дядя Ваня

был там. ничего интересного.

официально заявляю на AEH 8 клапанов!!

пиндостан отдельная тема!! у европейцев есть конкретика! http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Informati...lf-Motoren.html

у тебя есть прекрасная возможность стать первооткрывателем

это что??? в чём смысл темы? перенесу в архив до уточнения

а что должно поменяться при выключении к.д.??? если с ошибками по нему двигатель не работает(работает вне нормы) и ВООБЩЕ без него - агалогично.. как раз в нём дело ТОЖЕ..

siemens он же VDO

1). 100% европейцы - AUQ 2). пиндостан -AWW и AWP(требует уточнения) ошибаешьcя есть заводские настройки 150 или 180 Hp

оригинально!!!! только возвращаясь к предыдущей реплике был ответ, что лямбда дохлая, а ты удивляешься на бедную смесь!!! сопоставляя переписку, вопрос : при чём тут то, что ты сам можешь как-то (оригинально)"контролировать" состав рабочей смеси? смысл в обход ЭБУ "обогащать" смесь, если можно наладить систему датчиков, избавиться от подсосов воздуха (после ДМРВ[!]) патрубок резиновый?

описАл из разряда "как-то, где-то, почему-то" с точки зрения практики сойдёт, "своей шкурой" доказал, что процесс установки не налажен.. только как раз вопрос в технологии работы двигателя с системой FSi ! Принцип работы дизеля, компрессия высокая, из-за чего возможна детонация и последствия.. На таком двиге может вообще понадобиться замена системы впрыска, замена головки ГБЦ... Двигателей мало, а значит и опыта нет!

забудь!!

если степень сжатия в 12 не пугает, то следующий вопрос принцип впрыска у FSi... как-бы не силён в ГБО

я в ментовку заявил... пусть глухарь, а вдруг)))

цуки-3.14дорасы!!! ночью скоммуниздили зеркальный элемент с пассажирской стороны... никто не придумал антивандалные систему еще?

интересно почему он Гольф, а не Джетта?))))

1. для APF должен быть- 06A 919 501 2. корпус термостата для авто с МКПП- 06A 121 111 (оригинал) и Behr 1.772.01 (аналог) для авто с АКПП- 06A 121 111 A (оригинал) и Behr 1.773.01 (аналог)

это как?? глянуть наличие??? так ищи по разборкам, может подходить по диаметру от фольксев разных годов или не знаешь что это за шланг?? так это с адсорбера должны пары поступать

FAQ у нас для чего?? там есть для 1.6, который охватывает все 8-клапанные и замену ремня(!) на 1.8 и 1.8Т

так DOLZ или Airtex??? хотя обе говёненькие, одна типО ИШпания, вторая вообще х.з.ч. звезда помпы потеряла балансировку, могла быть причиной с большой долей вероятности

на AGN нет турбЫ

буквы мотора?!

NGK BKUR 6ET-10 и являются аналогом оригинала 101 000 033 AA в оригинальной упаковки будут свечи NGK BKUR6ET-10 с символикой OOOO VW на изоляторе и гравировкой марки свечи на металлической основе в коробке NGK будут свечи с маркировкой BKUR6ET-10 на металле и символом NGK на изоляторе.. ещё обозначаются, как №24

Colgate_84, в пример обрыв малого ремне не принимай... в случае с большим ремнём может загнуть все 16 клапанов

я про то и пишу, что у нас самих знатоков хоть отбавляй)) про з/ч - знают очень много, дык оригинальные номера из каталога беруться, там и знать ничего не нужно.. если бы ты аналоги достойные спросил, другой разговор..

значит сам коллектор откручивать!