дюха

у твоего состояние лучше

не должно, если судить по фото, должно все на место встать.

2,3 бери, там цепь, никаких турбо не пожелаешь.

А чем они дешевые-то? Если ущерба только как на фото, нафиг кузов-то менять?

а зачем кузов-то? Не проще до Белоруссии его довезти, там все исправят, лучше нового будет.

его хрен подрежешь, погода-то какая вчера была...

а они разве не готовы? У меня уже 2 недели, как стоят.

а второе как заставить кивать?

да уж, фраернулись ребята, наставили камер, сами себе же и напакостили... Как интересно это могло произойти, автоматика же даже на дрезину срабатывает и все перекрывает...

Блоки, высоковольтный кабель, все по заводскому установлено, причем это не одна машина, водитель говорит, что на сервисе сервисмены многие удивляются, а другие говорят, что много таких видели. Я не очень силен в данной марке, чисто по разговорам, но двигатель там тоже какой-то дизельный, который ставился только на внутреннем рынке, а в Европу не шел и проводка там чем-то отличается от европейца.

а как ты кивок сделал? У меня тоже 2 поколение с блоком, ничего там не кивает

предыдущий кузов

Ром, я не знаю, какая там лампа, но светит он также, как и Н7 ксенон в фаре Гольфа, я не про светотеневую границу, а про ослепление встречных машин. Кстати, предложи товарищу свои фары, сразу свет появится.

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/podstakannik_dlya_golf_4_151198614 3B0 868 149 B41 - в экзисте, 293 рубля стоит

поддержу, стелсом теперь заморачиваться придется...

у товарища в Вольве в рефлекторной фаре стоит штатно ксенон, на работе в Прадике в рефлекторной фаре стоит штатно ксенон, не нужно кичиться линзами, главное все же как отрегулировать

Это какой же мразью нужно быть... Козлов все больше и больше становится. Ничего святого у людей не осталось...

чем противоречишь? Да тем, что, как говоришь, хочешь Г4, а смотришь другие тачки. Ну и про цену... Поговори с механиком нормальным, который уже давно работает с ФВ. По опыту общения с ними могу сказать, что многие уверены, что Пассат закончился на Б3, а Гольф на МКIV. Ну и самое главное... самый главный секрет... я, ну и многие тут на форуме, без напряга могут себе позволить г5,г6, ну и совсем унылое г7, подумай, почему у нас г4.

Ты сам себе противоречишь, значит, за Пассат цена нормальная, но он тебе не нравится, а за Гольф цена завышена... Почему бы тогда не купить то, что считаешь адекватным по стоимости и гнобить себя за то, что не купил то, что нравится? Нормальная машина стоит денег, об этом тут ни раз уже написано, причем ты сам это пишешь. Есть такое понятие как ликвидность. Мне вот тоже не особо понятна цена на такие помойки как Мазда 3, Лачетти, Авео, Фокус и им подобные ведра, там реально цена завышена. Если совсем хочешь огорчиться, посмотри цены на бушные Гетцы, которые и вовсе с производства сняты и продолжения линейки этой модели отсутствует.

Если имеются в виду новые агрегаты от 6 Гольфов, то там цепь тоже скорее плохо, чем хорошо.

+100500

у есп своя иконка

Ром, кто при аварии смотрит номер двигателя? Тут другая проблема есть. На многих форумах в открытую пишут о свапах. У гаевни тоже есть личные тачки и многие сидят на форумах. Выводы делайте сами, но думаю, что обсуждение о свапах нужно вести хотя бы в закрытых темах, иначе в скором времени лавочку могут прикрыть.

Запродам: 1) Приборку иммо 3 с Гольфа 1,6 FSI без MFA. Цена 2000 рублей. 2) Подрулевой переключатель дворников без переключателя MFA, б.у. Цена 300 рублей. забирать Выхино, Косино, Рязанка, это по вечерам и в выходные, в будни на Проспекте мира. тел. 8-926-303-33-99 Андрей

положение рычага указателя поворота в нулевом положении?