kdmasters

в городе даже снежными зимами в основном передижение происходит или по шуге (т.к. сразу едет техника и разбрасывает реагенты), или по сухому асфальту. в области наверно шипы нужнее, но только не этой зимой. кстати могу порекомендовать еще Continental Viking 5 и Continental TS 850, это проверенные образцы (во всяком случае по асфальту торомозят лучше чем шипы:)) плюс во всех тестах лидирующие позиции, Германия все-таки....

если честно, то на варту нареканий многовато, я бы рекомендовал MUTLU

болт всегда ломается западлицо. совмещаем отверстие гайки с точкой от болта и варим, шпилька прогревается, можно остудить водой, далее гайку вместе с обломком выкручиваем. как-нибудь попробуйте 100%-ный результат

Экстрактоы не возьмут 100% Я бы наварил гайку, если болт, то он может обломаться, т.к. Металл отжигается и теряет свои свойства

Распиши по машине, если автомат, то есть интерес

если хочешь лучше, то не делай)))

а как научиться самому без консультаций? или тебя результат не очень волнует?

по-любому без него

если будут вопросы по кузовщине, можешь получить консультации от меня))

по-правильному усилитель подключается от аккумулятора напрямую через колбу с предом, иначе ему не хватит мощности и будут перегреваться провода и предохранители, от магнитолы идет провод remote. он и включает усилитель, если вытащить ключ, то на remot'e не должно быть напряжения - проверь. еще проверь подключение активной антенны (если таковая имеется), больше проблем не должно быть...

замок пртяни посильнее, закрути резинки-упоры на капоте на максимум, проверь в салоне ручка открывания возвращается на место, если нет - смажь и разработай замок/замени пружину. если проблема осталась - надо поднимать переднюю панель

покупать и менять ничего не надо, этот порог без проблем ремонтируется

отпускаешь винты крепления телевизора, опускаешь телевизор вниз до конца, затягиваешь винты!!! лонжероны если и ушли, то вниз, а не вверх, т.к. лобовое столкновение происходит, как правило на тормозах, морда сильно опускается, и лонжероны уходят вниз!!! треугольник вниз до конца, замок тоже.и дальше регулируешь в зависимости от зазоров.

эээээ, тут вроде про рыжики разговор....

думаю технически это без проблем, а вот чтобы при выключении задней передачи они обратно возвращались, тут надо подумать)))

- надо зачистить до железа (ржавчины не должно остаться и кратеров от нее тоже) - потом кислотный грунт, продается в балончиках - потом обычный грунт - далее покраска и лак

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=28071 мало ли кто не видел еще лака нужно 1-1,2 литра, если с проемами, то 1,5-2 литра, краски, в зависимости от цвета (темные хорошо укрывают, светлые похуже), примерно 2 литра лак лучше использоват только премиум маде ин германи, но сами такого не купите в магазине, я лично не встречал. мк4 разбирается хорошо и никаких резинок докупать не надо.

переехали сюда http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=28071&st=120#entry524981 ТЕМА ЗАКРЫТА.

чот на мерсовский совсем не похоже)))

если передумаешь, дай ссылку в личку на товарища плиз, на 124-й себе хочу моноблоки)))

парни, берите онли оригинал кузовню плиз....

оо, примите мои поздравления)))

учти, что грунт по пластику напылятся тонким слоем, а не заливается, - думаю проблема именно в этом...

короче, разбираешь все внутри напротив этого болта, там отверстие в которое нужно вставить головку на удлинителе и на ощупь попасть в болт, его не видно. головка такая же как и на наружнем болте. попариться придется немного))) постарайся не уронить головку с удлинителя))

чек личка