есть у кого посоветоваться. )))

У меня стояли от Ауди только вот от какой модели незнаю толи от А3 то ли от А4 смотрится бомба.