mixa1715

Свечи какие сухие или мокрые? Если мокрые надо их прокалить над огнем. Остынут после закрутишь их на место если заведется значит бензин, если нет смотри искру.

Попробуй сменить заправку. Лично я на роснефте не заправлялся, в прошлую зиму когда были морозы я сдуру на лукойл заехал. После все симптомы как у тебя, снял насос, а там гель.

Какая заправка???

Просто написал по проще, и покороче. А то так можно долго дискутировать. Приходит покупатель в авто магазин и говорит "дайте мне воду и электролит" и они друг друга поняли. P.S. Андрей Т. вы как и всегда на 5+.

При низких температурах электролит имеет свойства замерзать, а именно дисциплинированная вода которая смешана с этим самым электролитом. Когда мы даём небольшую нагрузку на АКБ электролит назначает работать тем самым разогревать пластины АКБ, соответственно плотность электролита подходит к своей норме. Поэтому и получается, что после моргания дальним или *цензура*ижнем светом мы получаем вполне здоровый аккумулятор.

У меня в сегодня -28, завел с первого раза "пришлось ехать на работу"

У меня было меньше чем, 9600 поставил 9600 все ОК!

На самом деле помогает! Постоянно так делаю.

Дизелят они наверно все, т.к конструкция ГРМ такая (не подумайте, что ремни). Этот звук издают коромысла на распред. валах. Вэтом нет ни чего страшного. А с холостыми проблем никаких нет, год назад были, умерла ДЗ.

Лен.область 6 утра температура -23. Два оборота стартера двигатель запустился, секунд 15-12 дизелил. Неделю назад провел ТО на АКБ, масло ликви 5-40, бензин газпромовский.

+1 Вот именно куда больше, я на своем 1.4 езжу по трассе 120-140 и это за глаза хватает , ну а если с женой и дочкой то больше 110 ну очень редко. Народ который ездит на иномарках уже давным давно ездят тихо спокойно и аккуратно, наслаждаются комфортом и видом из окна. Только есть му...ки на ТАЗАХ которые несутся сломя голову и хвастаются, что обогнали крутую тачку.

1.6 8 кл. самый надежный, его до сих пор ставят на гольфы и шкоду. Все гольфы процентов на 80 которые имеют более 150 лошадей уже давно ушатаны в плане двигателя коробки ну и конечно кузова.

Моторов с буквами "Т" живых осталось очень мало. Да и помимо турбины там будет целый букет проблем. Самый оптимальный вариант 1.6 8-ми клапанный. А тем более после 2109 ты и 1.4 разницу очень большую почувствуешь.

На 3000 только движок начинает оживать!!!

Настройка часов, календаря, 3 цвета подсветки, память на мин. и макс. температуру и включения вольтметра.

(02180 Автотермометр цифровой). Большой ЖК дисплей, крупные цифры, выбор цвета свечения (синий, оранжевый, фиолетовый), температура в салоне/на улице, часы, календарь, вольтметр- у меня его нет немного другая модель. Габариты 30х145.

Да этот болт и есть, больше ничего.

А сейчас на чем ездишь, или вообще ездил?

После разборки двери сними заодно номер 28 так и легче будет ставить, и увидишь принцип действия этой системы.

Подтверждаю они самые

Длину не помню, резьба на 8 шаг точно не скажу. Коэффициент прочности не менее 8.5

В роди этот 022 906 031F

Так и есть болт в месте с роликом, но довольно легко вытаскивается. А для чего там сделана проточка перед резьбой не пойму. Взяли тупо и ослабили металл. На оригинале тоже самое сделано. Если заняться поиском то где то в 80% загиб клапанов происходит из-за этого пресловутого болта. Я лично после ремонта башки поставил другой болт такого же размера.

Да вроде все, ничего не пропустил. Но мой тебе совет замени вот этот болт на ролике, его очень часто обламывает в вот этом месте.

Полный бред, то что они тебе сказали. Да и причем здесь высоко прочный алюминий который еще должен где то притираться. А на жор масла не только кольца влияют.