Lina

Привет всем, извиняюсь если было, поиски результатов не дали. Погас свет в салоне, грешил на микрик в двери, сегодня микрик починили, свет так и не появился, предохранители смотрел те которые слева в панели под номером 3 и 14 результатов НОЛЬ!!! Есть свет только в бардачке, фонари в дверях так же не горят. Помогите пож-ста, ткните пальцем где ковырять еще???

И еще сигналка срабатывает после постановки на охрану примерно ч\з минуту.

Жжжешь)))

Памагитеееее!!!???

Зато теперь движок чистый!!!

По моему аморты менять не надо.

У меня расход по городу 8-9 по трассе 7-8 при не исправном движке и агрессивной езде, каков расход у 1.8Т и у 2.0 ???

Да еще один плюс: переключение скоростей получше чем у др. механических.

Согласен цена большая! По сути покупка любой б\у машины это рулетка. Заливать только 95 и бдить заправки вот и весь сыр бор)

Сколько знаю обладателей FSI только один менял одну форсунку. Про форсунки перегнул, я считаю. Сам уже второй год езжу, чек не гас пока, да затрат много на фсякие датчики, но 110 коней и урчание на малых оборотах это приятно, если движок в порядке, то и расход топлива приятный.

Не форсунки высокого давления, а топливный насос высокого давления т.е. ТНВД. промывка стоит в районе 1000-1500р. промывать желательно раз в две замены масла.

Подушка возле ремня ГРМ, герметик не пробовал, часто езжу на дальние расстояния поэтому все стараюсь делать как положено, термостат 4 т.р. с копейками. Щас начали плавать обороты, ДЗ вроде в порядке, а вот потенциометр умер 036 907 385 C . Покрасил все авто кроме крыши и крышки багажника, за два месяца два раза в зад прислали и оба раза досталось балке, в первом случае один колхозник выехал со второстепенной не уступив дорогу, во втором так вабше в припаркованную машину въехали. Компрессию не замерял, страшновато))) форсунки промываю винсом 1литр гоняю по 20 минут три раза, но пользы особой не замечаю, сейчас нашел одну конитель мпджи буст говорят она прочищает всю топливную систему.

Привет! Менял: Вторую лямбду, термостат, клапан ЕГР, электромагнитный клапан, подушку двигателя, телевизор, две катушки зажигания, щетки генератора и много всего другого. Предстоит поменять еще клапан циркуляции картерных газов, ДМРВ, потенциометр ДЗ. Денег вбухал не мерено, недавно делал внешний кап ремонт. Скоро думаю создать темку про свой броневичок.

Такие как ты, по пол часа без сознания лежали, потом долго в себя приходили. Ты обычная марионетка системы. Бык безмозглый

Субординацию соблюдай соплежуй! Я как ты у придурков в послушниках не бегал. "Курск" и твой ВВП по противоположные стороны стоят, ты определись на какой ты стороне или ты продал совесть за дополнительную звездочку на погоны?

Тебя видать одного подводника с Курска лично Путин эвакуировал, кто там остался видать тоже были несогласные, недовольные и обиженные.

Некоторые очень даже разбираются и принимают за шоколад

Апнем мой вопросик

движок какой?

у меня ЕГР стоит прямо под дросселем и по размерам такой же как дроссель.

У меня ФСЙ там аналогов нету. Движка троила сильно, плохо заводиться начала, сначала тока на подгазовке ездил, бенз жрал. После замены машинка завелась с пол тыка. Симптомы начались после звука в районе бардачка при наборе скорости до 2000 оборотов всасывлся воздух ( как горячий суп с ложки всасываешь)))) ) после нормально ехала.

Случилось и мне этот ЕГР поменять, 7т.р. оригинал заменителей нет, и оригинал с европы месяц ждал, сам установил новый. Сегодня разобрал старый ЕГР оказывается его можно было почистить так же как и Д.З. в нем ничего сложного вроде нет, где-то воздух подсасывал. Его тоже желательно хотя бы через раз с Д.З. чистить.

205\50 и 225\45 оптимальные размеры.