mixa1715

Ну тогда начни с головы. Лучше скинь ее не так и дорого встанет тебе, зато можно будет хоть что то увидеть. Удачи!

Можно капиталить.

Голову снимать не обязательно. Поршень вверх съемник в низ, все делаем аккуратно без лишних усилий, что бы клапан не подогнуть. А вообще на 20% что это колпачки. Какой пробег?

Я почти месяц не могу найти время поменять, взял Lemforder от ТТ

Смотри личку.

Где живешь ?

Мне нет! Ну, а так по сути двигло надо будет скидывать и голову естественно. А что бы больше туда не лазить то и колечки лучше заменить.

Читаю все это и смеюсь!!! Какие ремонтные поршни? Их нет и не будет, найдете если какие нибудь левые 77 мм вставляйте на здоровья. Заведете двигатель не успеет до рабочей температуры нагреться и заклинит.

На этот вопрос точно не кто не ответит.

По поводу иногда загорающейся масленки могу сказать однозначно скорей всего забилась сетка на масле приемнике, лично у меня так уже было. Снимай поддон и все увидишь.

На моем моторе через 6 тыс. будет юбилей аж 250 тыс. И работает как надо.

А если точнее, что с коленом?

Нужно заново снимать голову, обязательная замена втулок всех 16 штук, а не 8-ми. Точная развертка втулок и заново притирка всех клапанов. И опять новая прокладка под голову и новые болты. Если с деньгами не напряг меняй и кольца и шатунные вкладыши и будет тебе счастье. P.S. НЕ ЗАБЫВАЕМ ЗАБИРАТЬ, СКАЗАТЬ, ЧТО БЫ ОТДАЛИ ВСЕ СТАРЫЕ ДЕТАЛИ.

Спасибо буду скоро побывать.

СВАГ это так к примеру. Поставить хочу Boge или Lemforder.

Привет. Если не лень, какой размер окошка для кнопок?

Мне хоть и нравиться Г4, но ради 1.8 с буквой "Т" лично я заморачиваться не стал бы. Проще взять Г5 с буквами "TSI"

Вот собственно пускай делают выводы... http://www.e-reading.org.ua/bookreader.php...topitelyah.html

Как ты вовремя!!! Сегодня только заменил свой, фирма AVA написано Германия в дин в один как и оригинал встал без проблем. Цена смешная 1670 руб.

Я полностью с Вами согласен. Я не проверял поддон насколько он был теплый, а вот на клапанной крышке можно было греть руки.

Нашел

У меня когда был Таз 2107 в свое время купил девайс по круче этого цена вопроса была где то 200-300 руб. Специальный нагреватель на 220 вольт вживлялся за место одной из четырех пробок на *цензура*оке цилиндров, кто знает тот поймет. А его установка заняла максимум 30 минут. Пользовался в основном когда был на работе, розетка была рядом. В самый лютый мороз двигатель был прогрет на 60-70 градусов. Утром завел удлинитель смотал и уехал.

Да- да и я того же...

Я видел как на ВАЗ 2107 сорвала крышку от кастрюли. И всего с первого раза

Быстрый старт. Ты просто бесстрашный парень не боишься за последствия. Короче если твои свечи сухие проблема только в топливной системе. Если как ты говоришь насос работает и бензин до рампы доходит, то попробуй перекрыть обратку если заведется то регулятору давления пришел конец.