varyag62

Мы немного по разному мыслим, но это не так важно.... для 1.6 и 17" много мое ИМХО

А надо оно 1.6 с его отменными тормозами (мне очень нравилось)? Другое дело, когда стоковые (288) на 1.8т меняют на (312), так там все оправдано, прибавка л/с и момента с помощью чипа, следственно и тормоза надо улучшить…

Кулак может и не дорогой, но в совокупи: кулак + диски (тормозные) + скобы + суппорта + колодки + щиток (наверно) = совсем не дорого

Все просто!!! На картинке отметил красными кружками из-за чего тормозной диск большего диаметра не влезет!!! ПиС: а вообще 312мм тормоза можно не только с ТТ вкрячить, но и с Skoda Octavia vRS, VW Golf4 GTI и еще с Сеата кокого-то...

Если у тебя торм. система FS-III (256мм - 14"), а скорее всего она и есть (у меня на AKL была такая), то для того что бы поставить (288мм) торм. диски от 1.8т, надо менять поворотный кулак или как он там называется....

Оптика как мне кажется от Борьки с заводским ксяноном, думаю достать можно, но все упирается в немалые деньги , да что тут говорить ты и сам прекрасно знаешь

понятно... Спасибо

На заднем плане Октавия FIGOROV_а с мишками

опиши если не сложно разницу? А ты только скобы и диски поменял или и суппорта?

Ту-> Heaven А тормоза не поменял еще?

С Днем Рождения....

Благодарю ребят...

Спасибо Санек...

Спасибо ребят

Диски: Polished Porsche Turbo 18", 8J, ET35 Сердце: 1.8L 20v

Спасибо БОЛЬШОЕ...

Диман молодец Малость на пол кинешь и будет "супа-гуд"

С Днем Рождения...

Вливайся

Крышку расширительного бачка открути и посмотри нет ли масленных пятен (признаков) в антифризе!!!

я б сказал для МОДЕРА))) так как одын, он у нас... Правда приставка заменяет всех остальных ПиС: Brian без обид

Вот такой оптимально, и тихим не покажется никому

Кто больше? VS

я думаю с 256 на 312 (как с 288 на 312) только скобой не отделаться...

С Днем Рождения...